Rotação acima do normal na lenta?

[Luciano-Luís]

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Essa é interessante e minha pesquisa não resultou em nada semelhante.
Ao ligar o motor a rotação na lenta parece normal (1000 rpm). Depois de rodar algum tempo a rotação em N vai a 1600 rpm.
Sonda lambda?
Válvula atuadora?
Borboleta?

Agora percebi que se forço o retorno da boboleta manualmente (pelo eixo onde é ancorado o cabo do acelerador) ou se dou uma acelereda com a mão e solto de uma vez, a rotação entra no giro normal.
Mesmo com essa observação o mecânico disse que vai ter que testar várias coisas pra fazer um diagnóstico preciso e "talves" resolver.

Que vcs acham

Pajero GLZ - 3000

[CesarMit]

Se vc testou manualmente e deu resultado, com certeza é o corpo da borboleta, já expreimentou dar umas boas borrifadas de WD40 para ver se faz alguma diferença.
Se fosse atuador da lenta, vc teria uma variação do rotação do motor a todo momento e não apenas na partida
Sonda Lambda, até pode ser, mas aí só testando.

[Lima5.3]

Essa é interessante e minha pesquisa não resultou em nada semelhante.
Ao ligar o motor a rotação na lenta parece normal (1000 rpm). Depois de rodar algum tempo a rotação em N vai a 1600 rpm.
Sonda lambda?
Válvula atuadora?
Borboleta?

Agora percebi que se forço o retorno da boboleta manualmente (pelo eixo onde é ancorado o cabo do acelerador) ou se dou uma acelereda com a mão e solto de uma vez, a rotação entra no giro normal.
Mesmo com essa observação o mecânico disse que vai ter que testar várias coisas pra fazer um diagnóstico preciso e "talves" resolver.

Que vcs acham

Pajero GLZ - 3000

Bom dia Luciano-Luís,

Se vc acionou acelerou com a mão e a rotação voltou ao normal, e ela permanece, então com certeza pode ser o eixo que da borboleta que pode ter muita sujeira.
Faz primeiro o que foi dito em dar uma burrifada com desemgripante ai se não tiver efeito, depois vc aciona o mecânico, mas faz uma pesquisa com mais de dois meca.

Att. Lima.

[Marcelo-HPE]

Isso pode ser corpo de borboleta sujo , ou o sensor de fluxo de ar .

[Luciano-Luís]

Tudo indica que sim - seria o eixo sujo. Quando conversei e expliquei pro especialista em IE que poderia ser algo simples ele logo foi dizendo que não é bem assim e tal, que teria que checar o carro todo, e levaria um dia.
Usei o desemgripante sim mas só por fora. Devo retirar o tudo de ar e jogar desemgripante lá dentro?? Isso não vai dar algum problema depois??
Minha patroa tá com o carro quando chegar vou fazer um vídeo e tentar postar aqui.

[Luciano-Luís]

Vejam as 2 maneiras para voltar a rotação ao giro normal. Dá pra notar no ruído a diferença.
[ame]http://www.youtube.com/watch?v=NNWfDBENEP4[/ame]

[ame]http://www.youtube.com/watch?v=vCfTSv0fwS8[/ame]

[igominati]

Olá Luciano, vou partir de uma situação que já aconteceu comigo, que na minha era apenas aquele acelerador manual no painel que não tinha voltado até o final...

[Luciano-Luís]

igominati
Acho que não tem nenhum acelerador manual no painel. Onde fica??

[igominati]

Luciano, me refiro aquele botão logo abaixo da antena eletrica, que muitos chamam de afogador. Eu uso só em dias bem frios para manter um giro mais alto até atingir a temperatura ideal, pois aqui em SC o inverno é medonho.