Óleo do retentor do volante do motor: Trocado o retentor, comprado na MIT (R$ 160,00). M.O para trocar: R$ 500,00.
Diferenciais: Trocados os óleos e os que estavam vazando foi posta uma cola que não vaza nunca mais, ao invés de junta nova que estraga com o calor excessivo.
Caixa de transferência: Trincado pequeno e em uma região que, para poder soldar teria que desmontar a caixa toda e envolve riscos altos. Se fosse mais embaixo, seria solda com ela fechada mesmo (R$ 80,00). SOLUÇÃO. Limpou, gastou um pouco a região e colocou um produto que estancou completamente o vazamento. O único detalhe é, que quando for trocar o óleo daqui a 40.000 Km, terei que repetir o procedimento, que não é caro.
Obrigado.