Tenho essa mesma vontade viu amigo!!Citação:
Postado originalmente por Imperador!
Se um dia der certo, farei isso tbm...!!
Na sport eu gosto demais da Branca e da Amarela...acho as mais lindas....se for uma Outdoor dou preferência para a Verde ou a Vinho...
Abraço!!
L200 Outdoor Automatica nao tem mais
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21/09/2012, 15:54Junior-L200Power
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21/09/2012, 18:19Imperador!Eu sou mais discreto hehe...Citação:
Postado originalmente por Junior-L200Power
Azul, Preto, Prata pra mim tá ótimo. Mas o verde da Outdoor é espetacular mesmo... -
22/09/2012, 06:01euclidesneto
Por essas e outras que não quero me desfazer da minha.
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22/09/2012, 09:33Carlos A. C. AzevedoTá no kit também colocar a caixa AT da Full + o diferencial central dela?? heheheheheCitação:
Postado originalmente por Imperador!
:concordo: -
22/09/2012, 11:11Imperador!Não... eu quero é provar que o 4D56 é bom motor, inclusive nas Sport. O problema é a MMC que não soube desenhar o sistema de arrefecimento dela... não sou um grande fã de adaptações não...Citação:
Postado originalmente por Carlos A. C. Azevedo
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22/09/2012, 11:59Carlos A. C. AzevedoHUAHUAHUAHUAUHHUUHA Trocando radiador e colocando o kit gelo ela não vai te dar dor de cabeça com super aquecimento, o que mata é o consumo mesmo..:cry:.Citação:
Postado originalmente por Imperador!
Vou mexer na bi daqui, se eu conseguir voltar a posição que ela fez 11 km/l na cidade e no arcondicionado, vou postar a mágica :mrgreen:
:concordo: -
22/09/2012, 12:07Imperador!
Realmente, mágica... isso em trânsito pesado?
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22/09/2012, 12:59Carlos A. C. Azevedo
Mais ou menos, era no tempo que não tavam construindo o BRT e dava pra andar na boa. Agora tá uma merda, engarrafamento direto o tempo todo:freaking:, se eu fosse fazer uma média do jeito que o transito tá hoje, não ia fazer nem 6 km/l :shock:
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22/09/2012, 16:02Junior-L200PowerTbm não gosto muito de adaptações não...ainda mais se forem drásticas!!Citação:
Postado originalmente por Imperador!
Mas eu,no meu caso, estudaria seriamente a possibilidade do motor e câmbio das Pajero Sport HPE 2.8 Importadas que saíram de 2004 até 2006...gosto muito daquele conjunto...motor 4M40 145cv de potência e 38kgfm de torque frente aos 141cv e 30,6kgfm originais do 4D56T !! Aí sim é uma boa potência e torque para conduzir com câmbio automático e a pick up sossegado sem forçar...ficaria fantástico esse conjunto nas Sport e Outdoor!!
Abraços...!! -
22/09/2012, 16:07PauloLimited
Pra mim vcs dão tudo doido heheheh, melhor comprar uma Triton AT pouco rodada.
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22/09/2012, 17:36Junior-L200Powerkkkkkkkkkkkkkkkkkkkk...afinal todo mundo tem um pouco de loucura lá no fundo!!Citação:
Postado originalmente por PauloLimited
E Paulo, mas aí já não seria mais uma Sport/Outdoor...
Nosso objetivo é ter uma dessas...senão cabou a graça!!
Hehe...
Mas confessa que seria interessantíssimo uma Sport/Outdoor com motor 2.8 4M40 né?
Aliás, seria o conjunto perfeito pra ter lançado na época...!! -
22/09/2012, 18:49PauloLimitedQuanto pesa um motor desses ? Se for muito pesado a suspensão vai sofrer um pouco, olha as Ranger diesel que a suspensão é feita pra um motor v6 que não é leve, mas com o motor diesel que agente usa já pega um pouco nessa questão e tem que ver tb que um motor mais pesado tira um pouco o acerto de suspensão muito bom que a L200 tem. Que pra falar bem a verdade, junto com o design e o bloqueio que pode colocar em qualquer camionete essa são a coisa boas da L.Citação:
Postado originalmente por Junior-L200Power
Com um motor desse tem que trocar o cambio, diferencial( vai se embora o bloqueio) e as peças desse motor Mit 2.8 num são nada baratas, mas o motor é de poucos problemas, ai compensa.