Coluna central de direção Pajero Full 98

[Ronald1]

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Pessoal,
Tenho uma Pajero FULL GLS-B 1998 5P, já faz uns 2 anos. Logo que comprei, senti que a direção trepidava muito e fui fazer balanceamento. Descobri que o braço pitman tinha ido "pro brejo". Troquei o dito cujo e não adiantou. Levei a vtr ao pessoal da Suspentécnica, a princípio muito profissional, que descobriu que o problema é da coluna central de direção que, devido a idade, já está baleada (com folga nas junções). O problema é que uma coluna nova custa uns R$ 2.500,00, dinheiro que não tenho no momento.
Há alguns dias, descobri um mecânico especializado em MIT que me disse que o problema poderia ser resolvido mandando "retificar" e trocando o embuchamento de toda a coluna (do volante até a caixa de direção)
Alguém já passou por isso? Alguém sabe como resolver isso? Estou ficando meio desesperado... o carro não dá balanceamento... é um excelente carro, porém, estou ficando decontente com isso"
Obrigado e um abraço a todos!!!
Ronaldo.

[wdoc]

Ronaldo

Embuchar é comum e fica bom. Meu primo teve esse problema numa 97 e ficou perfeito.
Na epoca procurando em desmanches uma usada boa custava uns 600,00, tambem seria uma opcao....

[Scerca]

Bom dia, pessoal.
Padeço do mesmo problema de folga na coluna de direção. Não tenho sintoma no balanceamento, mas manter uma reta com o carrão tá ficando difícil...
Nenhum dos especialistas em Mitsubishi daqui de Brasília sequer sugeriu o reembuchamento da peça. Dizem que por ela ser blindada a unica solução é a substituição por outra nova, com preço em torno de R$1.2k e 30 dia úteis de espera pela chegada dela do Japão, pois não existe em estoque no Brasil.
Alguém poderia sugerir onde a coluna poderia sofrer o reparo, com os possíveis contatos??
Grato!!!

[finix]

ola sou novo por aqui e tive o mesmo problema,pajero sport 2000.
retirei a coluna inteira e refiz todo embuchamento,tenho uma usinagem,o carrao para direitinho na pista,mas o tec tec no volante ainda continua,deve ser a caixa de direção. vou retira-la pra examinar,ai te aviso.
grande abraço.

[jensen]

A minha Pajerinho é ano 2000 e também tem um téc téc irritante quando pego algum terreno irregular (ex: costeleta de vaca).

Com o carro parado, movimentando rapidamente a direção de um lado para outro, também sinto o téc téc e um leve reflexo no pedal do freio. Ou seja, não sei onde esta o problema, mas está claramente "conectado" à direção e ao pedal do freio.

Será que o meu problema também esta na caixa de direção ? Alguém com problema semelhante retificou e resolveu ?

Abs e obrigado,

[finix]

olá pessoal.
entao desontei a danada da caixa de direção da pajero,
ta com folga no setor,rolamentos e bucha de bronze.
vou refazer tudo pra ver oque acontece.

se alguem tiver sugestão agradeço.

[SAPO-BOMBA]

Volante "travar" não tem muito a ver com folga ou com coluna de direção. Pode ir atrás que é óleo hidráulico baixo, ar no sistema ou problemas na caixa de direção.

[ZYKAO]

Volante "travar" não tem muito a ver com folga ou com coluna de direção. Pode ir atrás que é óleo hidráulico baixo, ar no sistema ou problemas na caixa de direção.

Sapo, me expressei mal, são dois problemas distintos.

O mecanico falou que na caixa é provavelmente desgaste das esferas, andei procurando na Net e não achei nenhum kit de reparo com as esferas, apenas orings.

O outro problema não relacionado a essa travadinha de direcão é folga na coluna, quando se segura o volante com as duas mãos e movimenta-se para frente e para trás (uma mão por vez), percebesse a folga.

Não cheguei a retirar o volante para ver se tem alguma bucha ou rolamento logo no comeco da coluna de direcão que poderia causar essa folga.

[PY4BIE]

Olhei uma Pajero B 1997. Segurei o volante e movimentei como se fosse mudar a posição dele na vertical. o volante sede uns 3 ou 4 cm. A alavanca de ajuste de posição do volante esta na posição travada.
dirigi o carro e nao notei nenhuma anomalia na direção.

Como disse, o volante sede uns 3 a 4 cm como se eu estivesse ajustando a posição do volante.

o que poderia ser? será algum desgante na alavanca que trava a posição apos o ajuste? alguem já desmontou e sabe como é???

Grato por qualquer informação. Hugo Sérgio - PY4BIE

[jonasmel]

Olhei uma Pajero B 1997. Segurei o volante e movimentei como se fosse mudar a posição dele na vertical. o volante sede uns 3 ou 4 cm. A alavanca de ajuste de posição do volante esta na posição travada.
dirigi o carro e nao notei nenhuma anomalia na direção.

Como disse, o volante sede uns 3 a 4 cm como se eu estivesse ajustando a posição do volante.

o que poderia ser? será algum desgante na alavanca que trava a posição apos o ajuste? alguem já desmontou e sabe como é???

Grato por qualquer informação. Hugo Sérgio - PY4BIE

a minha esta alem da folga de giro tambem com essa folga de vertical, pelo que percebi parece ser apenas uma mola ali na alavanca do ajuste mesmo, quando seguro a alavanca pressionada pra cima isso para, mas ainda nao me di o trabalho de desmontar pra ver se arumo, se tiver algum ideia com a sua ai da um toque