Pajero full - comentários gerais

[enasor]

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Bom dia pessoal, alguém que possua a Pajero Full modelo 3.8 V6 de 250cvs duas portas, saberia informar o consumo urbano e rodoviário ?

Tou cogitando a possibilidade de adquirir uma e gostaria de saber informações de consumo(urbano e rodoviário) e valores com manutenção, uma média de quanto se gasta + ou - nas revisões.

Grato, atenciosamente, Francisco de Freitas...

Prezado amigo Freitas ...

Boa noite

Relativamente ao consumo de combustível, permita-me lhe indicar no "link" abaixo algumas opiniões ... algumas 5D e uma 3D ... veja que o consumo é parecido, eis que o motor é o mesmo ... a 3D só é mais curta ...

http://www.4x4brasil.com.br/forum/mi...ml#post2370231

A 3D é da esposa de nosso prezado amigo Imazzucatto que adquiriu ela em janeiro/2016 ... caso ele veja esse nosso comentário, talvez possa tecer mais considerações sobre suas impressões com a viatura (manutenção, revisões, etc.) ... vamos aguardar a opinião dele e de mais amigos que possuam uma viatura desse gênero ...

Ficaremos na torcida para que sejas, em breve, mais um membro desta "sala", porém, na qualidade de proprietário de um Full para trocar experiências conosco ...

Forte abraço e boa sorte.

[dct]

Não sei se já passou por aqui, mas pense em um cara azarado! http://www.macamp.com.br/_Diversos/m...PajeroFull.htm

[freitasjr]

Prezado amigo Freitas ...

Boa noite

Relativamente ao consumo de combustível, permita-me lhe indicar no "link" abaixo algumas opiniões ... algumas 5D e uma 3D ... veja que o consumo é parecido, eis que o motor é o mesmo ... a 3D só é mais curta ...

http://www.4x4brasil.com.br/forum/mi...ml#post2370231

A 3D é da esposa de nosso prezado amigo Imazzucatto que adquiriu ela em janeiro/2016 ... caso ele veja esse nosso comentário, talvez possa tecer mais considerações sobre suas impressões com a viatura (manutenção, revisões, etc.) ... vamos aguardar a opinião dele e de mais amigos que possuam uma viatura desse gênero ...

Ficaremos na torcida para que sejas, em breve, mais um membro desta "sala", porém, na qualidade de proprietário de um Full para trocar experiências conosco ...

Forte abraço e boa sorte.

Bom dia Enasor, nem tinha visto este link do post "Consumo da Pajero Full V6", caso tivesse, nem tinha aberto um novo post aqui.
Obrigado por postar aqui o link com as informações, esclareceu minhas dúvidas, e responder rapidamente meus questionamentos.

Grato, um abraço, atenciosamente, Francisco de Freitas...

[Miranda_MG]

Não sei se já passou por aqui, mas pense em um cara azarado! MaCamp - Decepção na Mitsubishi Pajero Full - Por Tostes

Seria cômico, não fosse quase trágico o relato...
Sem dúvida, azarado esse proprietário. Mas um relato muito bem feito e feito de punho por um quase escritor.

enasor:

Sei que vai ler isso logo cedo e aproveito o gancho para te fazer o convite: fim desse ano estamos indo com destino ao Atacama. Além da promessa feita ao comprar a Full sobre colocá-la em uma expedição (da qual me lembro bem), é a sua chance de ir r voltar com o veículo sem problema algum e empatar no 1x1 com o proprietário do relato acima. Bora lá?

Grande abraço,

Miranda

[Glaicon]

Prezado amigo Glaicon ...

Parabéns pela belíssima aquisição ... esse Full é simplesmente impecável e lindo!!!!! ... rodas maravilhosas (lembra a do modelo 2015/2016) ... é aquele HPE 2007/2008 de 157.000 Km, né? ... e, considerando a matéria abaixo, "bebezão" ainda ...

Quanto ao seguro é aquilo mesmo que esperávamos ... muito barato para um veículo deste naipe ...

Forte abraço, boa sorte e sejas feliz com a espaçonave ...

