Já tentei esta opção mas durou pouco tempo! Coloquei uns calços de borracha maciça em todos os pontos que estavam com folgas. Resolveu em parte pois aí apareceram os barulhos dos encosto (das costas), uma verdadeira escola de samba. A solução é andar com eles abaixados ou amarrados com elástico de motoqueiro. Me disseram que aqui em BH na Rua Niquelina tem um cara de "dá conta do recado", alguém sabe me disser alguma informação sobre ele?
Pajerinho V6 3000 - 96/96 - problemas crônicos
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14/09/2008, 17:39Gustavo Passos
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14/09/2008, 17:49Gustavo PassosJorge, também tenho observado esta baixa de água de uns meses para cá! As mangueiras também estão ok, mantenho a água do reservatório auxiliar sempre com nível mais alto, e a água no radiador também! Meu mecânico não achou nada! Tá um mistério! Agora além de completar o óleo a cada dois abastecimentos (+/- 0,5 L / 500 km), tenho que completar também a água do radiador na mesma proporção (+/- 0,5 L / 500 km). Vou continuar pesquisando!Citação:
Postado originalmente por JORGE CAMOI
GUSTAVO PASSOS
PAJERINHO V6 3.0 -
14/09/2008, 17:54Gustavo PassosPaulo, a Donati tem os cabos e as velas? Qual a real melhoria após a troca? Você se lembra do custo?Citação:
Postado originalmente por Paulo Cesar Wisnievski
GUSTAVO PASSOS
PAJERINHO V6 3.0 -
15/09/2008, 07:50Paulo_CWEntra no site e dá uma olhada nos preços...num lembro, eu troquei os cabos da minha pq cabos 8mm fazem muita diferenç no GNV... onde velas e cabos precisam estar 100%Citação:
Postado originalmente por Gustavo Passos
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15/09/2008, 07:56beetle
E eu achando que só o meu banco parecia uma batedeira, bom saber que não sou o único com o problema, já tentei calçar e tudo mais porém nado com sucesso.
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15/09/2008, 12:39JORGE CAMOIExato...agora acabei de vir do mecanico aki em Campo grande e ele me falou de grande possibilidade de ser da bomba d'agua...bem esta la no momneto pra verificar antes que o motor va pro espaço.....to no aguardo...Citação:
Postado originalmente por Gustavo Passos
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15/09/2008, 12:55Gustavo PassosJorge, em outra lista o pessoal me falou que pode ser também causado por problema da junto do cabeçote, ou seja, da mesma maneira que pode passar óleo, pode passar água para a câmara de combustão. Aí eu pergundo a todos: há uma maneira de verificar isto sem ter que abrir o motor?Citação:
Postado originalmente por JORGE CAMOI
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15/09/2008, 12:58Gustavo PassosPaulo, a Donatti não tem disponibilidade do cabo de velas, vou verificar em BH. Mas uma coisa ou precisava saber, no caso de combustível a gasolina há uma melhor de consumo ou potência?Citação:
Postado originalmente por Paulo Cesar Wisnievski
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15/09/2008, 13:03Gustavo PassosBeetle, neste final de semana fiquei sabendo que o problema com os bancos também acontece com as Pajeros mais novas. Um amigo tem uma L200 que está começando a "batucada". O jeito é tentar calçar o máximo para diminuir a barulheira.Citação:
Postado originalmente por beetle
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15/09/2008, 13:45sayon
se tivesse agua no motor com certeza sairia uma puta fumaça...mas ai depende da quantidade de agua tbm...eu tive problemas de vazamento de agua...o problema era a tampa do radiador q nao dava pressao...
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15/09/2008, 17:55Gustavo Passospois é, o que eu reparei é que na tampa do reservatório auxiliar sempre tem um escorrido ... de qualquer forma ele tem um ladrão tipo sifão, o que também provocaria um vazamento ... enfim, ainda não descobri o que pode ser!Citação:
Postado originalmente por sayon
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15/09/2008, 19:12sayon
se for a tampa e seu mecanico perceber ele tem q ser bem de confiança pq vc vai pagar 10 reais de manutençao hahaha....faz o seguinte..arruma outra tampa e poem no carro..a minha as vezes vazava e o liquido do radiador cristalizava perto da tampa...meu mecanico testou a pressao da tampa e viu q era so isso...o complicado e fundir o carro por causa de uma tampinha de 10 conto..