Pajero com motor MWM 2.8

[ROAD TECH]

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Orsamento, me tira uma duvida: como fica a compatibilidade da parte eletronica da sua adaptacao?? tipo o conta giros, temperatura , as luzes indicadora do painel etc... os chicotes do motor novo conectam com o chicote original da Pajero, Outra coisa, o cambio é manual ou automatico??
valeu

Olá Fábio,

O motor diesel com bomba injetora mecânica (que é o meu caso) exige apenas alguns fios para funcionar, diferentemente do motor original a V6 gasolina.

No caso, serão necessários apenas os dois fios para acionar o motor de partida (positivo da bateria e o que vem da chave de partida, ambos originais), o fio que alimenta o corte do diesel (vem da chade partida), o da luz de pressão de óleo (o mesmo original), o da temperatura de água do motor (mesmo original) e o sinal do contagiros (nesse caso, vem do alternador).

No meu caso, eu consegui um conta-giros da S10 diesel e vou instalar no painel original. Vou substituir apenas a "maquina", mantendo o mostrador da Pajero. Vai dar algum trabalho, mas deve funcionar bem.

No meu caso, o câmbio é manual, 5 marchas. Vou instalar pneus 33" para alongar um pouco a relação final.

[Brunorodriguesp]

Olá amigo,
To na luta pra adaptar o motor na minha pajero tbem.
Fiz uma peça que ficou idêntica a essa aqui, agora minha duvida ta no eixo piloto que parece que vou ter que alongar um pouco, como é que vc fez ai??
e a embreagem que tem o sentido inverso??
desde já agradeço.

Olá Pessoal,

Tô quase concluindo a adaptação do MWM Sprint na minha Pajero GLS-B 95. O motor montou como uma luva no compartimento. Parece que ele nasceu para a Pajerona. Decidi colocar a foto da flange de adaptação que eu mesmo projetei. Quem sabe mais alguém mais se anima. Devo concluir as demais montagens de itens periféricos nas próximas semanas. Tá faltando tempo, mas assim que tiver novidades, informo aos colegas de fórum.

Sds,

Octávio

[Fontoura]

Olá amigo,
To na luta pra adaptar o motor na minha pajero tbem.
Fiz uma peça que ficou idêntica a essa aqui, agora minha duvida ta no eixo piloto que parece que vou ter que alongar um pouco, como é que vc fez ai??
e a embreagem que tem o sentido inverso??
desde já agradeço.

Precisamos de fotos!!!!
Foi com o câmbio original???
Depois, por favor comentem os resultados!!!

[joao carlos lima]

vc usou uma 1/4 6 mm ou 3/8 10 mm se eu te enviar o dinheiro me mandaria o modelo da flange em tamanho real quero fazer na minha, poderia tirar o modelo e me enviar via correios sou de cambe pr , se tiver interesse me avise valeuuuuuu

[joao carlos lima]

eu tenho uma pajero sport 2000 gasolina e quero por motor diesel ja ate comprei um 2.8 mwm 2004 turbo intercooler completo ,gostaria de saber se posso entrar em contato com vc para que me de umas dicas,pode ser, meu wats 43 99131 7045 sou de cambe pr

[joao carlos lima]

esta flange daria tb no cambio automatico,se tiver o modelo te compro, vc enviaria via correios

[Matheusc]

Olá Pessoal,

Tô quase concluindo a adaptação do MWM Sprint na minha Pajero GLS-B 95. O motor montou como uma luva no compartimento. Parece que ele nasceu para a Pajerona. Decidi colocar a foto da flange de adaptação que eu mesmo projetei. Quem sabe mais alguém mais se anima. Devo concluir as demais montagens de itens periféricos nas próximas semanas. Tá faltando tempo, mas assim que tiver novidades, informo aos colegas de fórum.

Sds,

Octávio

Amigo a parte de transmissão deu conta? Tenho uma v63000 98 queria colocar um mwm 2.8 bomba injetora , me da os macetes pra ficar bom e diz quanto vc gastou fora o motor

[ardaldegan]

Olá Srs.

