Fuja da Mitsubishi Brasil!!!!

Citação:

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Postado originalmente por rogeriogest

eu tenho mit desde 2000, foram 3 l200 e 1 pajero. Os carros são ótimos, mas tirar zero da loja, nem pensar, pq pra vc ter "direito a garantia" tem que fazer as revisões lá... E se tem uma coisa que o pessoal das mitsu-roubos brasil não entende, é de mitsubishi...
Não precisa boicotar os carros da mit, pq são excelentes, isso já está mais que comprovado... O que temos que boicotar são os serviços das péssimas concessionárias mitsu-roubos brasil...
O serviço lá só é top no preço e na decoração de ambientes... De mecânica, infelizmente os caras (na sua maioria) não entendem nada...
Como já falei em outro tópico por aqui, o brasil é o unico país do mundo, onde mitsubishi é só pra rico... O problema não está nos carros japoneses, mas na cultura dos empresários brasileiros...
Eu boicoto totalmente, só recorro a mit pra comprar peças quando não acho em nenhum outro lugar...
Mas infelizmente, a mit caga e anda pro nosso boicote, pq não depende do nosso dinehiro, ela lucra com os incautos que compram pajeros zero e não sabem nem pra que serve aquela "segunda alavanquinha"...

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matou a pau ! Close topic !

Minha pequena contribuição.
Acho a TR4 um carro excelente para terra e com algum conforto no asfalto, não pode e não deve ter o conforto de um sedan, é a proposta do carro, é jipe, temos sempre que lembrar disso. E também não vai andar rápido como um carro de passeio, lembra de novo, é jipe.
Agora, temos que apontar realmente alguns problemas de fabricação deste carro, a quantidade de erros na linha de montagem, seja por emprego de peças nacionalizadas de péssima qualidade, seja por controle de qualidade precário, faz com que muitos proprietários da marca Mit fiquem bravos mesmo. Não é normal galera. É farol que quebra espontâneamente, é vidro solto, é correia do alternador fazendo barulho, é porta com defeito, é peça faltando de fábrica, é som com defeito, é vazamento no diferencial, é estalo na suspensão ao manobrar o veículo em rampas (ou barrancos), enfim, são inúmeros problemas relatados por um bom número de proprietários de TR4. Este modelo novo 2010 já ouvi falar muito do problema da porta traseira, ou seja, inventaram um problema novo :parede:
Na minha humilde opinião, em comparação com outras marcas, a quantidade de defeitos de fábrica é enorme. Não é questão de pura sorte, basta dar uma lida atenta aos tópicos de TR4 mais antigos e poderão constatar o que falo.
Lógico, todo carro pode dar problema, seja importado ou não, mas no caso da Mit, os defeitos relatados são os mesmos e por muita gente, são dignos de recall.

Eldon
TR4 Flex 2007/2008

Amigos

Gostaria de lembrar a historia dos filtros das Tritons.
Masmo constatado que precisa trocar o modelo do filtro, ou ate o tanque.
MIT faz pose de estatua.
Imagine fazer um recal que envolva algo mais vultuoso.
Resultado e 5000 em 5000vamos trocar o filtro...

Mas como digo e so o começo, temos compradores para tudo.
Logo virão os indianos, chinas e os russo de novo.

Olha o que é Recall para um montadora seria.

R$ 200.000 de midia para convocar 01 proprietario.

Por isso tenho uma Volvo velinha xc 70 em casa. Se tiver 130mil compro um xc 60...

http://www.noticiasautomotivas.com.b...ade-no-brasil/

Eu já estou no meu segundo MIT (ambos comprei 0 km) e nao tive nenhum problema sério como esse reportado nesse tópico. Na TR4 2010 , o problema foi o comum a quase todas do alinhamento das portas traseiras(q resolveram na concessionaria) e o sensor de temperatura externa que as vezes marca acima da temperatura real. E claro que nao se pode negar que o atendimento é muito amador e deixa muito a desejar nas concessionárias da MIT. Como foi falado aqui , TR4 é um JIPE , e nao um carro de corrida, nao se pode esperar um desempenho esportivo desse carro com consumo de uno mille 1.0 economy, assim o verdadeiro valor desse carro vc verá em terrenos como areia fofa, lama etc onde vc vai necessitar de 4x4 com reduzida, onde certamente um fox iria sofrer.....
Agora se eu desse o azar de pegar um carro assim (bichado) eu nao pensaria duas vezes e venderia logo (com muita revolta e desgosto da montadora e concessionária) ,até porque a revenda da TR4 é facil. Veja que entre os 4x4 com reduzida abaixo de 90 mil , em fevereio/10 foram vendidas 700 TR4 x 182 GVIII x 94 troller T4 x 41 Ssangyong Actyon x 27 Jimmy. Se a maioria dos carros viessem bichados ela nao venderia tao bem para um carro de 80 mil ( na versao AT), até porque a diferenca de preco para o GVIII nao é tao grande ( na epoca q eu comprei a TR4 2010 na propria MIT eles me ofereceram um GVIII 0 KM AT só 5 mil mais caro q a TR4) mas é grande a diferenca no número de vendas.

