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  • #1
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    Pajero TR4 TURBO - original MIT




    Ola Pessoal

    Ontem vi na rua e até achei era fake, mas conversei com o dono e segundo ele apenas 6 carros foram fabricados pela Mitsubishi Catalão, com Turbo de 0,6 Kg
    Miniaturas de Anexos Miniaturas de Anexos Pajero TR4 TURBO - original MIT-2011-04-07_12-08-50_539.jpg   Pajero TR4 TURBO - original MIT-2011-04-07_12-05-49_55.jpg   Pajero TR4 TURBO - original MIT-2011-04-07_12-05-34_632.jpg   Pajero TR4 TURBO - original MIT-2011-04-07_12-04-16_767.jpg   Pajero TR4 TURBO - original MIT-2011-04-07_12-03-46_18.jpg  

  • #2
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    Miniaturas de Anexos Miniaturas de Anexos Pajero TR4 TURBO - original MIT-2011-04-07_12-03-17_870.jpg   Pajero TR4 TURBO - original MIT-2011-04-07_12-03-31_315.jpg  

  • #3
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    Mas como que ele conseguiu esse carro? É encomendação especial ?

  • #4
    kkkkk
    se isso for original eu mudo meu nome... olha a instalação, olha o intercooler...

    mesmo assim deve ser legal, quantos cv? como esta no documento? pegou a placa? consulta ai que agora eu to curioso.

  • #5
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    Sim carro original feito pela MIt.
    O acabamento não é dos melhores mas.....
    Pelo documentos diz 160CV, fabricados apenas 6 veiculos
    Carro 2007 serie especial , IPVA R$ 4.400,00.......
    Emplacado com NK? ????? Catalao-GO

  • #6
    po, deve ser legal dirigir uma dessas... agora esse IPVA desanima. hahahahaha
    como ele conseguiu ter acesso a um desses 6? imagina quando deve ter sido o preço de compra...

  • #7
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    Ví uma TR4 2009 à diesel rodando em uma praia próximo a Fortaleza - Ce, não tive como perguntar se era original.
    Concorrência com o Troller ou mais uma bizarrice da MIT???

  • #8
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    Citação Postado originalmente por Martinsprf Ver Post
    Ví uma TR4 2009 à diesel rodando em uma praia próximo a Fortaleza - Ce, não tive como perguntar se era original.
    Concorrência com o Troller ou mais uma bizarrice da MIT???
    Adaptação... provavelmente com motor de L200, já que o câmbio da TR4 é o mesmo V5MT1 das L200, logo se torna muito mais fácil adaptar.
    GALLOPER 1999 2.5TD | TOYO OPEN COUNTRY AT 31 x 10,5 x R15 | SUPER L.D.A

  • #9
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    Citação Postado originalmente por SAPO-BOMBA Ver Post
    Adaptação... provavelmente com motor de L200, já que o câmbio da TR4 é o mesmo V5MT1 das L200, logo se torna muito mais fácil adaptar.
    Eu conheço esse carro... É uma adaptação meio tosca... Em resumo: o carro é uma Pajero IO 99, com motor da Kombi à óleo e partes externas da modelo 2009.

    Perguntei se ele vendia e ele pediu R$ 32k... alto para uma adaptação meio que grosseira.

  • #10
    Usuário Avatar de SAPO-BOMBA
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    Motor de Kombi Diesel???

    Aquele que fervia por qualquer besteirinha? E o cara quer 32k na bagaça???

    Foge que é cilada, Bino! E das grandes! Hahahahahaha
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  • #11
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    Citação Postado originalmente por SAPO-BOMBA Ver Post
    Motor de Kombi Diesel???

    Aquele que fervia por qualquer besteirinha? E o cara quer 32k na bagaça???

    Foge que é cilada, Bino! E das grandes! Hahahahahaha
    Segue um link da revenda do carro:

    PAJERO IO/TR4 4X4 DIESEL - Fortaleza - Automóvel / Carro

  • #12
    Quanto esta a pedida essa TR4?

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