Problema no câmbio automático - Pajero tr4

[netoxt]

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Tbm sou de João Pessoa, vou levar minha TR4 em um mecanico que confio e falar pra ele desse problema relatado da manopla e caso ele tenha exito em reparar eu te aviso!

Pessoal, boa tarde! Minha tr4 apresentou o defeito no botão do over-drive. Alguém que conseguiu consertar pode postar fotos. Agradeço demais. marcusrique@yahoo.com.br; marcusrique1gmail.com. Estou com esse problema, o consumo está elevado e não tenho ninguém na cidade que faça esse serviço.

[luciano_queiroz]

A minha é uma 2012 e estava com o mesmo problema... aqui um video de como solucionei:

http://www.4x4brasil.com.br/forum/mitsubishi/157692-tr4-com-dificuldade-de-engatar-4-a.html (TR4 AT com dificuldade de engatar a 4º)

(TR4 AT com dificuldade de engatar a 4º)

[R-Mendes]

A minha é uma 2012 e estava com o mesmo problema... aqui um video de como solucionei:

http://www.4x4brasil.com.br/forum/mitsubishi/157692-tr4-com-dificuldade-de-engatar-4-a.html (TR4 AT com dificuldade de engatar a 4º)

(TR4 AT com dificuldade de engatar a 4º)

Amigo, o vídeo tá fora do ar.


Tenho um Grand Vitara 2002, cujo câmbio é o mesmo da TR4. O problema acontece, já levei em oficina de câmbio AT, não tinha problema, conferiram óleo, conferiram sujeira, nada.

A questã é que a manopla do GV é um pouco diferente do TR4, apesar de ter os mesmo 2 botões.

Amanhã vou tentar tirar pra ver se é sujeira como é o caso explicado aqui. Senão, quinta tomo uma facada de R$ 600,00 pra trocar a solenóide do câmbio. Segundo o meca, pode ser isso...

[luciano_queiroz]

[R-Mendes]

Opa, valeu demais.


Vou tentar desmontar o do GV pra ver como é.

[Arildo MT]

Mendes, eu achava q o cambio da gv era o mesmo do opala, como nos vitaras.

[R-Mendes]

Mendes, eu achava q o cambio da gv era o mesmo do opala, como nos vitaras.

Eu nem sabia que era o mesmo da TR4, fiquei pesquisando na WEB por dias mas as informações do GV são em menor quantidade.


Ontem, levando em outra oficina, o cara entrou debaixo querendo saber se era o câmbio de um carro que não me recordo ou da TR4. Quando confirmou que era da TR4, a noite resolvi procurar e encontrei esse tópico.


Não tem aquela moldura que envolve os 2 botões, se puxar o botão, sai só ele. Dei uma mexida lá e hoje pela manhã não aconteceu, o que era quase frequente. Vou tentar desmontar hoje a tarde e ver se consigo observar sujeira.

[R-Mendes]

Tentei mas... Não funfou. É diferente. Tem 2 parafusos apenas, mas ao puxar a manopla, tem 2 fios que não tem por onde desconectar. Alguém pode dar uma luz? Ou conhece alguém que pode dar uma luz?

[pedromcwagner]

Galera,

Estou precisando de uma luz a respeito de um problema que NÃO é constante...

Tenho uma TR4 08 AT (70.000km rodados) e tenho notado que as vezes estou a 60, 70Km e com o giro muito alto, perto dos 3000rpm, isso pisando leve, pq como todos nós já sabemos, se pisar o consumo vai nas nuvens... rs

Dessa forma, entendi que não houve a troca de marcha da 3a para a 4a...

Como solução de contorno, eu pressiono o botão de overdrive para deixá-lo em Off e verifico que rola uma sensível variação no giro e logo volta para onde já estava, além de acender a luz normalmente a luz de OD-OFF no painel... ok... Continuo a aceleração que estava e aperto novamente o botão de OD para ativá-lo e neste momento o giro cai para 2.000rpm, ou seja, consigo concluir que mesmo a luz de OD-OFF não estando acesa no painel, tenho a impressão de que o câmbio trava como se estivesse com essa função desativada...

Como comprei o carro a uns 5 meses e não sei como eram feitas as manutenções e troquei o óleo da caixa para ver se resolvia e não mudou muita coisa... quando abaixei o óleo não foram identificadas limalhas ou algo que justificasse desgaste excessivo das peças...

Alguém tem alguma ideia?

Apenas conferindo a troca de marcha do câmbio AT (pisando sem excessos, ou seja, trocas normais):

De 1a p/ 2a - 20km/h
De 2a p/ 3a - 40km/h
De 3a p/ 4a - 55km/h
De 4a p/ 5a - Infelizmente não existe, por mais que faça falta... rs

Obrigado.
Alexandre Carreira.

Também estou com este mesmo problema, minha Pajero TR4 2011 4x4 automática, ela está com 63 mil KM e nunca foi trocado o óleo do cambio. Alexandre como você resolveu seu problema?

[DiegoAoki]

Pedro, bom dia.

Faça o seguinte teste, aperte o botão do overdrive sentido o assoalho do carro (por cima) e verifique se o giro do motor cai, se cair o problema é o botão (o que normalmente acontece)

[pedromcwagner]

Pedro, bom dia.

Faça o seguinte teste, aperte o botão do overdrive sentido o assoalho do carro (por cima) e verifique se o giro do motor cai, se cair o problema é o botão (o que normalmente acontece)

OK muito obrigado pelo retorno, vou fazer o teste, pq o giro está ficando normalmente mil acima e com isso a quarta marcha não está passando.

[DiegoAoki]

Pedro, se não está entrando a quarta provavelmente é o botão mesmo.. deixa ele como se estivesse desligado (a luz no painel apagada) e aperta ele bem em cima do botão.. vai ver que a coisa vai melhorar kkkk