Novidades para 2009

marcelo

acho q esses 7 cvs a mais, foi erro do redator:mrgreen::mrgreen:.

so pode, mas vou verificar junto aos "universitarios"

[ ]'s

Também imaginei isso Fofão, mas achei o número 150 muito redondo.

Abs,

Ah...
Perguntem pra equipe de marketing da MIT que eles te falam a resposta CERTINHAA...
até nos modelos HPE de 141, coloca no dinamometro e mesmo corrigido, vcs veram que a potencia real no MOTOR é em torno de 120 cv...
Por isso que as l-200 usam um cambio tão reduzido...

Sei não Murillo, minha L200 Sport HPE MT anda muito mais que a Pajero Sport HPE AT e não acho que se ela tivesse apenas 120cvs somente o câmbio daria essa diferença toda não.

Abs,

É,realmente as HPE manual andam muito bem.Acho que seus 141 cv's são reais...Minha savana,com seus magros 100 cv's escota em 160(no painel),mas encosta!

É pelo visto extrairam realmente mais uns cavalinhos do 2.5... vejam abaixo:

http://carsale.uol.com.br/noticias/ed101not10207.shtml

Abs,

Citação:

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Postado originalmente por netão

É,realmente as HPE manual andam muito bem.Acho que seus 141 cv's são reais...Minha savana,com seus magros 100 cv's escota em 160(no painel),mas encosta!

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Minha HPE 2003 dá isso,mas só coloquei uma vez,os giros ja tao pra la dos 4000 rpm!!!Meu ritmo nela é de 120/130 km/h.

Citação:

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Postado originalmente por Marcelo(Natal-RN)

Minha HPE 2003 dá isso,mas só coloquei uma vez,os giros ja tao pra la dos 4000 rpm!!!Meu ritmo nela é de 120/130 km/h.

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Na minha,com pneus BF 31 com 160 tá marcando 4.100 rpm's.
Meu ritimo também é 120,se passar disso o tanque dura 30 minutos!!!!
kkkk
abraços!!

Citação:

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Postado originalmente por Marcello Ladeira

É pelo visto extrairam realmente mais uns cavalinhos do 2.5... vejam abaixo:

http://carsale.uol.com.br/noticias/ed101not10207.shtml

Abs,

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Se é para a Pajero vim com 150 cv's,as savanas também deveriam vim,não acha?
Abraço!

Citação:

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Postado originalmente por netão

Se é para a Pajero vim com 150 cv's,as savanas também deveriam vim,não acha?
Abraço!

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Sei não... só fizeram isso com a Pajero pois sabem que o uso dela é menos radical do que o pessoal faz com as pkps.

Abs,

Engraçado, é que sempre quando se ganha potencia, num carro a diesel, ganha torque tambem por conta da pressão da turbina e outras mudanças...No diesel turbinado, é mais facil ganhar torque percentualmente do que ganhar potencia, e os carros da mit so ganham potenciaa...

Citação:

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Postado originalmente por murilloaquino

Engraçado, é que sempre quando se ganha potencia, num carro a diesel, ganha torque tambem por conta da pressão da turbina e outras mudanças...No diesel turbinado, é mais facil ganhar torque percentualmente do que ganhar potencia, e os carros da mit so ganham potenciaa...

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É mesmo,agora que eu vi!!!
E esse torque faz um boa diferença no cotidiando,principalmente nas L200!!!
Pelo menos na minha!!!
kkk