problema com l200 triton

[lrv2004]

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Pessoal,

A MTI trocou o filtro e passei a usar somente diesel podium, tá um cão.....

Pedro,lembrei disso agora!!!
Deveria ser igual viu!!!

[netão]

Pessoal,

A MTI trocou o filtro e passei a usar somente diesel podium, tá um cão.....

Agora cara,é só usar aquela formula!!
Em time que está ganhando não se meche,como disse nosso amigo Diesel!!!

[NilsinhoRox]

Eu desde que tirei da concessionária, to usando só Podium, qdo não tem pela região opto... Pela aditivada da Shell... Diesel ching ling, to correndo sempre... hehehe

Qdo comprei a viatura, li mto sobre o consumo, e pra mim ta bem satisfatório, pode até ser pela qualidade do combustivel!!! Fica ai como dica...

Absss

[netão]

Eu desde que tirei da concessionária, to usando só Podium, qdo não tem pela região opto... Pela aditivada da Shell... Diesel ching ling, to correndo sempre... hehehe

Qdo comprei a viatura, li mto sobre o consumo, e pra mim ta bem satisfatório, pode até ser pela qualidade do combustivel!!! Fica ai como dica...

Absss

Quanto sua Savana ta fazendo em media???
A minha 2005,com snorkel ligado só faz 8,e andando com 110/120,faz 9.

[Marcelo-HPE]

Tô usando diesel comum da Petrobrás.
Dentro da cidade eu tô fazendo 8,5 , minha melhor média foi 9,3 na cidade e andando com educação .
Na estrada ainda não tirei . agora acima de 120 km/h a bicha deve abrir o bocão mesmo , tb a essa velocidade qual o carro que é econômico ?

[RABUGENTO]

Pessoal,

A MTI trocou o filtro e passei a usar somente diesel podium, tá um cão.....

Você está em Campinas? Onde tem Podium por aqui?

[Ednilson Duarte]

Amigos boa tarde, tenho uma l200 triton HPE 2008 3.2 que esta com a falha idêntica a do amigo acima, só que com um pequeno diferencial.
A minha novela é longa. Primeiramente a minha começou a apresentar a seguinte falha, quando eu ficava parado em ponto morto em lenta, exemplo pare e siga sinal de trânsito, quando eu ia sair do nada ela cortava e não subia rotação, eu estacionava ela desligava e ligava e a falha sumia, nisso pesquisei muito e vi que seria sujeira em filtros de combustível, carbonização etc. Resumindo fiz limpeza do coletor, Isolamento da válvula EGR (Física e eletronicamente) troca dos 4 bicos injetores, limpeza do sistema da linha de combustível e nada, a bicha continuava do mesmo jeito, se ficasse ligada em lenta por mais de 5 minutos começava a palhaçada. O trem foi piorando na rodovia se eu vinha a 140/160km/h e tinha que reduzir atrás de uma carreta quando eu ia sair pra ultrapassar começava a falhação, novamente desligava/ ligava sumia, Ai entrou em outra parte bomba de alta pressão, foi retirada feito testes e estava ok, mas mesmo assim trocamos a mesma pra desencargo de consciência ( Desencargo caro por sinal) mas adivinha parou agora o trem fica uma hora ligada que não falha mais. Mas aguentem a novela não acabou. Depois de tirar da oficina a reparei que a mesma estava esquisita na potência, fraca sem folego, fui pra rodovia e identifiquei que a mesma estava com a mesma falha do amigo acima, limitando a 3000RPM em 3ª 4ª 5ª e o consumo do trem elevou muito, parece uma camionete 1.0, ai entrei em contato com a Strike Brasil o pessoal de lá falou que resolvia, e lá se foram mais R$ 2750,00 barão e o defeito continua, troquei sensor map. da turbina, revisei a turbina. Olha se eu tivesse comprado um motor dado baixa e colocado eu já tinha economizado mais pq até agora já gastei incríveis R$15.540,00. Se alguém tiver passado por essa situação (acho difícil) da um salve ai. Na próxima vou meter fogo nela, só não fiz ainda pq a camionete mesmo com todas essas raivas é excelente e nunca me deixou na mão. o que incomoda é o fato da perca de potencia mesmo.