Pajero sport com pneus maiores X cambio AT

[Jose Carlos banhi]

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Ola pessoal,

adquiri pajero sport 2010 HPE diesel automática......rodas aro 17", preço de cada pneu +- R$ 1.000,00
Tenho um amigo que tem um jogo de rodas da Triton com pneus BF 265/75R16, todo o jogo com pneus fica mais barato do que trocar pelos aros 17", sem falar que como uso bastante em terra , fica mais macia e bonita (na minha opinião).
Peço ajuda : além dos problemas normais de pegar em alguns pontos , como ficará o trabalho do câmbio automático ?
Hj com os pneus originais (255/65R17) , o diametro é de 763,3 mm e o perímetro de 2397 mm
Com os Bf 265/75R16, diametro de 803,9 e perimetro de 2525 mm, que dá uma variação de aprox. 5%.
Alguém já teve experiência nesse sentido ?

Desde já agradeço.

[Carlos A. C. Azevedo]

Ola pessoal,

adquiri pajero sport 2010 HPE diesel automática......rodas aro 17", preço de cada pneu +- R$ 1.000,00
Tenho um amigo que tem um jogo de rodas da Triton com pneus BF 265/75R16, todo o jogo com pneus fica mais barato do que trocar pelos aros 17", sem falar que como uso bastante em terra , fica mais macia e bonita (na minha opinião).
Peço ajuda : além dos problemas normais de pegar em alguns pontos , como ficará o trabalho do câmbio automático ?
Hj com os pneus originais (255/65R17) , o diametro é de 763,3 mm e o perímetro de 2397 mm
Com os Bf 265/75R16, diametro de 803,9 e perimetro de 2525 mm, que dá uma variação de aprox. 5%.
Alguém já teve experiência nesse sentido ?

Desde já agradeço.

Olha cara, a minha é uma L200 sport manual, mas acho que dá pra ter uma base, quando usava os 265/75 na traseira, 80 km/h ficava muito proximo de 2000 rpm, agora quando troquei por uns 275/70, agora pra dar 80, tá muito mais perto de 2250 rpm, ou seja uma diferença FDP de )5( .

Mas tem que considerar que o cambio AT é mais longo, e, isso agora vai ser com base com o pessoal da L200 Sport AT, Com o pneu 265/75 tá dando 140 km/h a 3000 rpm..

Já fez algum teste pra saber a velocidade que fica nessas RPM, 2000 e 3000, em ultima marcha na tua pajero?

[Costalonga]

A minha tá com 265/70 16, a 3000RPM ela tá em 140, virando 160 ela chega nos 3500RPM.
Já coloquei 180 uma vez, mas num aconselho não!
KKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKK

Abraços.

Atenciosamente,
André Costalonga.

[Carlos A. C. Azevedo]

Reconsiderando, usando os 70 dá 140 a 3000 rpm AHHAHAHUUHAH, Que foi André? a bicha tava balançando muito??? HUAUHAHUAUHAHU

[Costalonga]

Reconsiderando, usando os 70 dá 140 a 3000 rpm AHHAHAHUUHAH, Que foi André? a bicha tava balançando muito??? HUAUHAHUAUHAHU

Tava não, ela tava com os pneus novim, nem 5000KM tinha rodado, mas o giro tava alto demais, pouca mais de 4000RPM, e também eu fiquei com medo do tanque ir parar na BI!
KKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKK

Mas também eu coloquei essa velocidade por colocar, não vejo vantagem nisso não.

Abraços.

Atenciosamente,
André Costalonga.

[moskamoc]

Tava não, ela tava com os pneus novim, nem 5000KM tinha rodado, mas o giro tava alto demais, pouca mais de 4000RPM, e também eu fiquei com medo do tanque ir parar na BI!
KKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKK

Mas também eu coloquei essa velocidade por colocar, não vejo vantagem nisso não.

Abraços.

Atenciosamente,
André Costalonga.

caros, o diametro dos pneus influenciam diretamente no desempenho do veículo. Veja, o velocimetro so veículo esta ligado diretamente ao cambio e calcula a velocidade pelo numero de giros das engrenagens ligadas às rodas. Se o pneu for maior, o numero de voltas que o pneu daria será menor e os giros desta engrenagem será também menor, marcando então no velocimetro, velocidade menor do que a real. Quanto menor o pneu, mais voltas ele dá, questão de física simples. Por outro lado, o peso superior deste pneu e a area de atrito maior, fará com que o veículo precise de mais força para girar estes pneus, fato verificado pelo aumento dos valores no conta-giros do motor. Ainda em relação a altura dos pneus, o centro de gravidade do veículo ficará mais alto do que o calculado pelos engenheiros na fabrica o que pode ocasionar tombamento ou capotamento do veículo antes do previsto pelos engenheiros, ou seja, se originalmente capotaria a digamos, 140 km/h, agora seria aos 120 km/h ou se tombasse em 45 graus de inclinação, passará a tombar em 35 - 30 graus.

[Carlos A. C. Azevedo]

caros, o diametro dos pneus influenciam diretamente no desempenho do veículo. Veja, o velocimetro so veículo esta ligado diretamente ao cambio e calcula a velocidade pelo numero de giros das engrenagens ligadas às rodas. Se o pneu for maior, o numero de voltas que o pneu daria será menor e os giros desta engrenagem será também menor, marcando então no velocimetro, velocidade menor do que a real. Quanto menor o pneu, mais voltas ele dá, questão de física simples. Por outro lado, o peso superior deste pneu e a area de atrito maior, fará com que o veículo precise de mais força para girar estes pneus, fato verificado pelo aumento dos valores no conta-giros do motor. Ainda em relação a altura dos pneus, o centro de gravidade do veículo ficará mais alto do que o calculado pelos engenheiros na fabrica o que pode ocasionar tombamento ou capotamento do veículo antes do previsto pelos engenheiros, ou seja, se originalmente capotaria a digamos, 140 km/h, agora seria aos 120 km/h ou se tombasse em 45 graus de inclinação, passará a tombar em 35 - 30 graus.

