L200 08/09 fumaça branca

[diogov8]

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pessoal, aibda não mandei notícias da pajero porque eu aibda não recebi. O carro esta na boch e estou aguardando a bomba. Mas quando estiver pronto conto como ficou. Abraço companheiros

O scanner não apontou nenhum erro para irem direto na bomba?

[Educosson]

Amigo, quando eu penso que não tem como piorar, vem mais uma bomba
Eles falaram que a bomba que mandei fazer com eles ficou ótima, mas os balancim de admissão não resistiram e na hora que ligou o carro quebrou todos os 4 balancim quebraram de uma vez.
Faz 45 dias que ela está parada e não tenho a menor idéia de quando ficará pronta, cada semana é mais uma surpresa desagradável.
Mando notícias. Abraços

[Educosson]

pessoal, está tenso a minha pajero. Ela eztava andando quando mandei fazer a bomba, agora está toda desmontada porque estourou todos os balancim quando ligou.
Me falaram que é porque a bomba injetora está muito forte.
Mando notícias
Abraços

[SergioMedeiros]

Educosson, estão falando dos balanceiros do comando de válvulas? Se sim voce tem oito, e não quatro. Ta estranho isso... pois se forem eles não vejo como podem ter quebrado por "força da bomba".

Voce chegou a trocar a correia dentada dela?

[Educosson]

Bom dia Sergio.
Eu não troquei correia dentada, não sei se eles mexeram nela.
São esses mesmo, aqueles 4 de admissão e 4 de escape, o que eles me falaram foi que na hora que o carro ligou a bomba como está nova está com muita força e e os balancim não resistiram, mas o carro estava andando no dia que chegou na oficina, o problema é que estava fumaçando muito, eu até voltava de uma viagem.
Na verdade Sergio, o que me estranha é que só em ligar eles quebram de uma vez os 4, mas quebraram em muitas partes, me falaram que estão procurando a causa porque eles quebraram, a primeira coisa que vem na minha cabeça é que ligaram o carro fora do ponto.
O que vc acha??
Valeu amigo.
Abraço

[SergioMedeiros]

Bom dia!!
Então, por isso mesmo perguntei sobre a troca da correia dentada... tenho a forte impressão que teu carro foi ligado fora de ponto sim. Bateu válvula.... Não tem outro motivo pra quebrar os balanceiros... a não ser se algum prisioneiro tivesse escapado... mesmo assim não é pra quebrar eles, e sim a árvore.
Agora você tem que ficar em cima pra ver se não entortou as varetas e se não marcou o pistão. Concorda que se a bomba estivesse muito "forte" e a compressão estivesse acima do normal, não quebraria somente os de admissão, mas os de escape também?
Abs

[SergioMedeiros]

Complementando, quando começou a fumacear, aumentou a trepidação do motor? Se sim pode ser um prisioneiro que escapou! Isso faz com que a válvula não abra completamente, faltando ar na admissão e fazendo sair muita fumaça escura no escapamento.

Abs

[drosssor51]

putz..... que triste isso...

Minha humilde opinião.......

Quando se retira a bomba, obrigatoriamente se mexe na correia dentada.
Meu palpite é que o meca montou a dentada errada.....não virou o motor na mão para testar...e atropelou tudo...

..........

[Educosson]

Boa tarde Sergio e Drosssor51.
Meus amigo, conversando com vcs e uns amigos, chegamos a conclusão que foi falha do mecânico, mas eles não assumem o erro de maneira alguma.
Eles falaram que a correia estava laceada e por isso saiu do ponto, "conversa para boi dormir".
Colocaram a culpa na correia, mas não tem como, no dia que eu deixei o carro lá estava chegando de viagem, rodei 120 km, se fosse para quebrar iria quebrar comigo rodando e não na hora que ligaram o carro, argumentando que a bomba fez muita pressão.
Já gastei uma baita grana, comprei essa semana os 8 balancim, correia e tensor da correia, espero que eles não aprontem mais, o certo era eles assumirem e consertar sem custo para o cliente, mas amigos, é muito difícil o ser humano assumir seus erros.
E isso é porque fui querer deixar numa oficina de nome que é a BOCH e acabei entrando pelo cano.
Mas falaram que essa semana o carro sai e conto para vcs como ficou.
Grande abraço

[SergioMedeiros]

Oficina da Bosch tá virando concessionária.... não é o primeiro relato que vejo de problemas com o serviço deles.
Tenta dar uma olhada no eixo dos balanceiros quando estiverem trocando eles... pelo impacto pode ter marcado... e aí terá problemas mesmo com os novos.
Pede pra tirarem a tampa do cabeçote e dá uma boa verificada. Fica em cima... pq se bateram válvula na oficina, não duvido de mais nada.
Abs e boa sorte. Vai contando aí as novidades.

[Educosson]

Meus amigos!!
Vcs não sabem da maior!!


Irei colocar o e-mil que eles me mandaram, incompetência e desonestidade. Leiam essa:

"Boa tarde sr° Eduardo !

Infelizmente não poderei entregar a Pajero, tem que comprar mais peças referente a distribuição e balacim.
Vc tem o telefone do pessoal que entregou os balacins para ver se eles tem 08 parafuso do regulador de valvulas e 01 correia doeixo do balanceador e o esticador da correia do eixo do balanceador."

Eles estão tirando minha paz.
Se arrependimento matasse, com certeza estaria morto.
Conto mais novidades, 2 meses com o carro na oficina.
Abraços

[SergioMedeiros]

Elaia...

Pelo diagnóstico deles, que bomba forte que voce tem hein??? Tem que ficar longe dessa pajero pq se pisar fundo destrói uns dois quarteirões!
Será que ela injetou água do radiador ao invés de diesel? hehehe...
Abs