Só que no nossso caso, acredito que pela taxa de compressão do motor flex das TR4 2008/2009 ser a mesma das TR4 não flex (9,5:1)....se for TR4 2010 em diante a Mit aumentou a taxa de compressão e o problema não deve ocorrer...
Pelo que eu sei, posso estar enganado ou falando besteira...
http://bestcars.uol.com.br/glo/t.htm
Pela definição de taxa de compressão nesse link, o motor da TR4 está tendo que trabalhar com o ponto muito avançado, já que a taxa de compressão ideal para alcool seria entre 12:1 e 13:1....
No meu caso, o motor funciona redondo na gasolina, no alcool ele dá umas griladas, por isso estou rodando com o motor 100% na gasolina últimamente...
Há uma semana troquei a correia dentada por tempo de uso (TR4 flex 2009 - 52mil km rodados) vou fazer um teste agora, e passar gradualmente para o alcool novamente, já que no primeiro teste que fiz o carro poderia estar fora do ponto...depois posto aqui...