Pneus pajero sport

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Postado originalmente por Junior-L200Power

Diminuir o pneu numa L200 ainda vai...mas numa Pajero Sport acho loucura!!
A aerodinâmica é outra, vai influenciar e muito na estabilidade do veículo...eu jamais faria uma coisa dessa!!

Pavoski, o maior pneu que cabe na L200 Sport/Outdoor é o 285/75r16, mas é necessário tirar os para barros dianteiros pra não raspar!! Se o carro estiver com a frente muito arriada tbm é preciso levantar no parafuso de regulagem das barras de torção!!
Fazendo isso entra o 285/75...
Mas sem mexer em nada de nada o máximo que entra são os 265/75r16...

Abraço...

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Valeu, Junior!

Só lembrando que a PAJERO SPORT HD usa 225x75x16, mas usa rodas de ferro

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Postado originalmente por Alcione

Eu usava 285 x 75 x 16, ficava muiiiito bom, somente retirei os para barros dianteiros.

O carro fica excelente para dirigir, muito macio além é claro do visual !

Sds,
Alcione

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Alcione, mas você usava esses pneus na sport?!

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Postado originalmente por Ipanema

Muito bem colocado Alcione! Mas mas um ponto importante é que independente da medição de consumo, rodando com um pneu de diâmetro menor, será como se estivesse andando com uma relação de marcha mais curta. Lendo no odômetro talvez tenha a ilusão de que economizou, mas no GPS vai ver que gastou mais.

Abraços,

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Boa noite Ipanema, tudo bem? Sei que é bem discutido esse assunto em outros tópicos, mas você poderia me dizer qual sua impressão sobre seu carro atual? (Pajero Sport 2005) está entrando em um negócio uma 2004 AT ara mim e estou querendo vender minha TR4 para ficar com ela. Obrigado!

Fala Alcione, tudo bem?

Tinha lift sua Pajero?

Abraço

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Postado originalmente por Alcione

Eu usava 285 x 75 x 16, ficava muiiiito bom, somente retirei os para barros dianteiros.

O carro fica excelente para dirigir, muito macio além é claro do visual !

Sds,
Alcione

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qual seria melhor pneu para uso misto pajero sport ? obrigado

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Postado originalmente por RodrigoTomelin

Tenho que trocar os quatros pneus da minha viatura, seu que os originais são os Pirelli scorpion 265/70 r16.
pensei em colocar 245/70 r16 por ser 2 cm mais estreito deixaria a direção mais leve e melhoraria mínima coisa em consumo.(além de ser mais em conta que o 265).
É viável? ou burrice minha?
e além da Pirelli quais outras marcas de qualidade que tem um bom custo-benefício?
Detalhe uso uns 80% asfalto e 20% terra.

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Teria que ser o 245/75 r16 para dar a mesma altura de 185,5 cm (e o mesmo diâmetro de roda) e estreitando um pouco a largura.

Boa tarde. Peguei uma pajero 2.5 at 2011 na venda de um apartamento e gostei muito do carro. Só o consumo é um pouco alto. Como vou trocar os 4 pneus, se colocar pneus com diâmetro maior consigo melhorar o consumo? Pois vai alongar um pouco as relações de marcha. Qual medida maxima de pneu indicada para este carro? Grato a quem puder me informar.

Citação:

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Postado originalmente por Rogério Fernandes

Boa tarde. Peguei uma pajero 2.5 at 2011 na venda de um apartamento e gostei muito do carro. Só o consumo é um pouco alto. Como vou trocar os 4 pneus, se colocar pneus com diâmetro maior consigo melhorar o consumo? Pois vai alongar um pouco as relações de marcha. Qual medida maxima de pneu indicada para este carro? Grato a quem puder me informar.

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Em viagens terá uma pequena melhora.
Na cidade irá piorar.
O seu dia a dia é que irá refletir no resultado.
Pneus HT podem contribuir na melhoria da autonomia.:concordo:

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Postado originalmente por Geraldo Pessoni de Camarg

Teria que ser o 245/75 r16 para dar a mesma altura de 185,5 cm (e o mesmo diâmetro de roda) e estreitando um pouco a largura.

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No caso de mudar a altura final do pneu, como reage o câmbio automático no TRÂNSITO URBANO? 🙄
Vai segurar mais pra passar a marcha, ou vai mudar de marcha mais rápido? 🤔

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Postado originalmente por Gugu7

No caso de mudar a altura final do pneu, como reage o câmbio automático no TRÂNSITO URBANO? 🙄
Vai segurar mais pra passar a marcha, ou vai mudar de marcha mais rápido? 🤔

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Tanto no trânsito urbano como em qualquer outro cenário, um alongamento da relação final de transmissão (seja pelo diâmetro dos pneus, seja por um conjunto de engrenagens de diferencial) terá um efeito semelhante a dirigir num leve aclive nas arrancadas e retomadas: o carro deslancha um pouco mais devagar e o câmbio pode acabar esticando um pouco mais as marchas. A sensação e o comportamento do carro serão proporcionais ao alongamento que ocorreu: se a relação for alongada 5%, será como rodar num aclive de 5%. Em compensação, quando se atinge a velocidade desejada, o motor em teoria trabalha em menor rotação (lembrando que se trata de velocidade real, pois o velocímetro teria de ser alterado também para ficar 100% fiel). Em velocidades superiores a 80km/h a aerodinâmica começa a exercer um papel importante e a percepção talvez não seja tão nítida.

PORÉM, isso é apenas um dos aspectos e não leva em consideração, p.ex., o peso dos pneus. Explicando acelerar quatro pneus com mais de 75cm de diâmetro é como botar para rodar quatro volantes inerciais e, para piorar, normalmente pneus mais pesados também têm as laterais mais resistentes - e são as laterais que causam mais de 70% da resistência à rolagem. Portanto, se alguém estiver habituado a rodar com pneus BF 265/70R16 (que pesam uns 25kg cada e geram MUITO arrasto para rodar) e trocar por um conjunto de rodas aro 18 com pneus 255/70 ou 265/70 com perfil menos agressivo (16-18kg), provavelmente nem sentirá diferença em arrancadas e, como a relação final foi alongada 5-6%, em rodovia sentirá até o carro mais "solto" (novamente, considerando velocidade REAL, e não a do velocímetro).

Olá pessoal,

Por favor, alguém já experimentou pneus 265/70 R18 na Pajero Sport ou nas L200 mais novas?

Raspa alguma coisa, lembrando que os originais são 265/60 R18?

Muito obrigado!!!!