Citação:

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Postado originalmente por Eldon

Lógico, todo carro pode dar problema, seja importado ou não, mas no caso da Mit, os defeitos relatados são os mesmos e por muita gente, são dignos de recall.

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O problema é que alguns "defeitos" são na verdade características do carro ou falhas de montagem, e TODOS tem - no caso dos TR4 e dos Mits nacionais é regra.

Acho que precisa mesmo é de um recall da fábrica... Tem umas picaretagens que não dá... Alguém sabe me dizer se as TR4 2010 continuam com aquele apito ridículo de carroça velha da correia?

Citação:

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Postado originalmente por Annibal

Agora, como os foristas acima já disseram, TR4 não é para andar ligeiro. Minha esposa tem um Fiesta 1.6 Flex, quando pego o carro dela, “Meu Deus”, é a mesma sensação de desembarcar de um Mille e entrar numa Ferrari. A proposta da TR4 é de um jipe com traje de gala. O problema é que muitas vezes o consumidor compra um objeto sem antes se informar à que propósito aquele projeto foi desenvolvido. Isto acontece, e muito, com a TR4. Está cheio e proprietário de TR4 que compra e usa a viatura por anos e nunca descobre o que na verdade adquiriu. Aliás, “qualidade” comum no consumidor brasileiro.

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Essa é uma ''qualidade'' do consumidor brasileiro, comprar sem conhecer de fato o propósito do carro, e como exemplo na minha cidade muitas mulheres compram TR4 porque acham o carro bonito e alto, sem entender que o proposito é forca e nao velocidade, nao é economico, entao daí depois vem a decepcao... Nesse topico no forum da Suzuki ( http://www.4x4brasil.com.br/forum/sh...02#post1126802 ) alguns propriétários tb relatam que acham o GVIII amarrado, e este é na essencia um JIPE também , porém com cara mais urbana e melhor acabamento interno que a TR4. Assim é isso que se espera de um JIPE.

Oi pessoal,

Para quem está enfrentando problemas com a Mitsubishi Brasil, dê uma lida no meu post POR QUE TANTAS DIFERENÇAS ENTRE O PAJERO FULL BRSILEIRO E EUROPEU? (http://www.4x4brasil.com.br/forum/sh...ad.php?t=71961).

No meu mais recente comentário informo os dados de contato com o Serviço de Atendimento ao Cliente Mitsubishi em outros países, para que assim vc relate seu problema e solicite a devida assistência da Mitsubishi no Japão.

Encontrei essa informação em outro post, pois um brasileiro informou que só conseguiu ser atendido pela Mitsubishi Brasil após ter reclamado à Mitsubishi no Japão, e achei interessante esse canal de comunicação com a matriz japonesa da Mitsubishi.

Sds,

Uxío

Citação:

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Postado originalmente por uxio69

Oi pessoal,

Para quem está enfrentando problemas com a Mitsubishi Brasil, dê uma lida no meu post POR QUE TANTAS DIFERENÇAS ENTRE O PAJERO FULL BRSILEIRO E EUROPEU? (http://www.4x4brasil.com.br/forum/sh...ad.php?t=71961).

No meu mais recente comentário informo os dados de contato com o Serviço de Atendimento ao Cliente Mitsubishi em outros países, para que assim vc relate seu problema e solicite a devida assistência da Mitsubishi no Japão.

Encontrei essa informação em outro post, pois um brasileiro informou que só conseguiu ser atendido pela Mitsubishi Brasil após ter reclamado à Mitsubishi no Japão, e achei interessante esse canal de comunicação com a matriz japonesa da Mitsubishi.

Sds,

Uxío

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Beleza Uxio!!! muito bom esse link para Mitsubishi Japão . espero não precisar usar , pois os meus problemas foram todas resolvidos nas autorizadas e nem precisou ligar para SAC .

realmente a mit se aproveita do consumidor brasileiro , se esquenta mete o kit gelo , nao vai esquentar mais tambem o motor nao vai funcionar na temperatura ideal, se entope o filtro de diesel da triton leve 02 reservas algumas chaves e voce mesmo troca . na frontier sel troca filtro de diesel a cada 40000 mil km , já rodei 105 000 km sem problemas. nao defendo marca nenhuma ,não compraria de novo uma frontier sel pois aqui em salvador tem somente uma assistencia e é ruim e a dificuldade de conseguir peças paralelas é grande ,mas toda vez que aparece critica a toyota e a mit aparecem os advogados de plantão , deveriam ir nas montadoras pedir seus honorarios pelos serviços prestados. e realmente abrir um topico só para falar mal e depois sumir é ruim , tem local mais adequado para isso , o site www.reclameaqui.com.br, voce registra sua queixa e a marca tambem é chamada para dar sua versão, tem mais resultado.

