Nova L-200 (Triton) confirmada

[JairoM]

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Traseira bonita mesmo, é a de uma vizinha minha......

[delreibr]

eu fico imaginando,a hilux vai ficar um bom tempo bem atrás das outras...

se lançarem ranger tgv auto , triton 3.2 , e a navara todas na mesma faixa de preço da hilux ou menos ela vai ficar em grande desvantegem

ou será que criarão uma nova categoria nas pickups?

[Waldir Carlos]

Ta ai uma traseirinha que não me agrada... Gosto é igual braço né? tem gente que não tem... rs rs
Falando sério, pra mim a traseira mais feia é da triton. Da hilux acho mais ou menos, adoro a da outdoor, S-10, Ranger não gosto muito e acho muito bonita da Frontier e frontier limited (navara).
Abraço.

Se for essa aqui, concordo contigo Loyer. A "traseira" lembra uma picape pequena. Também não me agradou.




Mas... gostei das outras imagens:








Agora, convenhamos, a "melhor imagem" é essa aqui:

Traseira bonita mesmo, é a de uma vizinha minha......

Aproveitando que a "muié" não está aqui por perto. Aqui no prédio onde moro, tem uma "senhora turbinada"... he, he, he.


Se picape fosse somente beleza, sinceramente, ficaria com a lindíssima Outdoor. Babo quando vejo uma de perto. No geral, ATUALMENTE, "a picape" é a Hilux SRV AT.






[]s

[Pequeno jr]

Waldir,
Concordo contigo.

Se formos olhar so a trazeira da Triton ela ficou feia pra burro e totalmente desproporcional. Acho até q ela perde a principal função de uma pick-up que é carregar peso, cargas e etc.

Trazeira bonita deve ser da vizinha do Jairo... por falar nisso jairo, tira uma foto dela e posta pra gente. rs!!!

Como gosto não se discute, eu gosto do jeito de pick-ups na essencia da palavra, por isso, para mim as mais bonitas do mercado são L-200 Sport e Ranger modelo novo (de preferência XLT ou Limited). A hilux pode ser a melhor do mercado, mas não a acho a mais bonita.

[Rogério Silva]

Eu q ja a triton ao vivo, posso dizer q é feia pacas. É bem menor q as atuais.

[JairoM]

Pequeno,

Falei com a vizinha. disse que voce estava pedino uma foto, que voce adorava fotos, e em especial de traseiras.....

Ela disse que iria pensar no assunto. (grandes possibilidades....)

Pra mim, alem da parte estética, o melhor mesmo da Triton será o motor, e em segundo lugar a cabine com mais espaço pros passageiros....

Parece que aumentaram o angulo de saida da traseira levantando daquele jeito. No off road deve facilitar um pouco mais as saidas de barrancos...

Dificil é ter certeza só no visual, se a caçamba continua com o mesmo tamanho, já que o desenho sugere que ela tenha diminuido.

[Marcello Ladeira]

Jairo X2, tenho as mesmíssimas impressões.

[]'s,

[Loyer]

eu fico imaginando,a hilux vai ficar um bom tempo bem atrás das outras...

se lançarem ranger tgv auto , triton 3.2 , e a navara todas na mesma faixa de preço da hilux ou menos ela vai ficar em grande desvantegem

ou será que criarão uma nova categoria nas pickups?

Delreibr não é tão simples assim.... a nova Hilux ganhou essa fama toda não foi a toa, a camionete tem o design muito interessante (não acho linda), o espaço interno é fantástico, o painel é muito bonito, e o que conta muito pra mim, são as revisões que estão MUITO em conta.
Cambio automático em motor a diesel é complicado, e quem já dirigiu a hilux AT sabe que a combinação ficou excelente, me lembro quando dirigi a L-200 AT fiquei um pouco incomodado, estava rodando por exemplo em 3ª marcha e dava tranquilamente pra estar em 4ª, e ela não trocava.
O casamento que a toyota fez entre motor e cambio na hilux ficou perfeito, quem já teve outros carros automáticos sabe do que estou falando. Outro ponto forte é o silêncio quando se anda a 130 - 140 Km/h, e ainda é econômica.
Abraço.
*Falo isso tudo porque tem duas na minha família, uma AT e uma manual.

[Walter L. L. Casitta]

O fato de o câmbio ter casado tão bem na Hilux não me surpreende já que o motor tem muito toque. Muito diferente do que acontece da L200 onde o torque máximo que é uma merreca só aparece acima de 2000RPM. O câmbio automático vai casar bem com o motor da Ranger e da Triton pelo mesmo motivo com chances de ficar até melhor que na Hilux.

[edubelem]

O fato de o câmbio ter casado tão bem na Hilux não me surpreende já que o motor tem muito toque. Muito diferente do que acontece da L200 onde o torque máximo que é uma merreca só aparece acima de 2000RPM. O câmbio automático vai casar bem com o motor da Ranger e da Triton pelo mesmo motivo com chances de ficar até melhor que na Hilux.

Isso mesmo, AT só com motor forte, se colocar um AT em um motor fraco, é só dor de cabeça , é o caso da L-200, que trabalha sempre acima de 2000Rpm p/ compensar a falta de torque.

[]'s

[edubelem]

Navegando no site da mit, ví a nova Pajero Full, bem melhor que a antiga, não tem mais aquela cara de sapo, e uma coisa que notei, é que o motor é um 3.2 de 165 Cv com 38,1 Kg e não 195 Cv, mencionados aqui, rebaixarão a potência ou sempre foi isto mesmo?

[]'s,

[Fxavier]

Navegando no site da mit, ví a nova Pajero Full, bem melhor que a antiga, não tem mais aquela cara de sapo, e uma coisa que notei, é que o motor é um 3.2 de 165 Cv com 38,1 Kg e não 195 Cv, mencionados aqui, rebaixarão a potência ou sempre foi isto mesmo?

[]'s,

Caro Edu, este motor é o mesmo da verssão GLS, antiga este motor com 195 cv e da verssão hpe, portanto para abaixar o preço o carro de entrada agora é na verssão 163 cv. O que vc acharam da mesmo será que com o preço mais baixo ela vai custar em torno de R$165.000 será que será pareo para a Sw4