Sempre que vemos alguns posts ou tópicos sobre as L200, sejam elas as antigas ou mais novas, aí sempre aparece alguém choramingando "L200 não presta, a minha vive dando problemas" ou "já tive, sempre deu problemas".
Pois bem...
Hoje na oficina me deparei com o típico "dono de L200" que mete o pau no carro pq sabe que o carro não tem boca pra se defender.
Chegou lá com o motor travado, dizendo que o carro ferveu numa subida de serra, que o motor ficou com "barulho" estranho, bla bla bla... E metendo o pau no carro.
Bem, as fotos vão dar o real panorama da situação. Prestem bem atenção nelas e que cada um faça seu julgamento...
Agora, aos detalhes:
1 - O carro rodava com óleo ABAIXO do nível mínimo ( esvaziamos o cárter antes de tirar o motor, se tiver dado 4 litros de óleo foi muito )
2 - A "água" que saiu, não preciso comentar...
3 - Justamente pela falta de aditivo ( ou melhor, falta de manutenção ), a junta queimou, os dutos entre as camisas, completamente entupidos, e a temperatura chegou a tal ponto que o pistão "grudou" na camisa, deslocando-a
4 - Observem o "estado" do radiador, com vários dutos isolados com solda. Essa é uma quadradinha HPE, esse motor por natureza já roda quente, com um radiador meia-boca já deveria estar fervendo. Como vcs imaginam que deveria estar com esse "radiador" aí?
5- Detalhe pro acúmulo de LAMA nas aletas do radiador.... Vai esfriar como? Com um radiador remendado e ainda por cima entupido de lama???
6 - Vazamentos de óleo pelos retentores do comando de válvulas e dos balanceiros.
7 - O cara conseguiu a PROEZA de rodar com a correia dos balanceiros COMPLEMENTE DESTRUÍDA, e não se deu conta!
O pior foi ter que ouvir a choradeira do cara, se eximindo de culpa e dizendo que o carro é que é ruim...
Ruim vai ser a conta que ele vai pagar por essa "obra"....
Isso serve de alerta pra muitos aí que ouvem essas conversas de dono "cuidadoso", que na verdade nunca conta derrota. E isso se aplica à Hilux, Triton, Frontier e etc...
E segue a vida...
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