Citação:

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Postado originalmente por FLÁVIO FAF

realmente a mit se aproveita do consumidor brasileiro , se esquenta mete o kit gelo , nao vai esquentar mais tambem o motor nao vai funcionar na temperatura ideal, se entope o filtro de diesel da triton leve 02 reservas algumas chaves e voce mesmo troca . na frontier sel troca filtro de diesel a cada 40000 mil km , já rodei 105 000 km sem problemas. nao defendo marca nenhuma ,não compraria de novo uma frontier sel pois aqui em salvador tem somente uma assistencia e é ruim e a dificuldade de conseguir peças paralelas é grande ,mas toda vez que aparece critica a toyota e a mit aparecem os advogados de plantão , deveriam ir nas montadoras pedir seus honorarios pelos serviços prestados. e realmente abrir um topico só para falar mal e depois sumir é ruim , tem local mais adequado para isso , o site www.reclameaqui.com.br, voce registra sua queixa e a marca tambem é chamada para dar sua versão, tem mais resultado.

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Flávio, tal qual você, também não defendo marca alguma. Acho uma grande bobagem isto. Não faço marketing gratuito. Agora, se me pagarem, a coisa muda ...rsrsr..., defendo meu “bolso”. Sou proprietário recente de produto Mitsubishi, até agora tudo bem, estou adorando a TR4 (carrão) e espero que assim continue, mas pude observar aqui no 4x4 Brasil que o índice de reclamações da MIT é alto. Muitos donos descontentes. Já, a Toyota, tem queixas, contudo o número é muito menor. Na esmagadora maioria das vezes, os proprietários de Hilux e SW4, manifestam contentamento e elogios pra com estas viaturas. O curioso disto tudo é que logo que comprei a TR4 fui num “Martelinho de Ouro”, para tirar um “ovinho” na porta, e o proprietário me revelou que ficou por 10 anos no Japão trabalhando no controle de qualidade duma indústria que produzia engrenagens para a tração dos veículos Mitsubishi e Toyota. Disse que o controle da MIT era muito superior ao da Toyota (ele trabalhou na linha de produção de ambas). Informou que inspecionava as engrenagens Toyota a olho nu e, em caso de dúvida, por exemplo: apenas um risco na peça, chamava o inspetor da montadora (Toyota) e este sempre liberava a peça. Quando estava na linha da MIT, a inspeção exigida pela montadora era realizada olhando por uma lente especial e qualquer risco, por menor que fosse, a Mitsubishi condenava a peça.

Saudações 4x4

Resumindo.

Sabemos que a Mit Brasil tem um problema sério chamado S.R. (quem não sabe o que é isso, pesquisa no pai dos leigos). Vejam a diferença que é um produto Mit Made in Japan (Pajero Full) e as nossas tropicalites by S.R.

É ridículo. Nos tropicalistas, temos que ficar tentando acertar nossos veículos, ficar brigando com concessionária, mandando cartas para revistas e etc.

Claro que em toda e qualquer regra, há exceções e podemos ver vários casos de sucesso Mit Brasil que nunca darão problema, pois depende de uso e várias outras coisas.

Agora, dizer que o produto é ruim, não concordo o que pode ter acontecido é o fator "sorte". Na empresa aonde estou os 3 Gols G5 bateram o motor, minha tia o Punto dela chovia dentro e fora. E dizer com tudo isso que os carros são ruins? Não ... carro zero tbm é sorte, infelizmente.

Toyotas tbm dão problema, ford dão problema, Mit dão problema, VW dão problema, enfiate tbm dá problema e por ai vai.

Tdo isso são máquinas que são suscetíveis a isso. O Foda dessa história toda é nego fechar os olhos e dizer que ama a marca que ela não dá problema e etc. Po galera .. defendam seus bolso e não as marcas que eles estão rindo da gente por ai. Não precisa ficar defendendo nada para poder vender a viatura depois seja ela qual for.

Já disse inumeras vezes. Se eu achar uma Outdoor com preço bom e com KM baixa, ela vem para a minha garagem, fácil fácil

Galera,

Me pronuncio pouco aqui no fórum, até pq não tenho viatura 4x4, mas procuro ler bastante.
O negócio sobre "problemas com carro consecutivos" é o seguinte: após a terceira vez que o carro der o mesmo problema, principalmente no período da garantia, o consumidor tem o direito de exigir o produto que comprou zerado ou o dinheiro de volta. Na prática é complicado pois provar isso tudo demanda tempo e dor de cabeça. Para isso é bom que toda vez que coloque um carro para consertar na garantia exija um documento da concessionária dizendo qual o problema que vc reclama e qual a solução dada pela concessionária. Tendo três destes documentos (podem ser até OSs mas que tenmham no mínimo rubrica e carimbo da conc) falando sobre o mesmo problema é só abrir um processo mas TEM QUE SER NUM JUIZADO COMUM. NUNCA NUM JUIZADO ESPECIAL. Se todo mundo que tiver estes problemas fizer isso aposto que recall vira pinto. A grana que eles vão gastar com isso vai ser absurda...
E apesar de gastar tempo, nada melhor do que ter o seu direito garantido.

Abs.

P.S.: Você pode até vender o carro mas o processo pode continuar. Dá uma complicação a mais mas não significa que não tem direito a troca ou restituição do bem.