Cara fica meio difícil dizer... Eu mesmo instalei tudo, então n teve mao de obra. Comprei a termotape de 15m e a manta no Mercadolivre.Citação:
Postado originalmente por ricardo_paes
Aumento de potencia L200/Pajero 4d56 na pratica!
Versão Imprimível
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30/05/2017, 12:01rmelo87
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30/05/2017, 21:20lucaspbr92
Boa noite rmelo87, voce poderia indicar algum local para encontrar um intercooler maior (frontal) para instalar na minha.
Aguardo retorno.
A saber? L200 outdoor HPE AT - 2008 -
30/05/2017, 23:07diogov8Cara não posso indicar alguém na sua região, mas lhe indico essa leitura para lhe ajudar a escolher um que atenda a suas necessidades. Boa sorte.Citação:
Postado originalmente por lucaspbr92
Intercoolers, resfriadores e injecao de agua: tudo o que voce queria (e precisa) saber sobre - FlatOut! -
31/05/2017, 13:39djalmab
Opa. Poderia tambem por favor compartilhar detalhes de como colocou o ventilador adicional no radiador de oleo ?
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06/12/2017, 17:01Tgnomo
Boa tarde pessoal,
Adquiri recentemente minha primeira Pajero Dakar 2014 Diesel e estou adorando o carro, mas acho ele meio lento nas retomadas.
Pesquisando aqui nos fóruns, fiquei bastante interessado no aumento de potencia fazendo o remap da ECU (stage rally), porém, como ainda não entendo muito do assunto, gostaria de saber se vocês poderiam me ajudar com mais detalhes sobre esse procedimento, como por exemplo quais os riscos e benefícios envolvidos, se preciso fazer alguma instalação adicional para prevenir danos no motor, etc.
Abs -
06/12/2017, 17:16Walter da Camper
Tgnomo, dê uma pesquisada no forum. Tem diversos tópicos específicos da Dakar, da Triton (que usa o mesmo motor) além de outros falando apenas sobre reprogramação.
Assim não mistura o assunto aqui que é sobre o motor 4d56 (L200 bolinha e Pajero Sport).
Citação:
Postado originalmente por Tgnomo
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06/12/2017, 17:45TgnomoOk, desculpe pela confusão!Citação:
Postado originalmente por Walter da Camper
obrigado -
31/03/2018, 11:16onlineplReabriu o bloco? ficou bom?rmelo87Citação:
Postado originalmente por rmelo87
Bom dia. Tudo tranquilo? Deixa te perguntar, fez essa abertura no bloco para aumentar a passagem de água?
Tenho uma Pajero Sport 2008/2009 não esquenta por nada... Temperatura dela só trabalha em 1/4...
Comprei ela recém feito o motor e o dono anterior disse pra mim que tinha feito o motor em um ex mecânico da Mit e o cara fura ou reabre o bloco mas não conta onde é. Chipei ela com Unichip está com quase 170CV e não aquece... Já fiz trilha no areião traçada e só maravilha!
Recentemente comprei uma L200 2007/2008 Outdoor, e se apertar a bixa esquenta... Estou com vontade de mexer no bloco dela... Pois chipei ela também. Eu estava lendo seu post e fiquei curioso em saber se você fez, qual o resultado e se você tem fotos...
Aguardo! -
02/04/2018, 12:59Walter da Camper
Tempos atrás ouvi dizer que o ponto a ser aberto fica na saída da válvula termostática para o bloco.
Caso não obtenha uma resposta satisfatória, vale à pena vc abrir o alojamento da termostática dos dois carros e comparar.
Citação:
Postado originalmente por onlinepl
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26/02/2019, 18:42leonizer
Boa Tarde amigo.
Instalei a ventoinha auxiliar, manta térmica na turbina tamanho 3, realmente deu uma otima melhorada no resfriamento do cofre e do motor.
Tem mais detalhes sobre o lift que realizou no comando de valvula e se fez remap ou unichip?
Passa contato telefone se puder.
Abc -
24/06/2023, 15:24Mauricio Rossetto
Boa tarde, imagine o motor 4D56 mais forte, super mais econômico e ainda não precisar mais usar água e radiador. Parece um sonho? Veja:
Como FUNCIONA o motor ELKO - YouTube
Veja o kit para transformar o motor nessa tecnologia:
https://www.elsbett.com/Kits-de-conv...PPO/Mitsubishi
Incrível como podemos deixar essa tecnologia morrer para interesse e lucro de poucos. Detalhe: se for regulado para usar somente diesel, é provável que o consumo do 4D56 ultrapasse os 20 km por litro. -
03/07/2023, 17:38lfschmitzCitação:
Postado originalmente por Mauricio Rossetto
Lembro de uma Quatro Rodas no fim dos anos 1980 em que um Audi 80 com esse motor Elko foi testado, fazendo bem mais de 20km/L. Mas o que sepultou o projeto foi a questão ambiental: era bem mais poluente que os motores Diesel convencionais - se não me engano, algo relacionado a óxidos nitrosos e/ou monóxido de carbono em níveis altíssimos.