Impressões da instalação:
1) O fio que vem para ser conectado ao borne positivo da bateria é curto. O problema disto é que se esquecer o farol ligado, já era, descarrega a bateria. Então sugeri que o instalador conectasse esse fio em um ponto que fosse após a chave do contato (eletricamente), com isso, quando desligasse a chave, desligaria o milha também. (Existem dois fios azuis que vão para a chave de contato. Um tem o positivo constantemente e outro o positivo só aparece quando a chave está ligada, foi ligado neste fio).
2) O relé e o soquete do fusível que acompanham o chicote ficam soltos no compartimento do motor, então precisa fixá-los com aquelas presilhas (enforca gato, hellermann) em algum ponto para que não fique jogado.
3) A fixação do farol no parachoque, ao menos neste kit, (onnixautoparts) não é lá tão perfeita, vieram 8 parafusos de rosca lisa (não utilizados pois não tinha onde aparafusá-los) e foram necessários 6 parafusos de rosca soberba.
4) A distancia da lente dos faróis em relação à moldura, fica com uma folga de uns 6, 8 milímetros. Pode-se colocar umas arruelas e ajustar a folga.
No mais, vale pela utilidade dele.