TR4: dicas de bagageiro e protetor cárter e caixa

[jwalker]

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Caros Amigos,

Postei em outro tópico as primeiras impressões "on" e agora "off" road da minha TR4 2010, meu primeiro 4x4. Preciso agora da ajuda de vocês:

1) Preciso de um bagageiro de teto, daqueles tipo "expedição". Minha TR4 veio com as longarinas longitudinais de teto originais. Não quero comprar as transversais porque o custo benefício não vale a pena. Os da Thule e Eqmax eu achei muito pequenos, queria um que pegasse mais área do teto, Vi ate alguns artesanais aqui no Fórum, mas os colegas que o fizeram foi apenas para uso próprio. Alguém teria uma dica (telefone, site) de quem venderia aqui na região de Curitiba (ou no Brasil todo mesmo)?

2) Acho a caixa de câmbio e de transferência muito expostas embaixo da viatura. O protetor de cárter original da Mitsubishi é uma piada, o que a Ford coloca no Focus é bem mais resistente, e só para asfalto! Novamente, alguém teria um dica (site, telefone) de quem fabrica e/ou instala protetores de cárter e caixas para a TR4?

Desde já agradeço! Abraços!

[Stpam]

Tenho um conjunto de protetores de Carter, Caixa automática e dos dois tanques de combustivel da minha ex-TR4 2007/2008 e bagageiro flexível (dobravel) com 03 barras que fixam no rack de teto. Quando troquei a TR4 por uma Sport ficaram sem utilização. Você teria interesse?

[uvantuil]

Ouça falar muito bem desses aqui
http://4wdbrasil.com.br/portal/

[jwalker]

Ouça falar muito bem desses aqui
http://4wdbrasil.com.br/portal/

Olá amigo,
Fui lá ver o site e entrei em contato, vamos ver o orçamento. Valeu a dica! Abraço!

[B.H.Rocha]

Olá amigo,
Fui lá ver o site e entrei em contato, vamos ver o orçamento. Valeu a dica! Abraço!

Olá jwalker,

Eu tb comprei meu primeiro 4x4 uma pajero 2010. Se você puder postar o orçamento quando receber seria bom.

Sds,

[folador]

Eu coloquei o meu bagageiro KEKO na Multi Turbo em Curitiba, o da TR4 era pequeno e eles pegaram um da Blazer e cortaram para ficar no tamanho certo.

Talvez você consiga adaptar as barras longitudinais desse bagageiro da Keko nas suas longitudinais originais, pois os dois modelos tem as longitudinais redondas.

[AACL]

Olá amigo,
Fui lá ver o site e entrei em contato, vamos ver o orçamento. Valeu a dica! Abraço!

Caro,

Os protetores da 4WD (Jorge) são muito bons. Não amassam por nada e vc não vai precisar removê-los pra trocar o oleo. A TR4 vem de fábrica com uma pa retroescavadeira em baixo dela. Sem o protetor vc vai ficar encalhado fácil, sem falar do prejuízo com peças quebradas.

Além dos protetores eu coloquei na 4WD o snorquel. Acho que vale a pena, pra vc ficar tranquilo nas travessias.

Sobre o bagageiro, a minha está com as longarinas originais de fábrica + transversais Projecar (compradas na Duque de Caxias em SP por R$ 200,00) + um bagageiro tiop cesta da Equimax. parece-me que pararam de fabricar esse modelo, mas foi o mais legal que eu consegui encontrar na época. Ficou quase do jeito que eu queria.

Veja a foto no site da 4DW ou no link

http://4wdbrasil.com.br/portal/image...4/dsc00106.jpg

Abs

Lindóia

[jwalker]

Grande Lindóia,

Valeu a dica! Já entrei em contato com o pessoal da 4WD e vão me passar uma cotação. O mais difícil tem sido encontrar um bagageiro, queria nos moldes da foto que você disponibilizou o link

Abraço!

[jwalker]

Tenho um conjunto de protetores de Carter, Caixa automática e dos dois tanques de combustivel da minha ex-TR4 2007/2008 e bagageiro flexível (dobravel) com 03 barras que fixam no rack de teto. Quando troquei a TR4 por uma Sport ficaram sem utilização. Você teria interesse?

Olá amigo,

Poderia até ser, mas como você falou "dois tanques", a tua deveria ser uma Long Range, não? A minha é 2010 e só tem um tanque, além de ser manual. Como é o bagageiro? Você teria uma foto?

Valeu e um abraço!