Obrigado, Enasor.
Exatamente. É a de 157.000 Km´s.
O proprietário tem uma fábrica de sapatos em Nova Trento.
Muita dessa Km foi feita em viagens para feiras de calçados. Ou seja, em rodovias.
Olhando ela suspensa, está sem qualquer vazamento por baixo.
Corrigindo a minha informação sobre o preço do seguro, na renovação do mesmo no começo do mês, eu paguei R$ 2.550,00. Faltou o dígito 2 na mensagem anterior.
A revisão de 160.000 na concessionária está cotada em R$ 2.050,00, com a troca de todos os fluídos.
Acho que embarcarei nesta, deixando a viatura zerada.

[enasor]

Seria cômico, não fosse quase trágico o relato...
Sem dúvida, azarado esse proprietário. Mas um relato muito bem feito e feito de punho por um quase escritor.

enasor:

Sei que vai ler isso logo cedo e aproveito o gancho para te fazer o convite: fim desse ano estamos indo com destino ao Atacama. Além da promessa feita ao comprar a Full sobre colocá-la em uma expedição (da qual me lembro bem), é a sua chance de ir r voltar com o veículo sem problema algum e empatar no 1x1 com o proprietário do relato acima. Bora lá?

Grande abraço,

Miranda

Grande amigo Miranda ...

Bom dia.

Quanto ao relato do nosso amigo ...

Acho que o mesmo “pecou”, não só por inexperiência, mas, principalmente por deixar o veículo na mão de manobrista ... muitos são excelentes profissionais, bem preparados, mas, em contrapartida, muitos deles não sabem nem estacionar um veículo desse ... só fazem "m****" ... tem o mau hábido de mexerem em tudo ... no multimídia, no câmbio, e "por aí vai" ... a última vez um deles quase me arrebentou o câmbio, parando o veículo numa rampa, colocando diretamente em “P” sem, antes, puxar o freio de mão ... na hora de sair, foi aquele tranco ... na mesma oportunidade, o mesmo “cabeça de bagre” quase me "f*" com o amortecedor da porta traseira (que, a propósito, custa uma "nota preta" na css) ... ficou forçando a porta para fechar, com o mesmo travado ... e, ainda, no mesmo estabelecimento, o “cabeça de bagre mor, designado por patrão”, ainda veio me dizer que o referido amortecedor estava com defeito, eis que a cada movimento da porta, sente-se um leve “ponteamento” do mesmo ... mas isso é para que a porta possa parar em diferentes estágios (tive que explicar isso para o "entendido" que ficou com aquela "cara" me olhando) ... pois é ... ter um veículo desse, não é só “montar” e sair dirigindo por aí, não é mesmo? ... acho que, deveria ter uma Lei ... Para poder ter um veículo desse naipe deveria ter uma "carteirinha" especial de habilitação, ou uma "letrinha" diferenciada na CNH, ou melhor ainda, o usuário deveria, antes, fazer um cursinho preparatório aqui no site 4x4Brasil ... o que acham?????!!!!! ... rsrsrsrs ... tal como é feito nas auto-escolas para se conseguir a carteira de motorista ... rsrsrsrs ... claro que isso não se aplica ao caso do nosso amigo, que deve ser bem experiente, pois parece que até arriscou-se sozinho numa viagem dessa ... também acho que deu muito azar!!!!! ... isso pode acontecer com qualquer um de nós ... e com qualquer veículo ...

Vejam, ainda, que o cara deprecia o veículo, dizendo que só serve para “levar seus filhos à escola, ou seus pets ao veterinário para banho e tosa, ou, ainda, para a compra mensal no hipermercado” ... ora, um veículo montado no Japão, feito sob rígido controle de qualidade japonês, que ganhou 12 (doze) vezes o Paris-Dakar, não serve para expedições ... por favor ...

De qualquer forma, não vamos tirar totalmente a razão dele ... em que pese o veículo ser muito bom e dar pouco trabalho, o pós-venda da Mit aqui no Brasil tem deixado muito a desejar ... haja vista, o tanto de reclamações quanto ao atendimento das css, preços extravagantes, casos de "empurroterapia", etc. ... esperemos que isso mude, agora com a nova administração, tendo a Nissan no controle acionário da marca ...

Bem, vamos "deixar de conversa", e vamos ao que interessa ...

Quanto à viagem que você está planejando ao Atacama ...

