L200 preciso de ajuda!!!!

[Fabiano_L200]

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Preciso de ajuda. Estou cadastrado neste forum já faz um tempo e de muito me ajudou até o momento, mas agora estou com um grande dúvida, gostaria de saber a opinião de vcs.

Em julho eu comprei um L200 gls 02/03 2.5T, acho que ela já estava com problemas qdo comprei, porem como eu comprei numa revenda MIT não gastei um pila até o momento.

Encurtadando a história: Ela estourou o motor duas vezes em menos de 3 meses. Já foi trocado Cabeço e junta nova, bomba d'agua nova, limpeza total do radiador e embreagem viscosa nova, também troca de valvula termostática e mangueiras. Eles estão fazendo o motor pela segunda vez.

A minha dúvida é a seguinte. Como eu não deixei barato e estou em cima dos cara da MIT, eles me deram as seguinte opcões.

1- ficar com esta com o motor retificado duas vezes pela MIT, com cabeçote novo e estas peças acima também novas (bomba dagua, embreagem visc., radiador e valvula)

2- esperar chegar outra L200 02/03 gls que eu goste (e o meu mecânico que é especializado em picapes 4x4 -troller, ford, MIT, GM.... o cara é fera) e trocar por esta que só deu problemas mas que esta com as peças novas

ME AJUDEM!!!!!!! FICO COM A ANTIGA OU ESPERO CHEGAR UM FILE, no caso uma com motor lacrado?

abraços e aguardo resposta.

Fabiano Barrionuevo

[Pequeno jr]

Veixe Maria,
Esse dai é famoso dilema ... não sei se caso ou compro uma bicicleta.

Fabiano, como está o restante da viatura? Suspensão, interior, elétrica, pneus e lataria? Se estiver tdo 100% eu ficaria com essa atual pois estaria com um motor novo e q é vc quem vai amacia-lo e conhecer os problemas.

Nessa nova pode ser que a novela comece tdo novamente.

Mas se a sua atual esteja com alguns dos itens ruins ... eu pensaria numa possível troca sim.

Como foi q estorou este motor? Sentando a bota, aquecimento ou alguma outra coisa do genêro??

[Fabiano_L200]

Eu peguei ela e com 300km após a retirada, subindo a serra a bichinha botou fumaça pelo capô, e aí em diante após a troca do cabeçote foi só visita para a MIT, até a última vez qdo começou a sair bolhas de ar pela tampa do radiador (fudeu o cabeçote DE NOVO!!! HEHEHEHEHE)

a MIT já gastou uns R$8000,00 só em peça... e eu só gastei o diesel pra levar até a MIT, a sorte que estourou com 2 semanas depois que comprei.

O restante da L200 tá boa, banco de couro e parte interna conservada, suspensão sem vazamento, lata com um risquinho na porta, capota marítima quase nova, revisão dos 100.000 km realizada com todas as correias e fluidos trocados e pneu que roda mais uns 40.000km.

Chega dar pena de se desfazer!!!

Eu pergunto pq me disseram que para acertar o motor da L200 o cara tem que ser ninja, o trabalho é minucioso e se o cara não for muito bom ela vai continuar dando problemas.

o dúvida futricada de difícil

Abraços

Fabiano

[Pequeno jr]

Mas se vc esta numa autorizada, pode ter certeza q há vários ninjas e samurais que metem a faca por lá.

Eu ficaria com ela mesmo.

[Fabiano_L200]

Valeu!!!

Gurizada 4x4 vamos me ajudar. Esta aberta as votações!!!

Fico ou não fico!!!

Abraços

Fabiano

[Edintruder]

Mas se vc esta numa autorizada, pode ter certeza q há vários ninjas e samurais que metem a faca por lá.

Eu ficaria com ela mesmo.

Será???
Pelo que eu sei de concessionárias eu tenho até medo de ir em uma!
Sendo L200 usada essa novela pode ser com a sua ou com outra qualquer. L200 tem que comprar zero ou de alguém conhecido, pois comprar sem conhecer a procedência não levo fé...
O melhor seria trocar a viatura por outra marca que te dará sossego sem dúvidas, mas enquanto isso fica com a tua.
Fica sempre de olho na temperatura pois é o ponto fraco da L200.

[AKPG]

Pega o dinheiro de volta. Acho a solução mais segura, rápida e fácil. Os cara vão fazer uma gambiarra no teu carro para que ele não apresente problemas durante a garantia. E ai, daqui a 4 ou 5 meses, vc vai ficar com a bucha na mão.

Um abraço,