Chip TDC Frontier LE 2011 - tentando entender pra ajustar o rendimento

Citação:

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Postado originalmente por Claud Alvin

ok. e quanto a essa regulagem do powerbox. não encontrei nada explicando o que vem a ser essa regulagem. existe uma especie de manual? pode-se aumentar e diminuir a potencia? ou essa regulagem é apenas pq o box é genérico e precisa-se chegar ao ponto específico de cada carro?

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Vem com manual, tem um parafuso de regulagem pra mais ou menos potência.
Porém a ideia é como você falou, é um produto genérico e você vai regulando até chegar
ao ponto máximo para SEU carro.
No caso eu tenho uma Frontier, posso tirar da minha e colocar em outra Frontier do mesmo
ano e modelo, mas a regulagem pode mudar pra menos ou pra mais, nunca se sabe.

A única coisa que vc deve fazer é anotar num papel quantas voltas deu no parafuso a cada vez que mexeu.
Como a potência se altera por volta do parafuso, sem a anotação você vai se perder com relação
a posição inicial (que vem de fábrica) e mais quantas voltas já deu no parafuso.
Explicando parece complicado mas na prática é bem funcional e tranquilo.

Abc

Wiliam

WilianW Que bom que deu certo! Peguei a minha frontier a poucos dias, é uma XE 2012 de 144cv, mas fiquei surpreso com a potencia dela, mesmo original tem que tomar cuidado para não destracionar a bixinha...fico imaginando como é dirigir a de 190cv, já que potencia nunca é demais estou pensando em colocar a "caixinha" para apimentar um pouco mais...

Então RodrigoF, a Frontier é das picapes de hoje, a que tem o motor mais "virador" como a gente
chama nas preparações de motores.
Basta ver o limite de giros que ela suporta, no mínimo 500rpm a mais do que qualquer outra caminhonete.
Isso é resultado de um motor leve, que vira bem. Por isso é tão divertida de acelerar.

Boa sorte com sua picape e se cuida por essas estradas.

Abraço

Wiliam

Citação:

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Postado originalmente por Wiliamw

Vem com manual, tem um parafuso de regulagem pra mais ou menos potência.
Porém a ideia é como você falou, é um produto genérico e você vai regulando até chegar
ao ponto máximo para SEU carro.
No caso eu tenho uma Frontier, posso tirar da minha e colocar em outra Frontier do mesmo
ano e modelo, mas a regulagem pode mudar pra menos ou pra mais, nunca se sabe.

A única coisa que vc deve fazer é anotar num papel quantas voltas deu no parafuso a cada vez que mexeu.
Como a potência se altera por volta do parafuso, sem a anotação você vai se perder com relação
a posição inicial (que vem de fábrica) e mais quantas voltas já deu no parafuso.
Explicando parece complicado mas na prática é bem funcional e tranquilo.

Abc

Wiliam

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valeu! vou tomar coragem e comprar uma caixinha dessa pra mim! hhehehehe

obrigado pela informação,

abc

Claud

comprei uma frontier xe 2.5 e soube hoje na css que o ex-dono retirou a central dela e mandou pra sao paulo pra "chipar" (ou seria reprogramar?) a minha ida a css se deu devido ao fato da viatura ta soltando muita fumaça preta nas aceleradas...foi quando o mecanico me deu essa noticia, de que a central foi retirada e encaminhada pra sao paulo...a solução segundo o mecanico da css é saber onde foi pra mandar retirar essa potencia extra...mas como a viatura foi comprada na propria css eles ficaram de colocar outra central ainda essa semana, estou aguardando a ligação deles...a viatura anda demais o problema é a fumaça preta senao eu continuava com o chip...tem como regular algo pra fumaça preta parar com esse excesso?????

Tiago, boa tarde!

A reprogramação da central (também chamada de "chipar") é a alteração do programa de injeção de combustível, ponto de ignição, pressão da turbina, etc, etc, etc. Esse programa fica gravado na central, por isso mandar ela para o fornecedor ´
Se sua central foi reprogramada, a empresa que fez o serviço (ou qualquer outra do ramo) pode trazer o programa original facilmente, mediante pagamento. Se for a mesma empresa que "chipou" ele faz sem custo, mas se for outra com certeza vai cobrar.
Não acredito que sua central será trocada por uma nova, é muito caro fazer isso e inviabilizaria o lucro que tiveram com a negociação do carro.