Eu já teria embarcado naquele primeiro planejamento que fizestes, no ano passado, para Ushuaia ... lembra-se? ... Escola dos filhos, trabalho, etc., foram facilmente conciliáveis ... o problema foi a esposa ... na época “encafifou” que queria fazer essa viagem de cruzeiro (de navio ... imagina!!!!) ... acabou que não deu certo de fazer essa viagem, nem de navio, nem de carro, nem de avião, nem de nada!!!!! ... só pela Internet!!!!! ... rsrsrsrs ... Agora, vamos ver este ano ... vamos iniciar, novamente, os trabalhos de convencimento da “chefa do chefe da casa” ... rsrsrsrsrs ...

Forte abraço e muito obrigado, mais uma vez, pelo convite ... estou morrendo de vontade de ir ... um comboio seria mais seguro para todos, e muito mais divertido.

E.T.:

Permita-me estender o convite a todos os amigos aqui do tópico, inclusive ao amigo Glaicon, que acabou de adquirir um Full ...

Segue o “link” para os interessados:

http://www.4x4brasil.com.br/forum/pl...-jan-17-a.html (Noroeste argentino e Atacama - Dez/16-Jan/17)

[Miranda_MG]

Grande amigo Miranda ...

Bom dia.

Quanto ao relato do nosso amigo ...

Acho que o mesmo “pecou”, não só por inexperiência, mas, principalmente por deixar o veículo na mão de manobrista ... muitos são excelentes profissionais, bem preparados, mas, em contrapartida, muitos deles não sabem nem estacionar um veículo desse ... só fazem "m****" ... tem o mau hábido de mexerem em tudo ... no multimídia, no câmbio, e "por aí vai" ... a última vez um deles quase me arrebentou o câmbio, parando o veículo numa rampa, colocando diretamente em “P” sem, antes, puxar o freio de mão ... na hora de sair, foi aquele tranco ... na mesma oportunidade, o mesmo “cabeça de bagre” quase me "f*" com o amortecedor da porta traseira (que, a propósito, custa uma "nota preta" na css) ... ficou forçando a porta para fechar, com o mesmo travado ... e, ainda, no mesmo estabelecimento, o “cabeça de bagre mor, designado por patrão”, ainda veio me dizer que o referido amortecedor estava com defeito, eis que a cada movimento da porta, sente-se um leve “ponteamento” do mesmo ... mas isso é para que a porta possa parar em diferentes estágios (tive que explicar isso para o "entendido" que ficou com aquela "cara" me olhando) ... pois é ... ter um veículo desse, não é só “montar” e sair dirigindo por aí, não é mesmo? ... acho que, deveria ter uma Lei ... Para poder ter um veículo desse naipe deveria ter uma "carteirinha" especial de habilitação, ou uma "letrinha" diferenciada na CNH, ou melhor ainda, o usuário deveria, antes, fazer um cursinho preparatório aqui no site 4x4Brasil ... o que acham?????!!!!! ... rsrsrsrs ... tal como é feito nas auto-escolas para se conseguir a carteira de motorista ... rsrsrsrs ... claro que isso não se aplica ao caso do nosso amigo, que deve ser bem experiente, pois parece que até arriscou-se sozinho numa viagem dessa ... também acho que deu muito azar!!!!! ... isso pode acontecer com qualquer um de nós ... e com qualquer veículo ...

Vejam, ainda, que o cara deprecia o veículo, dizendo que só serve para “levar seus filhos à escola, ou seus pets ao veterinário para banho e tosa, ou, ainda, para a compra mensal no hipermercado” ... ora, um veículo montado no Japão, feito sob rígido controle de qualidade japonês, que ganhou 12 (doze) vezes o Paris-Dakar, não serve para expedições ... por favor ...

De qualquer forma, não vamos tirar totalmente a razão dele ... em que pese o veículo ser muito bom e dar pouco trabalho, o pós-venda da Mit aqui no Brasil tem deixado muito a desejar ... haja vista, o tanto de reclamações quanto ao atendimento das css, preços extravagantes, casos de "empurroterapia", etc. ... esperemos que isso mude, agora com a nova administração, tendo a Nissan no controle acionário da marca ...

Bem, vamos "deixar de conversa", e vamos ao que interessa ...

Quanto à viagem que você está planejando ao Atacama ...

