Desempenho L200 Sport HPE AT

[DieselPower]

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Olá amigos do forum, preciso da ajuda dos proprietarios de L200 Sport/Outdoor HPE AT.
Meu veículo anterior era uma Frontier Serrana 2005 MWM Sprint 2.8, com a troca pela atual L200 Sport HPE AT, senti uma diferença enorme em relação a desempenho. Também já possuí uma L200 GLS 2002 (quadrada), não senti tanta diferença assim dela para essa HPE que possuo no momento.
Gostaria que os proprietários, se possível, afericem com o auxilio de um cronômetro, em uma estrada asfaltada, reta e plana os seguintes dados:

1- 0 a 50 Km/h
2- 0 a 80 Km/h
3- 0 a 100 Km/h
4- 0 a 120 Km/h

Valores aproximados já servem como referência, para que eu conclua se meu veículo se encontra com problemas mecânicos, e por consequência perdendo potência.
Sei que não será uma tarefa das mais simples, mas se alguem estiver disposto a ajudar, eu agradeço muito.
Abraço a todos.

[murilloaquino]

Essa perda de desempenho é culpa do motor muito fraco(30 kg de torque) aliado com a transmissão automatica...

[LUIS ANTONIO -BA]

Meu amigo, vou tentar fazer estas medidas para vc.
Agora de antemão acho que é normal, pois todas são lentas, com excessão a do Sandy, a dele eu estou achando q é uma Ram chipada, ou uma ferrari e ele se atrapalhou na hora de informar o veiculo seu proprio veiculo.

[fernandoof]

Rapaz... tenho uma At e nao acho ela tao lerda assim não. Sera que a tua tem o HPE?

[LUIS ANTONIO -BA]

Tem Fernando, inclusive ela anda só que não ao ponto de ser igual a uma frontier 2.8 Ranger ou S10, Acho q para andar muito só a do Sandy q só precisa de 2km para atingir 180km/h.

[fernandoof]

Tem Fernando, inclusive ela anda só que não ao ponto de ser igual a uma frontier 2.8 Ranger ou S10, Acho q para andar muito só a do Sandy q só precisa de 2km para atingir 180km/h.

Pra falar a verdade tou louco pra passar ano em Fortaleza, mais to com medo da L200 me deixar na mão.

[Fred Bailune]

Tem Fernando, inclusive ela anda só que não ao ponto de ser igual a uma frontier 2.8 Ranger ou S10, Acho q para andar muito só a do Sandy q só precisa de 2km para atingir 180km/h.

Luis,

Eu ja tive uma Sport AT e ela andava mais que a S10, isso na estrada e em alta velocidade (saindo de 80 ate 160). Agora saindo do zero ela era meio lenta mesmo.

Abs

[evandroff]

eu faria o seguinte.

Trocaria filtros, todos, principalmente de combustivel e ar.

Veja abaixo do intercooler que fica no capo, se tem oleo nele e abaixo dele.

Se tiver muito é turbina. Fiz a minha, gastei 400,00 e ficou outra camionete.

[Loyer]

Luis,

Eu ja tive uma Sport AT e ela andava mais que a S10, isso na estrada e em alta velocidade (saindo de 80 ate 160). Agora saindo do zero ela era meio lenta mesmo.

Abs

Estranho! Quando tinhamos uma S-10 executive ELETRONIC 141cv não tinha L-200 que andasse comigo, viajei 7.000 KM nela e encontrei várias L-200 HPE, mas nenhuma andou mais que a S-10, inclusive qnd parei em um posto p/ abastecer logo depois parou uma L-200 que eu tinha ultrapassado e o motorista veio puxar assunto querendo saber se minha S-10 era fuçada, pois disse que fez de tudo p/ não deixar eu passar e não adiantou, acompanha-la então nem pensar....
Abraço.

[lealrenato]

[quote=DieselPower;511657]Olá amigos do forum, preciso da ajuda dos proprietarios de L200 Sport/Outdoor HPE AT.
Meu veículo anterior era uma Frontier Serrana 2005 MWM Sprint 2.8, com a troca pela atual L200 Sport HPE AT, senti uma diferença enorme em relação a desempenho. Também já possuí uma L200 GLS 2002 (quadrada), não senti tanta diferença assim dela para essa HPE que possuo no momento.
Gostaria que os proprietários, se possível, afericem com o auxilio de um cronômetro, em uma estrada asfaltada, reta e plana os seguintes dados:

1- 0 a 50 Km/h
2- 0 a 80 Km/h
3- 0 a 100 Km/h
4- 0 a 120 Km/h

dieselpower

vc deve estar sob influencia da diferença entre um carro mecanico e um automatico. tive uma L 200 at, e troquei-a por uma mc. a diferença é gritante, a mc parece e é muito mais rapida, mais agil, no entanto num engarrafamento, comum nas grandes cidades o troca troca de marchas cansa.
são as vantagens e desvantagens de cada uma, passe a usar o cambio da at como se fosse semi auto, restringindo atraves dos comandos a troca de marcha, ou seja, a marcha so vai qdo vc quer.
sao dois carros diferentes, com estilo de dirigir diferente.
na realidade o melhor cambio at é o tiptronic, mas é caro e restrito a alguns carros.

a minha L 200 at passava de 120 com certeza

renato fofão

L 200 outdoor