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Tópico: Suspensão TR4

  1. #13
    Usuário Avatar de AirtonLieuthier
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    As buchas da barra estabilizadora costumam dar pau nesse modelo de TR4...cheguei a trocar da minha, que é até relativamente simples de substituir.
    Uma curiosidade para verificar a mola: A mola costuma aguentar quase que o dobro da vida útil do amortecedor...na casa dos 80 a 100 mil km...
    Mas para verificar se a mola está "cansada", uma inspeção visual ajudará. Ao se olhar os elos da mola, procure marcas de "desgaste" entre eles, o que indicaria que um elo está tocando no outro e marcando. Nesse caso, a substituição da mola é necessária.
    Antigamente, quando eu trabalha em centro automotivo, existia uma máquina, da própria COFAP, chamada "shocktester"...
    Ele testava todo o conjunto (mola e amortecedor) e através de um gráfico, dava pra saber o quanto estava desgastado um e outro componente...não sei se ainda existe algum equipamento para isso hoje em dia.
    Espero que essa informação auxilie os colegas.
    Abraços
    Atual Outlander 10/11 GT 3.0 - TUTU (Barão) Branco
    Ex - TR4 06/07 4x4 AT
    Caveirão

  2. #14
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    Pessoal,

    Alguém indica oficina especializada em suspensão da TR4 em São Paulo?

    Obrigado.

  3. #15
    Usuário Avatar de diogofalcomer
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    Citação Postado originalmente por Waltão Voador Ver Post
    Pessoal,

    Alguém indica oficina especializada em suspensão da TR4 em São Paulo?

    Obrigado.
    Street Motors em Guarulhos, o Cebola só é o mago das TR4 hehe.
    --------------------------------
    Mitsubishi Pajero TR4 06. (Calango)
    Instagram: @diogo_falcomer e @vamosnatrilha

  4. #16
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    Alguém sabe as medidas da mola do Escort Zetec dianteira com ar para fazer kit lift na tr4 ? É quantos centímetros mais alta que a original?

  5. #17
    Usuário Avatar de RafaelVans
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    Xará, geralmente na dianteira instala um calço na medida que pretende erguer, entre o coxinho do amortecedor e a carroceria. Na traseira troca-se a mola ou colaca um calço tambem. Na minha optei em trocar a mola para a da tr4 mesmo reforçada para kit gnv. Ela é maior e mais forte, o que acaba com problema de fim de curso tambem. Com isso subiu a traseira para 87 cm e dianteira 86 cm. O que da 2 polegadas na traseira e menos de 2 polegadas na dianteira. Ja vi tambem usarem molas de delrey na traseira mas nao me agradou não.

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