A minha está fumando um pouco mais depois do chip (no meu caso é um powerbox - caixa eletrônica que trabalha em conjunto com a central original). Porém essas tem regulagem pra mais ou menos potência. Uso com mais potência, aí fuma um pouco, mas andaaaa.
Enfim, vai do gosto de cada um.
A vantagem dessas powerbox (tem de diversas marcas), é que você tira quando vender o carro, não deixando rastro do produto para o próximo dono. Não precisa nem de ferramenta pra instalar ou retirar, são dois plugues e uma cinta plástica pra segurar a caixa em algum lugar do cofre do motor.

Pra finalizar, a relação da fumaça, na Frontier é complicado mesmo. Ela fuma de fábrica, então chipada, reprogramada, mechida, fuçada, vai fumar mais, não tem jeito não. Só não sei como é com UNICHIP, de resto fuma mais mesmo.

Boa sorte com a Viatura e se cuida.

Abraço

Wiliam

Citação:

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Postado originalmente por Wiliamw

Tiago, boa tarde!

A reprogramação da central (também chamada de "chipar") é a alteração do programa de injeção de combustível, ponto de ignição, pressão da turbina, etc, etc, etc. Esse programa fica gravado na central, por isso mandar ela para o fornecedor ´
Se sua central foi reprogramada, a empresa que fez o serviço (ou qualquer outra do ramo) pode trazer o programa original facilmente, mediante pagamento. Se for a mesma empresa que "chipou" ele faz sem custo, mas se for outra com certeza vai cobrar.
Não acredito que sua central será trocada por uma nova, é muito caro fazer isso e inviabilizaria o lucro que tiveram com a negociação do carro.

A minha está fumando um pouco mais depois do chip (no meu caso é um powerbox - caixa eletrônica que trabalha em conjunto com a central original). Porém essas tem regulagem pra mais ou menos potência. Uso com mais potência, aí fuma um pouco, mas andaaaa.
Enfim, vai do gosto de cada um.
A vantagem dessas powerbox (tem de diversas marcas), é que você tira quando vender o carro, não deixando rastro do produto para o próximo dono. Não precisa nem de ferramenta pra instalar ou retirar, são dois plugues e uma cinta plástica pra segurar a caixa em algum lugar do cofre do motor.

Pra finalizar, a relação da fumaça, na Frontier é complicado mesmo. Ela fuma de fábrica, então chipada, reprogramada, mechida, fuçada, vai fumar mais, não tem jeito não. Só não sei como é com UNICHIP, de resto fuma mais mesmo.

Boa sorte com a Viatura e se cuida.

Abraço

Wiliam

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valeu wiliam

Coloquei ontem um chip externo na minha! Não é o TDC mas acredito que o funcionamento seja parecido com todos, ainda não consegui um ajuste satisfatório, mas é perceptível a diferença na aceleração e a quantidade de fumaça também! Dependendo da configuração fica um avião, a diferença é gritante, mas a central parece entrar em modo de segurança depois de uma acelerada mais forte (ai não sai do lugar) depois que desliga e liga o motor volta tudo ao normal...

O meu é igual a esse aqui:

Anexo 442963
Tem duas regulagens, sendo uma "power" e outra "torque" , achei também que o motor fica com um barulho diferente, como um motor a gasolina "rajando" para falar a verdade fiquei com medo desse bicho dar algum problema no meu motor...

Instalei um powerbox desses na minha Triton, acabei deixando no ajuste original, mas o ganho foi bem significativo!

Post aqui:

http://www.4x4brasil.com.br/forum/mi...ml#post2049575


Abs
Marcelo

Chiptuning for Nissan Navara 2.5 dCi ? RaceChip Chiptuning
já viram essa? 227hp na ultimate. Será que dá isso mesmo?

O melhor resultado ficou co quantas voltas, afinal?

li bastante coisa sobre esses chips e primeiro queria deixar um aviso. Cuidado com esses chips mais baratos, eles só enviam mais combustível pra dentro do motor, por isso aumenta a fumaça que nosso carro já solta.
Vou começar a resolver o problema da fumaceira do motor antes de mexer na central eletrônica.
Vendo relatos no forum gringo Nissan Frontier / Navara Forum. A melhor opção seria a powerbox crplus da tdc Digital Power Box Crplus Diesel Tuning Chip Nissan Navara 2 5 DCI | eBay
ela não mexe somente na quantidade de combustível.
Vou começa a mexer primeiro no que tem de errado no carro.
Vou fazer um CAI com um filtro de ar K&N na ponta e fazer um escape 3" direto.Só ai já vai dar uma melhorada na potência e ajudar o motor a respirar melhor, ver se acaba com essa fumaça preta. Depois comprar o power box ou fazer remap, de preferência o remap, por ter mais opções de modificação. Se alguém tiver interesse eu crio um tópico e vou atualizando.