TR4 - pontos de ancoragem/reboque confiáveis?

Olha só tenho uma TR4 2004, precisei ser rebocado pois pifou minha bateria. Na hora de subir no guincho optamos por engatar no ponto de ancoragem traseiro, resultado: entortou totalmente. Não sei quanto aguenta mas para subir na rampa do guincho não aguentou o proprio peso da TR4 portanto utiliza-lo acho que mesmo só na horizontal, em aclive nem pensar.
Obs: Ainda não levei para ver o estrago. Mas assim que puder posto umas fotos.

Pessoal,

Desenterrando um post aqui, mas não achei outro mais recente.

Alguém sabe onde encontrar e qual seria o part number, se for o caso, do ponto de ancoragem traseiro da TR4 2015?

Adquiri a VTR porém o antigo dono instalou o reboque traseiro, e acabei perdendo o ponto de ancoragem.

Obrigado!

Acompanhado o topico.

Part number nao sei, sei que vendem no ML (150 a 180 mangos) mas olhando a minha 2010 por baixo, me deu a impressao (veja bem, impressao) que ou se coloca o engate reboque ou o ponto de ancoragem.

Olá amigos. Estou com uma dúvida: como vcs fazem para usar os ganchos traseiros da TR4 para rebocar ou ser rebocado?
A minha é uma 2007.
Pergunto pq os dois ganchos que ficam embaixo da carroceria, por trás do parachoque traseiro, dão a sensação de que se rebocar alguma coisa, quando esticar a cinta, ela vai forçar o parachoque traseiro para cima, danificando-o.
E o gancho que vai exposto no parachoque traseiro, o parachoque envolve quase ele todo, impedindo a colocação de manilha.
Obrigado.

Citação:

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Postado originalmente por Jorginho4100

Olá amigos. Estou com uma dúvida: como vcs fazem para usar os ganchos traseiros da TR4 para rebocar ou ser rebocado?
A minha é uma 2007.
Pergunto pq os dois ganchos que ficam embaixo da carroceria, por trás do parachoque traseiro, dão a sensação de que se rebocar alguma coisa, quando esticar a cinta, ela vai forçar o parachoque traseiro para cima, danificando-o.
E o gancho que vai exposto no parachoque traseiro, o parachoque envolve quase ele todo, impedindo a colocação de manilha.
Obrigado.

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se for usar a TR4 como offroad, tem que remover o para choque dianteiro e traseiro. Do jeito que vem de fábrica o carro é um SUV, se quiser usar para trilha tem que modificar. Os para choques diminuem muito o ângulo de ataque/saída e só permitem rebocar em condições normais

para condições extremas o carro deve ser modificado. Mas não é gambiarra, o fabricante prevê isso

Citação:

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Postado originalmente por agulhas_negras

se for usar a TR4 como offroad, tem que remover o para choque dianteiro e traseiro. Do jeito que vem de fábrica o carro é um SUV, se quiser usar para trilha tem que modificar. Os para choques diminuem muito o ângulo de ataque/saída e só permitem rebocar em condições normais

para condições extremas o carro deve ser modificado. Mas não é gambiarra, o fabricante prevê isso

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Obrigado. O problema é que não queria colocar parachoque de ferro. Acho que pesam muito pro carro.

Citação:

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Postado originalmente por Jorginho4100

Obrigado. O problema é que não queria colocar parachoque de ferro. Acho que pesam muito pro carro.

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não precisa se preocupar com isso. Bota para moer, o para choque vai sair naturalmente. Aí vc coloca outro

HAHAHAHAHA

Estou pensando em comprar parachoques de fibra e cortar nos partes próximos aos pontos de ancoragem (especialmente aqueles traseiros que ficam embaixo do monobloco) para permitir que sejam utilizados, sem danificar o parachoque. Alguém tem uma TR4 assim?
Outra coisa, quero bolar um jeito de facilitar a retirada e a colocação do parachoque, para que nas lavagens possa limpar a lataria que fica escondida por eles, sem ter que ficar tirando um monte de parafuso. Alguém já fez algo parecido ou pode me dar alguma sugestão? Obrigado.