Eu já teria embarcado naquele primeiro planejamento que fizestes, no ano passado, para Ushuaia ... lembra-se? ... Escola dos filhos, trabalho, etc., foram facilmente conciliáveis ... o problema foi a esposa ... na época “encafifou” que queria fazer essa viagem de cruzeiro (de navio ... imagina!!!!) ... acabou que não deu certo de fazer essa viagem, nem de navio, nem de carro, nem de avião, nem de nada!!!!! ... só pela Internet!!!!! ... rsrsrsrs ... Agora, vamos ver este ano ... vamos iniciar, novamente, os trabalhos de convencimento da “chefa do chefe da casa” ... rsrsrsrsrs ...

Forte abraço e muito obrigado, mais uma vez, pelo convite ... estou morrendo de vontade de ir ... um comboio seria mais seguro para todos, e muito mais divertido.

E.T.:

Permita-me estender o convite a todos os amigos aqui do tópico, inclusive ao amigo Glaicon, que acabou de adquirir um Full ...

Segue o “link” para os interessados:

http://www.4x4brasil.com.br/forum/pl...-jan-17-a.html (Noroeste argentino e Atacama - Dez/16-Jan/17)

É claro que o convite é para todos! Sem dúvida nenhuma.

Quanto aos que não conhecem e mexem no que não deve nos veículos alheios, há muitos exemplos disso. Eu mesmo tenho uma declaração assinada pelo proprietário de uma das mais respeitadas reparadoras aqui de BH em que ele assume o ônus de qualquer manutenção relacionada ao sistema de tração da minha Ranger.

Levei o veículo lá porque alguém passou o retrovisor na minha lateral e precisei polir o veículo. Como não pude ficar, deixei claras instruções com o supervisor sobre o não acionamento da tração. E, claro, quando cheguei para buscar, a tração estava acionada e sabe-se lá quantas manobras no seco foram feitas.

Enfim, fui a uma CCS duas semanas depois e verificamos se estava tudo bem. Estava. Mas não adianta: sempre vai acontecer.

Bom, aguardo-o na viagem e todos os outros do tópico.

Abraço,

Miranda

[RODOLFODE]

Boa tarde....

Como é bom ter essas leituras, são inúmeros aprendizados e inúmeros relatos que desfruto com todo prazer a cada passada pelo tópico.

Infelizmente a grande maioria de relatos são de problemas ou acontecimentos deste gênero para que todos saibam e aprendam com tais, mesmo porque, estava eu pensando, caso cada um felizardo de ter uma Full comentasse o quanto de alegrias e viagens e passeios foram feitos com sucesso, sem problema algum, passaríamos diariamente lendo páginas e mais páginas.

Um exemplo eu, que a 45 dias comprei minha Pajero Full, 2005 – 3.2 com hoje, 55mil km, destes eu fiz 4mil neste período e estou amando cada km, cada segundo dentro dela.

As dúvidas são muitas, os cuidados são muitos, mas coloquei uma linha de manutenção que irei fazer desde a aquisição e assim vou ver meus acertos e erros. Parece que acertei quanto ao Diesel, pois estou abastecendo apenas com S10 e ela está muito bem com ele.

Já havia sido feita uma bela revisão meses antes de eu comprar, tudo comprovado pelas NF´s, portanto não vejo muito a fazer, mas sou chato e gosto de verificar tudo a cada troca de óleo, e assim vamos.

Abraço a Todos

Rodolfo

Mitsubishi Pajero Gls Hpe 3.2 T.i. Diesel 5p - 2005/2005

[Ralfcampos]

Boa tarde Glaicon e demais.

Amigo a sua viatura é exatamente igual a que obtive aqui em Petrópolis (Mit de Itaipava) há uns três meses.
Adorei o carro. Tenho ainda uma L200 GLS 2001/02, mas a Full é realmente FULL.
Porém me assustei com o consumo da minha (2009/09).
Moro em Teresópolis RJ, e na cidade após reabastecer e calcular a média de consumo, vejo que dificilmente ela faz mais que uns 6km/l.
Já na estrada, (viajei bastante por Minas e Bahia), com velocidade "social" de uns 110 a 120 km/h, não passa de 8,5 a 9,0 km/l, e isso medido no reabastecimento.
Voltei à concessionária logo após a primeira viagem e reportei esse consumo aos técnicos. Eles afirmaram ser normal.
Como não conheço outros donos, não tive como trocar informações.
Mas o interessante é que o informado nos computador como consumo instantâneo quando estou descendo a serra de Teresópolis chega a mais de 14km/l. Mas em estradas planas o consumo volta a subir de forma que na média nunca chegou a fazer mais que 9km/l e sem eu forçar ou aumentar o giro.
Eu só uso diesel S10.
Gostaria de receber mais informações de outros donos.
No mais estou muito satisfeito com a viatura.