[lealrenato]

Caros Amigos,

Postei em outro tópico as primeiras impressões "on" e agora "off" road da minha TR4 2010, meu primeiro 4x4. Preciso agora da ajuda de vocês:

1) Preciso de um bagageiro de teto, daqueles tipo "expedição". Minha TR4 veio com as longarinas longitudinais de teto originais. Não quero comprar as transversais porque o custo benefício não vale a pena. Os da Thule e Eqmax eu achei muito pequenos, queria um que pegasse mais área do teto, Vi ate alguns artesanais aqui no Fórum, mas os colegas que o fizeram foi apenas para uso próprio. Alguém teria uma dica (telefone, site) de quem venderia aqui na região de Curitiba (ou no Brasil todo mesmo)?

2) Acho a caixa de câmbio e de transferência muito expostas embaixo da viatura. O protetor de cárter original da Mitsubishi é uma piada, o que a Ford coloca no Focus é bem mais resistente, e só para asfalto! Novamente, alguém teria um dica (site, telefone) de quem fabrica e/ou instala protetores de cárter e caixas para a TR4?

Desde já agradeço! Abraços!

qto a proteçao fala com o octavio sarmento, membro aqui do forum

excelente profissional !!!




ROAD TECH, que muitos aqui do fórum já conhecem e já usam produtos em suas viaturas, entra numa nova fase, agora como anunciante.

Disposmos de oficina de projeto com maquinário diversificado localizado na cidade de Campinas - SP.

Na nossa linha de kits temos kits de protetores para os seguintes modelos:

Pajero TR4 (todos os anos)
Pajero Full (todos os anos)
L200 Triton
L200 Sport e Savana
Tracker e Suzuki Grand Vitara
Suzuki Vitara
Toyota Hilux e SW4 (modelo novo)
Jeep Wrangler Sport (2006 em diante)
Hyundai Tucson e Sportage nova (4x2 e 4x4)
Troller (2006 em diante)
Mahindra (pickup e SUV)
Nissan Frontier (antiga e SEL)
Linha Fiat Adventure
Chery Tiggo
Daihatsu Terios

Além dos protetores, projetamos e produzimos acessórios sob encomenda como suporte para guincho, pára-choques tubulares, rock sliders, protetores de diferencial, pranchas de desatolamento, etc. Despachamos para todo o Brasil.

Estamos à disposição para mais informações.

Saudações

Octávio __________________
road.tech@hotmail.com
(19) 3207-1974 begin_of_the_skype_highlighting (19) 3207-1974 end_of_the_skype_highlighting - (19) 7803-5229 begin_of_the_skype_highlighting (19) 7803-5229 end_of_the_skype_highlighting (NEXTEL) ID 120*4797

[jwalker]

Olá Leal,

Valeu pela dica, já mandei um email pra ele, vamos aguardar!
Abraço!

[Cesar Gerab]

Boa tarde, pessoal! Tenho uma TR4 com protetor original de fábrica e, entrando em contato com a 4wdbrasil.com.br (citada aqui nos posts), obtive as seguintes informações:

1. Qual é a espessura e especificação da chapa utilizada? R: espessura de 3,5mm em alumínio aeronáutico
2. São utilizados pontos de fixação originais do veículo? R: sim são utilizados os pontos de fixação originais
3. O protetor de vcs permite troca de óleo sem remoção do mesmo? R: se necessário sim
4. Elimina o risco do chamado efeito "retroescavadeira" da TR4? R: sim
5. Quanto tempo demora a instalação do mesmo na loja de vcs? R: 01 dia que deve ser agendado

O valor da cotação foi de R$ 715,00 (peça 1 - protetor de carter e diferencial dianteiro) + R$ 620,00 (peça 2 - protetor de câmbio ) + R$ 100,00 de instalação.

Os valores me assustaram um pouco... Alguem daqui tem esses protetores instalados? Vale a pena pensar em instalar somente a peça 1? Algéum conhece uma solução similar com valres mais baixos? Recomendam esse protetor?

JWalker, qual a solução que vc adotou no seu caso?

Abraços! Cesar

Caros Amigos,

Postei em outro tópico as primeiras impressões "on" e agora "off" road da minha TR4 2010, meu primeiro 4x4. Preciso agora da ajuda de vocês:

1) Preciso de um bagageiro de teto, daqueles tipo "expedição". Minha TR4 veio com as longarinas longitudinais de teto originais. Não quero comprar as transversais porque o custo benefício não vale a pena. Os da Thule e Eqmax eu achei muito pequenos, queria um que pegasse mais área do teto, Vi ate alguns artesanais aqui no Fórum, mas os colegas que o fizeram foi apenas para uso próprio. Alguém teria uma dica (telefone, site) de quem venderia aqui na região de Curitiba (ou no Brasil todo mesmo)?

2) Acho a caixa de câmbio e de transferência muito expostas embaixo da viatura. O protetor de cárter original da Mitsubishi é uma piada, o que a Ford coloca no Focus é bem mais resistente, e só para asfalto! Novamente, alguém teria um dica (site, telefone) de quem fabrica e/ou instala protetores de cárter e caixas para a TR4?

Desde já agradeço! Abraços!