Bom hj essa nossa esta no mecanico trocou a bomba (nao sei o o ano desta bomba parece ser das mais modernas das brasileiras o codigo e diferente da nossa) ele tinha uma usada so que nao sabia como estava mas o carro funcionou amanha vem os ajustes e testes pra ver se ficou bom mesmo.... vc ja tentou adiantar a bomba um pouco ou nao da mais?
Abaixo site catalago peças bombas zexel.. a bomba que estava na nossa era de codigo 104740-8311
http://www.bosch.com.br/br/autopecas...ZEXEL_2006.pdf
Camionete 1ª partida só pega no tranco.
Versão Imprimível
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22/03/2011, 00:03de_correa
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22/03/2011, 00:39SAPO-BOMBA
Plug and play sim, Leo... Só vai ter que ajustar o ponto de acordo com a bomba que vc vai colocar né? Além da regulagem, etc... Se for colocar o Super LDA, melhor ainda.
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22/03/2011, 22:16leobnaval
Quanto tiver com $$$, troco esta bomba e aproveito para colocar o super LDA...que acretito que não seja nada mais do que uma mola, é isso mesmo?
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22/03/2011, 22:31SAPO-BOMBA
Na verdade é a mola e uma "flange" de tecnil/plástico/poliuretano ( sei lá o material! ), que servem pra aumentar o curso da LDA...
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22/03/2011, 22:34leobnaval
Tô vendo que vou pegar as medidas com você e fabricar um pra mim hehehe...falando nisso to precisando das medidas do bagageiro da savana, pra fazer um igual rsrs
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22/06/2011, 22:03de_correa
Ola leobnaval conseguiu resolver o problema de sua L200,.....porque a daqui de casa esta (parada na garagem esperando $$$$$) com diagnostico de cabeçote ou parte de baixo motor apos teste com tres bombas injetoras
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22/06/2011, 22:38leobnavalNa verdade troquei as velas aquecedoras e o problema da partida foi resolvido, agora ela está com 1/2 volta no parafuso de débito da bomba injetora e ela melhorou muito o desempenho, porém solta fumaça preta (excesso de diesel) se afundar o pé no acelerador...Citação:
Postado originalmente por de_correa
Mas a sua pelo jeito não é bomba injetora e sim motor/cabeçote.
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22/06/2011, 22:59Carlos A. C. AzevedoRapaiz, a diferença de velas de aquecimento é absurda.. aqui na L tava assim mesmo, girava a chave e demorava uns 5 a 6 segundos pra pegar, jpa tava dando zinabre no terminal da bateria, fui testar as velas, 3 queimadas e uma boa, troquei as 4 (NGK) por umas eiko, que o caro só encostou a chave já ligou hehe.Citação:
Postado originalmente por leobnaval
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23/06/2011, 10:32leobnaval
A diferença é impressionante mesmo, só pra ter uma idéia a camionete simplemente não ligava de manhã (e nem estava tão frio) depois que trocou as velas é só esperar a luz ficar verde e partir.
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23/06/2011, 19:04de_correa
É uma coisa é demorar a pegar outra é cabar com a bateria de manha e nao pegar ( a minha ja esta com as 4 vela nova da delphi) so pega com um carregador depois de umas 10 a partida bem boa ......no tranco antigamente era bem facil 2 metro de ladera ja pegava hoje em dia desço a rua ate no final e ela fica la e nao pega...
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23/06/2011, 20:59Carlos A. C. AzevedoCara e quando ela liga ela joga muita fumaça preta e fica vibrando alem do normal? isso tá parecendo coisa de motor ou bomba fora de ponto..Citação:
Postado originalmente por de_correa
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23/06/2011, 22:16de_correa
sim fumaça e vibraçao, mais pelo que cremos que é devido a excessso de carbonizaçao no cabeçote ou algo mais grave no motor eu mesmo junto com o mecanico ja desmontamos varias vezez(na época) testando as BI pq podia ser né, sempre montavamos no ponto certo...