Uma boa tarde a todos

[enasor]

Boa noite a todos.... A alguns meses comecei a ler e ler muito sobre a Pajero Full, pois coloquei em minha vida o objetivo de adquirir uma. Depois de muitos meses e uma boa dose de sorte, achei. Pajero Full 2005 HPE com seus exatos 52.000KM. Isso mesmo. 52 mil KM originais e comprovados por especialistas. Carro de rodizio, portanto não se usou tanto....

Não tem um detalhe sequer em nenhuma parte da viatura. Mas agora fico com a maior dúvida. Sei que sempre foi feita revisões gerais. Todos os oleos e correias trocadas e etc. Mas a dúvida vem no Diesel, sempre usado o comum.

Deveria continuar com o mesmo ou S10 a partir de agora?

Aditivo?

Boa tarde....

Como é bom ter essas leituras, são inúmeros aprendizados e inúmeros relatos que desfruto com todo prazer a cada passada pelo tópico.

Infelizmente a grande maioria de relatos são de problemas ou acontecimentos deste gênero para que todos saibam e aprendam com tais, mesmo porque, estava eu pensando, caso cada um felizardo de ter uma Full comentasse o quanto de alegrias e viagens e passeios foram feitos com sucesso, sem problema algum, passaríamos diariamente lendo páginas e mais páginas.

Um exemplo eu, que a 45 dias comprei minha Pajero Full, 2005 – 3.2 com hoje, 55mil km, destes eu fiz 4mil neste período e estou amando cada km, cada segundo dentro dela.

As dúvidas são muitas, os cuidados são muitos, mas coloquei uma linha de manutenção que irei fazer desde a aquisição e assim vou ver meus acertos e erros. Parece que acertei quanto ao Diesel, pois estou abastecendo apenas com S10 e ela está muito bem com ele.

Já havia sido feita uma bela revisão meses antes de eu comprar, tudo comprovado pelas NF´s, portanto não vejo muito a fazer, mas sou chato e gosto de verificar tudo a cada troca de óleo, e assim vamos.

Abraço a Todos

Rodolfo

Mitsubishi Pajero Gls Hpe 3.2 T.i. Diesel 5p - 2005/2005

Prezado amigo Rodolfo

No seu post de 15/04/2016, relativamente ao diesel, você informou: "sempre usado o comum" ... e indagou: "... Deveria continuar com o mesmo ou S10 a partir de agora? ... Aditivo?"

Acho que nenhum de nós lhe demos um "feedback" naquela oportunidade ... infelizmente, "passamos batidos" ... sequer lhe demos boas vindas!!!!! ... rsrsrsrs ... mas, vamos lá ... antes tarde do que nunca, não é mesmo? ...

Primeiramente, sejas bem vindo ao fórum ...

Relativamente ao diesel, temos aqui no tópico alguns amigos que tem Fulls dotados de bomba injetora (como o seu), e que vem utilizando o diesel S10, a exemplo do Gustavo Couto (Full 2004) e do Caporto (Full 2003) ... este último aditiva o combustível com o Teccom 10 a cada abastecimento ... Também tenho um conhecido, engenheiro mecatrônico, que tem uma oficina que atende vários tipos de viaturas 4x4, que também tem um Full 2005 como o seu e, também, usa o diesel S10 ... PORÉM ... gostaria de lhe informar que não é aconselhável utilizar o diesel S10 em veículos que já vinham utilizando o S500, sem antes proceder a uma prévia inspeção e limpeza no tanque de combustível e sua linha, bem como troca de filtros ...