Sim, tudo isso é com razão, mas a altura do pneu? calma, o que ele quer colocar é coisa de 5% maior que o original, ou seja a altura do carro pode até alterar por questões do cerebro ja esta pre memorizado com a altura anterior, mas nada que altere drasticamente o cg pra capotar mais facil, a não ser se mexesse diretamente na suspensão e colocasse pneus enormes, coisa acima de 35'' ai sim ia da diferença.
Fora que com pneus maiores, a relação aumenta, mesmo com diferenças minimas, faz diferença sim...

[PauloLimited]

Ola pessoal,

adquiri pajero sport 2010 HPE diesel automática......rodas aro 17", preço de cada pneu +- R$ 1.000,00
Tenho um amigo que tem um jogo de rodas da Triton com pneus BF 265/75R16, todo o jogo com pneus fica mais barato do que trocar pelos aros 17", sem falar que como uso bastante em terra , fica mais macia e bonita (na minha opinião).
Peço ajuda : além dos problemas normais de pegar em alguns pontos , como ficará o trabalho do câmbio automático ?
Hj com os pneus originais (255/65R17) , o diametro é de 763,3 mm e o perímetro de 2397 mm
Com os Bf 265/75R16, diametro de 803,9 e perimetro de 2525 mm, que dá uma variação de aprox. 5%.
Alguém já teve experiência nesse sentido ?

Desde já agradeço.

Cara, esquenta com isso não. A Pajero saia com o 265/70 r 16, antes dela vim com os r17, pode colocar o 265/75 r16 de boa, a mudança que vc vai ver é só na estetica mesmo. Em desempenho vai ser mínimo e com um "ajustim" na barra de torção díficilmente o pneu vai pegar em algum lugar, se pegar só em ondulações bem forte, ai se isso te encomodar é so corta um pouco os parabarro. To te falando isso com base na L200 Sport, a Pajero tem a aparencia de ter a frente um pouco mais alta que a L200 as vezes nem pegar, pega.

[M4x4T]

Posso garantie que fica LINDO, massssss um LIXO! Tive uma Pajero Dakar que foi vendida a 3 meses e eu tinha trocado os pneus dela com 50000km para outros maiores da Yokohama (285/75), lembrando que os originais são 265/65. Segue um link do monster truck... rsrsrsrs... ImageShack® - Online Photo and Video Hosting

[Acarlos]

Ola pessoal,

adquiri pajero sport 2010 HPE diesel automática......rodas aro 17", preço de cada pneu +- R$ 1.000,00
Tenho um amigo que tem um jogo de rodas da Triton com pneus BF 265/75R16, todo o jogo com pneus fica mais barato do que trocar pelos aros 17", sem falar que como uso bastante em terra , fica mais macia e bonita (na minha opinião).
Peço ajuda : além dos problemas normais de pegar em alguns pontos , como ficará o trabalho do câmbio automático ?
Hj com os pneus originais (255/65R17) , o diametro é de 763,3 mm e o perímetro de 2397 mm
Com os Bf 265/75R16, diametro de 803,9 e perimetro de 2525 mm, que dá uma variação de aprox. 5%.
Alguém já teve experiência nesse sentido ?

Desde já agradeço.

Amigo,

Se você colocar um pneu na sua Pajero Sport HPE 265x75x16, pouco vai interferir na estabilidade e no giro do motor, na realidade vai aumentar o raio em 1 cm e muito menos pegar por dentro. A única coisa que vai acontecer será o aumento de consumo, o qual subirá muito pouco.

Para andar na terra e com tração não vai acontecer nada, se você encontrar um obstáculo pela frente o que pode acontecer é ela passar sem pegar embaixo.

O ideal seria você colocar pneus 265x70x16, o quais eram encontrados até uns 30 dias atrás, a partir de uns R$ 550,00.

Se você curte uma trilha, vai ter um bom ganho, a altura livre do solo passará de 22cm para +-24cm, aumentando os ângulos de ataque, saída e transposição.

Venda os seus pneus e rodas, já que são mais caros e troque por aro 16-265x70, são correspondentes e mais baratos.

A Mitisubshi trocou para o aro 17x255x65 na tentativa de corrigir um puta defeito de projeto da Pajero Sport HPE, ao passar por uma poça d'água, além de outros, faz com que o motorista perca completamente a visão, a água vem toda para o para brisa, o que parece que não resolveu completamente, não tenho certeza, vi algumas pessoas reclamando na 2010.

[Carlos A. C. Azevedo]

Na verdade os 265/75, tem o diametro externo maior do que o 265/70, com isso o giro abaixa mais na mesma velocidade, que no caso ele destorce a leitura no velocimetro. Onde ele teria problemas de aumento de consumo seria colocando os 275/70, ai sim ele teria maior contato com o asfalto com isso mais combustivel...

[izidiogama]

instalei pneus 265/75r16 em minha pajero.
nao notei diferença nessa questao de velocimetro...vou passar mais lento agora nos radares...hehehehe
bem...
queria ver como ficavam os pneus maiores....se caberiam bem, sem raspar
porem nao encontrei nada.
bom. coloquei..nao raspa nada..., ficou mais alta e mais confortável
taí a foto