L200 impotente nas alturas...

[AKPG]

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Waldir, Jeison, Edu, Flávio, Marcelo e Murillo,
Obrigado pelas palavras de apoio e pela preocupação conosco. Já estamos conseguindo retomar nossa vida normal. Porém agora tomando muito mais cuidados do que antes.
É triste que tenhamos que ficar planejando todos os nossos atos pensando na hipótese de acontecer algo de ruim, mas infelizmente esta é a única forma de tentarmos nos manter menos inseguros.
Um abraço a todos vocês e vambora voltar a falar de pkp!!!

[Dieselboy]

"... Rangeiros acabei de voltar de viagem... descobri onde todos vcs deveriam morar, na Argentina... eita terra pra ter Ranger assim lá no c%$#$0. heheheh é a pickup que mais se ve por lá ....... Depois a Ranger o que mais se vê é a Nova Hilux... a antiga ve-se muito pouco ..."

Quando estive por aquelas "bandas" em Janeiro último, o que mais vi foram as velhas Ford F-100, em segundo lugar as novas Hilux. Vi algumas Rangers, porém não eram muitas, S-10 menos ainda, Frontier e L-200 nenhuma.

Creio que deve variar bastante de acordo com as preferências regionais, tal qual verifica-se aqui no Brasil.

[Waldir Carlos]

Waldir, Jeison, Edu, Flávio, Marcelo e Murillo,
Obrigado pelas palavras de apoio e pela preocupação conosco.

Solidariedade nessas horas, ajuda a minimizar as "dores de cabeça" e a indignação amigo Alexandre. Qualquer um de nós está sujeito a isso e contar com apoio é algo que engradece uma amizade sincera; mesmo que para muitos, ainda virtual.

Um abraço a todos vocês e vambora voltar a falar de pkp!!!

Êita, "vamo simbora"... essa hora devíamos estar junto à galera lá no "Passeio/Encontro" de picapeiros na região de BH".... Na próxima, sei não, viu?


Voltando às picapes, então:

Tá certo que a minha "velha" guerreira é equipada com um "motorzin" de 87 pangarés. Ontem, por falta de algo mais útil para fazer, inventei de "medir" umas coisas. Por curiosidade, queria saber a relação de diferentes velocidades vs rotação; em quinta marcha. O "campo de prova", não me permitiu passar dos 120 km/h... foi numa rodovia, perto da praia e tava movimentada.

Ficou assim: 80 km/h => 2250 rpm, 100 km/h => 2750 rpm e 120 km/h => 3350 rpm.

Deixei para concluir os "testes" hoje, mas...


Vou precisar trocar a picape urgentemente... he, he, he. Logo cedo, chamei a "muié" para me acompanhar e servir de co-piloto. A idéia ERA ir almoçar na praia, depois do "testin" de idiota! Tudo pronto... quando chegamos na garagem do prédio, antes de ligar o carro ainda disse: quero ver se essa carroça chega nos 150 km/h... a patroa retrucou: você falou que seria no máximo 140!

Resultado: LOW POWER!! A bateria se foi; já tem uns 3 anos... a picape ficou "dormindo" pois hoje é FERIADO. Amanhã, vou precisar usar parte das "economias" que estou guardando para a "nova" [picape ou bateria?]



Um abraço

[AKPG]

Pois é Waldir,
O pessoal lá em Lavras Novas tomando umas e batendo um papo e "nóis" aqui na frente do micro!!!! Fazer o que né?!?!?! Vai ter que ficar para a próxima.

Puxa vida, outro dia eu coloquei um post com esta comparação entre velocidade e rotação da minha L200. Vou procurar e depois coloco por aqui.

Mas agora vou te falar uma coisa: A sua bateria durou três anos? As minhas duram no máximo dois. E olhe lá!!!!

Um abraço,

[Waldir Carlos]

Pára Alexandre! Quando penso na animação e na algazarra que estão fazendo lá nos botecos, além da oportunidade de conhecer essa boa gente; de perto, bate uma tristeza danada. Tem "pobrema" não, na próxima a gente vai arrebentar.

Bom, como a "bateria" [da picape] morreu, resta ficar aqui no micro bisbilhotando... he, he, he. Ah, bat tem 3 anos, sim!

[]s

[AKPG]

Achei o tópico que coloquei as rotações da minha:
http://www.4x4brasil.com.br/forum/sh...&postcount=229

Segue abaixo os valores:

- a 120 km/h o carro estava a 2450 rpm
- a 140 km/h o carro estava a 2950 rpm
- a 160 km/h o carro estava a 3450 rpm

Não medi abaixo de 120. Mas dá pra ver a grande diferença de rotação. Enquanto a sua está a 3350 a minha está a 2450.
Temos que levar em consideração a diferença de potência e o fato do meu câmbio ser AT.

Obs: A galera lá tomando todas e eu aqui tomando umas sozinho!!!! Ô tristeza!!!

Um abraço,

[edubelem]

Alexandre, o troler tem a pesma relação a ranger? A ranger a 110 2000rpm, 130 2500rpm e 170 3000rpm.

[]'s

[AKPG]

Edu,
Vou medir isso e depois coloco aqui. Mas acho que o Troller é mais reduzido pois a 170, pelo que me lembro, ele está a mais de 3000 rpm.

Um abraço,

[Waldir Carlos]

Bateria nova na L200 velha... putz, como comprar picape nova se tô queimando grana... he, he, he. Vou almoçar... mais tarde, se eu não "apagar" no sofá, vou concluir o "testin". A patroa só autorizou chegar nos 150 km/h, e olhe lá! Êita, os 87cv só deixam chegar aí, né?

[]s

[Marcello Ladeira]

AKPG nos não tomamos umas e sim TODAS... heheheh, o encontro foi muito bom, pessoal bem eclético mas com um só objetivo... falar sobre 4x4. Sentimos falta de todos do fórum, preparem-se para o próximo encontro.

Minha bateria é original, minha L200 vai fazer 3 anos em maio... vamos ver até quando ela "guenta".

[]'s,

[Edintruder]

Marcello, já prepara uns cabos de para fazer uma ponte para não passar nenhum trabalho. Sebes como é..., quando a cabeça não pensa o corpo paga... eu fiquei sem bateria na Ranger e cheguei a rebocar com a minha moto 250cil para poder pegar no tranco com a mulher no volante, mas até sair do lugar com a caminhonete queimei um monte de embreagem da moto e passei um baita trabalho pois ela ficava patinando direto.

[Maranguas]

Beisso Alexandre!?

A minha hpe/2006 manual, a 160km/h a rotaçao fica em +ou- 4.200rpm em 5a marcha. Alguem confere isso tb ??