L200 Sport - so pra esporte mesmo.

[edubelem]

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Pois é, é isso que eu gostaria de saber. Salvo a do AKPG, os relatos de aquecimento que li neste fórum, pelo q me lembro, tratam das SPORT HPE e não das OUTDOOR HPE.

abço a todos.

Humberto.

A do Eustaquio, esquentou a dele e a do irmão, as duas outdoor HPE, com aprox 100k, tem tb a do rapas de São Luiz, que esta sumido, uma spot HPE at


[]'s

[SÉRGIO HOLANDA]

boa idéia, vou colocar um desses na Hilux SR5...

cool mesmo!!!!!!!! e ainda gela a cervejinha da trilha!!!

Problema de bronzinas foram só nas mais antigas. As novas não tem mais este problema pois os motores já vem com o problema corrigido.
Disseram que haviam solucionado o problema de aquecimento colocando uma hélice com pás maiores e outros bla bla blas, mas no meu carro, estas alterações não surtiram efeito.
Ai então eles resolveram instalar o "kitgelo" e então meu carro nunca mais esquentou. O problema agora é o freezer de 500 litros q tenho q carregar na caçamba!!! Hehehehehehehehe

[FlavioLouveira]

boa idéia, vou colocar um desses na Hilux SR5...

cool mesmo!!!!!!!! e ainda gela a cervejinha da trilha!!!

Se fizesse gelo ia serO KIT

[edubelem]

boa idéia, vou colocar um desses na Hilux SR5...

cool mesmo!!!!!!!! e ainda gela a cervejinha da trilha!!!

As HPE, estão fazendo o mair sucesso lá no RS, o Ramonpoa e Edintruder, já bolarão, uma maquina de chimarrão he he he he .... vai produzir uns 200lts / hora rs..

[]'s

[Eduardo Eustaquio]

Modelo 2007 trocando bronzina??? Eu confesso que li todos os topicos e nao lembro disso nao... Muitos dos relatos sao das l200 antigas, teve uma sport que aqueceu (eustaquio talvez? to confuso ), e das novas tem o do akpg que resolveu o problema dele de subida e carregada.. com aquele kitgelo

Prezado [FlavioLouveira e Humberto],

Infelizmente, tanto a minha L200 Outdoor 2006/7 com câmbio manual e a do meu irmão que é o mesmo veículo e tirado no mesmo dia esquentaram.

A minha foi resolvido o problema em Brasília, so que, depois de um tempo apareceu um problema dela entrar em módulo de segurança e perde a força total. Dizendo os amigos foristas, isso ocorreu devido ao motor "querer" entrar em aquecimento, mas não entrou e por isso, ele foi para o modo de segurança.

A do meu irmão, como não fazemos mais revisões na autorizada devido ao assalto da mitsubishi, não foi feito o mesmo serviço que foi feito na minha. Agora, quando ele anda carregado, quando chega nas subidas de serras, ou nas estradas de chão com subidas ingremes e carregado, ele tira o pé.

Todos os nossos aquecimentos estão associados a peso na caçamba combinados com subidas de serras e, em certos momentos, somados com a utilização da tração.

Estive no Pará e lá há muitos relatos tanto de Sport Hpe quanto de Sport outdoor que tiveram aquecimentos. A dica é, aliviar o pé quando tiver que exigir do veículo com carga.

As cargas que digo são acima dos 500kg.

[Guilherme Studart]

...he he he he ...o Lula não é daqui, não!...ele é nordestino.


[]'s

Lula.......Nosso Senhor.........Belém........
Como dizemos aqui no Ceará, essa foi de lascar hehehe.

[Fred Bailune]

Oi Pessoal,

Ja temos carro da mit a muito tempo, na verdade desde de 95, sempre tivemos Pajero Diesel e Gasolina. Meu pai normalmente vende os carros com a quilometragem proxima de 200 mil km, ate agora nunca tivemos problemas com nenhum motor.

Agora (faz um ano) ele pegou uma L200 Sport At/05, so tivemos problema de aquicimento uma vez quando andamos 30km na areia, mesmo assim o carro nao chegou a ferver so ficou com o ponteiro mais no alto que o normal.

De qq forma a minha duvida é a seguinte, qual a diferenca do motor da L200 141 para a da Pajero Sport nova tambem 2.5 com 143 cavalos, nunca falaram que esse motor esquenta ou que nao presta!!!!

Abs
Fred

[AKPG]

De qq forma a minha duvida é a seguinte, qual a diferenca do motor da L200 141 para a da Pajero Sport nova tambem 2.5 com 143 cavalos, nunca falaram que esse motor esquenta ou que nao presta!!!!

Abs
Fred

Resumindo: A diferença é puro marketing. Agora não saberia te dizer que a Pajero Sport com este motor 2.5 vai sofrer problemas de aquecimento. Nunca ouvi falar nada a respeito disto nas Pajeros.

[murilloaquino]

Nao existe diferença nenhuma entre o motor das l-200 e o da pajero.O problema de aquecimento nao foi relatado ainda pq normalmente ninquem carrega peso nas pajeros sport, ai acontece isso.
Mais a fama pegou tanto, que quem tem a pjero sport 2006 com o motor 2.8, nao troca pela nova com motor 2.5.Retrocesso danado da mit...

[edubelem]

Resumindo: A diferença é puro marketing. Agora não saberia te dizer que a Pajero Sport com este motor 2.5 vai sofrer problemas de aquecimento. Nunca ouvi falar nada a respeito disto nas Pajeros.

E provavel que ela ja venha com o KITGELO, he he he...., dificilmente ma pajero e exigida como uma l200, porem acredito qe a durabilidade sera similar.

()'s

[Guilherme Studart]

Nao existe diferença nenhuma entre o motor das l-200 e o da pajero.O problema de aquecimento nao foi relatado ainda pq normalmente ninquem carrega peso nas pajeros sport, ai acontece isso.
Mais a fama pegou tanto, que quem tem a pjero sport 2006 com o motor 2.8, nao troca pela nova com motor 2.5.Retrocesso danado da mit...

Antecipou minhas palavras.

[SÉRGIO HOLANDA]

Pessoal você estão pegando a mania dos Americanos, "musculos provenientes de muitos litros".

Não quer dizer que o motor por ter reduzido sua litragem terá redução de resistência, potência e ou outra relação qualquer...

Se pensarmos assim os motores do Mazda 1.3 não gerariam 230cv, sem preparação...

A Toyota tirou o motor 2.8 e 3.0 e colocou o 2.5. Os 3.0 são outros e não possuem nada em comum com os antigos...

Agora, se a MIT conseguiu extrair do motor 2.5 a potência e o torque necessário para subistituir o motor de maior cilindrada, ótimo, pois com menos cilindrado o motor se torna mais econômico e atende as leis de emissão de poluentes...great!!! A resistência do motor só o tempo dirá...

Para informação, o pessoal de lá, Americanos, estão apaixonados pelo nosso motor AP 1.6, pois conseguem extrair mais potência desse pequeno notável que muitos motores de 3 ou 4 litros, e com a vantagem de não estorarem na primeira arrancada...

Pois é pessoal, deixem de ser preconceituosos...

Abrs,

Sérgio Holanda

Antecipou minhas palavras.