Quais as diferenças de versão da Sport 2009 para a 2010??

[Edimar_Oliveira]

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Ricardo, obrigado por acrescentar informações importantes! Vou olhar o vídeo.

Abraços,

[Edimar_Oliveira]

Walter, que tipo de termômetro digital você está usando? Tem alguma foto, descrição?

Abraços,

[Walter da Camper]

Estou usando um Racetronix que originalmente era termômetro de óleo e fiz uma gambiarra para adaptar o sensor na superfície externa do cabeçote.

A loja www.tropa4x4.com.br estava desenvolvendo um modelo já pronto sem necessidade de adaptação. Tente entrar em contato com eles.

Vale à pena dar uma pesquisada nos foruns de Toyota e Land Rover onde esse assunto do termômetro foi bastante debatido, inclusive com fotos de adaptações.

Walter, que tipo de termômetro digital você está usando? Tem alguma foto, descrição?

Abraços,

[Jonga]

Acabei de voltar de uma expedição com a minha, 1.700 km de estradas e praias, sem nenhum problema. Viajei na estrada com mais duas TR4, um Troller, duas Triton e uma Tracker e mantivemos 120 - 130km/h sossegado sem forçar o carro. E eu ainda estava com 5 pessoas dentro. Se souber usar o câmbio AT dela, não tem grandes problemas...

[XRumerTest]

Hello. And Bye.

[Edimar_Oliveira]

Walter, excelente aquisição o termômetro!

Funciona perfeitamente e é um grande auxiliar para acompanhar o desempenho da viatura.

Na verdade até me surpreendeu saber que ela trabalha na faixa entre 72ºC e 86ºC.

Apenas uma única vez chegou a 96, subida de serra. Mas foi só aliviar o pé que a temperatura caiu quase 10 graus em poucos minutos.

Fiquei impressionado por trabalhar tão "frio" ... Muito bom!!

[Walter da Camper]

Edimar, você fixou ou sensor no mesmo local do original (prox. à válvula termostática)?
Esses numeros que relatou são típicos de temperatura de água. Quanto se instala diretamente no cabeçote as temperaturas variam entre 95 e 110 graus (tanto na minha antiga Pajero quanto no Troller).

Walter, excelente aquisição o termômetro!

Funciona perfeitamente e é um grande auxiliar para acompanhar o desempenho da viatura.

Na verdade até me surpreendeu saber que ela trabalha na faixa entre 72ºC e 86ºC.

Apenas uma única vez chegou a 96, subida de serra. Mas foi só aliviar o pé que a temperatura caiu quase 10 graus em poucos minutos.

Fiquei impressionado por trabalhar tão "frio" ... Muito bom!!

[Edimar_Oliveira]

Vou verificar com o mecânico, Walter. É um profissional experiente, mas nunca havia instalado um desses. Como ele relatou que usou só o ímã (e ficou surpreso com a força dele) , não precisou furar nada, nem fixar com parafusos , não sei se colocou no lugar mais adequado.

Valeu a dica!