Sou novo por aqui mas posso dar meu depoimento, eu fiz esta adapitação, minha Pajero é do modelo GLX-B 2.8 Diesel, e quando meu motor bateu aos 250.000 Km rodados, fiz o motor todinho paguei na faixa de uns R$ 10.000 rodei uns 15.000 km e o motor abriu o bico de novo, retornei na oficina ele refez um monte de coisas mais R$ 6.000 e de novo com uns 12.000 km abriu o bico de novo, puto da vida levei na consecionario e o verido foi, este motor não da reforma, outro novo, assim que optei pelo MWM, tem um companheiro nosso que fez esta adaptação aqui no Forum e deu certo, mas a dele era automática, diferente da minha que é manual, instalei o motor MWM, e ficou perfeito, parecia que o mesmo foi feito para a Pajero, mas ai começou outro problema, a caixa manual da Pajero, este ano e modelo, não aguentou a potencia do motor, quebras constantes de eixo piloto e embraiagem, solução: troquei a caixa original da Pajero pela da frontier manual, coube perfeito, PORÉM: tem que fazer a correção das manoplas de trocar marcha e redução, serviço fácil, mas de artesão, não é qualquer mecanico que faz, no meu caso eu mesmo fiz. Já tem ums 6 meses isso, já rodei uns 20.000 km e nada, virou um avião, em duas oportunidades já colei o velocimetro nos 200 km/h, fora a força extraordinária que ela ficou, muito bom mesmo. Caso alguem queira tirar dúvicas entre em contato, pois trocando a caixa vc tem que mecher tambem nos diferenciais, ajustar o velocimentro, e outras coisinhas mais, no meu caso valeu muito a pena só que fica caro +/- uns 20tão mil, segue meu cel: 15-9755-4444

abraços a todos

[Fernando Massad]

Olá Srs.

Sou novo por aqui mas posso dar meu depoimento, eu fiz esta adapitação, minha Pajero é do modelo GLX-B 2.8 Diesel, e quando meu motor bateu aos 250.000 Km rodados, fiz o motor todinho paguei na faixa de uns R$ 10.000 rodei uns 15.000 km e o motor abriu o bico de novo, retornei na oficina ele refez um monte de coisas mais R$ 6.000 e de novo com uns 12.000 km abriu o bico de novo, puto da vida levei na consecionario e o verido foi, este motor não da reforma, outro novo, assim que optei pelo MWM, tem um companheiro nosso que fez esta adaptação aqui no Forum e deu certo, mas a dele era automática, diferente da minha que é manual, instalei o motor MWM, e ficou perfeito, parecia que o mesmo foi feito para a Pajero, mas ai começou outro problema, a caixa manual da Pajero, este ano e modelo, não aguentou a potencia do motor, quebras constantes de eixo piloto e embraiagem, solução: troquei a caixa original da Pajero pela da frontier manual, coube perfeito, PORÉM: tem que fazer a correção das manoplas de trocar marcha e redução, serviço fácil, mas de artesão, não é qualquer mecanico que faz, no meu caso eu mesmo fiz. Já tem ums 6 meses isso, já rodei uns 20.000 km e nada, virou um avião, em duas oportunidades já colei o velocimetro nos 200 km/h, fora a força extraordinária que ela ficou, muito bom mesmo. Caso alguem queira tirar dúvicas entre em contato, pois trocando a caixa vc tem que mecher tambem nos diferenciais, ajustar o velocimentro, e outras coisinhas mais, no meu caso valeu muito a pena só que fica caro +/- uns 20tão mil, segue meu cel: 15-9755-4444

abraços a todos

Manteve a mesma t-case?

[Cleberr]

rapaz, tenho uma pajerinho V6 2P 1999 automatica e quero colocar um MWM. saberia informar quem colocou este motor numa automatica ?

[srgrande]

Aqui em Londrina foi colocado no mês passado um motor 2.8mwm zero km em um pajero 95 3p(pajerinho) cambio manual.
Conversei c o dono, que falou em custo total de +-R$ 20.000,00.

[fortal4x4]

Aqui em Londrina foi colocado no mês passado um motor 2.8mwm zero km em um pajero 95 3p(pajerinho) cambio manual.
Conversei c o dono, que falou em custo total de +-R$ 20.000,00.

olá Sr. Grande. Tambem possuo uma pajero com motor 2.5 (4D56) turbo intercooler, ja fiz esse motor 2 vezes em 2 anos, e em pouco tempo ele começa a vazar compressao, da problema nos aneis de segmento. O problema nao nem aquecimento nao. Ela nunca sofreu aquecimento. Achei bastante interessante essa opção do motor MWM 2.8. Será que teríamos como nos comunicar com esse seu amigo que fez essa proeza. Pra saber o que foi necessario pra fazer a adaptação, se o motor encaixou direitinho no câmbio, seas bases do motor precisaram ser modificadas, ele usou tudo do motor mwm? e a bomba injetora, continuou a da pajero? são muitas dúvidas, não queria saber apenas o custo. Outra coisa muito importante, ficou bom? ele detectou alguma coisa que se ele fosse adaptar de novo, faria de forma diferente? vlw.