Essa orientação está no item "5", combinado com o item "8", ambos do "Manual de Dúvidas Frequentes Sobre o Diesel S10" da Metalsinter:

http://www.metalsinter.com.br/metals...idas%20S10.pdf

Portanto, para que você não corra riscos de vir a ter problemas com bomba e bicos, sugiro-lhe mandar fazer essa inspeção e limpeza da linha de combustível o mais breve possível (e também troque o filtro de combustível), mesmo que lhe orientem de forma contrária ... o Gustavo e o Caporto tomaram essa precaução ... não vale a pena correr riscos, ainda mais numa viatura praticamente zerada como a sua ... quando descer o tanque, não deixe só por conta do mecânico a verificação do que tem dentro dele, principalmente, quanto à presença, não só de borras, como também, de ferrugem ou limalhas (a presença de sinais desses últimos não é bom, pois pode ser sinal de processo de enferrujamento no tanque ou desgastes na bomba injetora, havendo que se tomar outros cuidados ... se, por acaso, você encontrá-lo limpo, ótimo ... pelo menos quanto a isso você se precaveu, e vai poder "dormir tranquilo" ...

Depois, com calma, leia meu comentário no "link" abaixo (Constatou-se, depois, que o problema que aconteceu com o veículo do colega não foi por causa do diesel S10, pois o defeito estava no sistema de admissão de ar, mas, mesmo assim, vale a pena você atentar para os cuidados que ali relatei):

http://www.4x4brasil.com.br/forum/ni...ml#post2369808

Forte abraço e boa sorte.

[FBSAFADI]

Boa noite, Ralfcampos! Seja bem vindo. Veja bem, existe uma diferença entre o que mostra no computador e o real (medido após tanque cheio, fazendo as continhas...), mas não é tão grande.
A minha é 2011, diesel, e na cidade faz entre 8,5 a 8,8, a depender se a mulher usa o carro, quando isso ocorre, aproxima-se do consumo mais alto.
Na Estrada, ela fazia em torno de 11 a 11,5. Preciso medir novamente depois de instalar novos pneus... Sempre medindo pela bomba.
Houve um período que o consumo estava alto assim, como a sua. Mandei fazer a limpeza da válvula EGR, e resolveu. Essa limpeza não é só da válvula, mas tb do coletor de admissão...

Existe também a diferença no próprio computador dela: uma medida é a instantânea (normalmente mais alta), e outra é a do consumo médio geral. Por exemplo, o consumo médio geral da minha na cidade fica em 8,7 a 8,9. O consumo na bomba fica entre 8,5 e 8,8. Bem, não é tão preciso.
Mas é bom frisar que nada é preciso. Pois mesmo na bomba, abastecer às 6h, teremos um volume de diesel diferente de um abastecimento ás 15h, quando a temperatura do diesel está maior. No tanque do caminhão, por exemplo, essa diferença pode chegar a 5%, em volume. Ou seja, para avaliar o consumo, é importante manter alguns parâmetros de horário de abastecimento, calibragem de pneus, momento ou limite de enchimento do tanque, etc. Quanto mais detalhes, mais fiel será a medida.
Mas verifique tb a troca de todos os filtros. Tem grande influência. A forma de dirigir, tb tem seu peso. Mesmo que não se ande em alta velocidade, pisar muito no acelerador, e consequentemente, frear muito, provocará constantes retomadas, o que aumentará o consumo. Bem, suponho que vc tem todos esses cuidados, então, custa nada verificar a EGR...

[enasor]

... Ralfcampos ... Houve um período que o consumo estava alto assim, como a sua. Mandei fazer a limpeza da válvula EGR, e resolveu. Essa limpeza não é só da válvula, mas tb do coletor de admissão... custa nada verificar a EGR...

Prezado amigo Ralf ...

Boa noite...

Essa dica dada acima pelo amigo FB é boa mesmo!!!!! ... como você adquiriu seu veículo Full 2009 há 3 meses, pode ser que ele vinha sendo abastecido com S500 ... esse combustível carboniza mais rápido o coletor de admissão do que o S10, possível causa de perda de rendimento e alto consumo ... veja isso, num veículo igual ao seu:

Oficina Brasil • Exibir topico - DICA: Hilux, defeito que virou oportunidade de negocio.

Outra coisa:

Considerando que esse seu veículo tenha sido abastecido sempre com S500 pelo antigo proprietário, e que agora você mudou o combustível para S10, valem as mesmas recomendações que dei ao amigo Rodolfo, logo atrás, ou seja, sugiro-lhe que proceda, o mais breve possível, a uma limpeza no tanque de combustível e sua linha, trocando, inclusive filtro, conforme recomendado no "Manual de Dúvidas Frequentes Sobre o Diesel S10" da Metalsinter, nos itens “5” e “8” ...

http://www.metalsinter.com.br/metals...idas%20S10.pdf

Forte abraço e boa sorte.