Suspensão TR4

As buchas da barra estabilizadora costumam dar pau nesse modelo de TR4...cheguei a trocar da minha, que é até relativamente simples de substituir.
Uma curiosidade para verificar a mola: A mola costuma aguentar quase que o dobro da vida útil do amortecedor...na casa dos 80 a 100 mil km...
Mas para verificar se a mola está "cansada", uma inspeção visual ajudará. Ao se olhar os elos da mola, procure marcas de "desgaste" entre eles, o que indicaria que um elo está tocando no outro e marcando. Nesse caso, a substituição da mola é necessária.
Antigamente, quando eu trabalha em centro automotivo, existia uma máquina, da própria COFAP, chamada "shocktester"...
Ele testava todo o conjunto (mola e amortecedor) e através de um gráfico, dava pra saber o quanto estava desgastado um e outro componente...não sei se ainda existe algum equipamento para isso hoje em dia.
Espero que essa informação auxilie os colegas.
Abraços

Pessoal,

Alguém indica oficina especializada em suspensão da TR4 em São Paulo?

Obrigado.

Citação:

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Postado originalmente por Waltão Voador

Pessoal,

Alguém indica oficina especializada em suspensão da TR4 em São Paulo?

Obrigado.

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Street Motors em Guarulhos, o Cebola só é o mago das TR4 hehe.

Alguém sabe as medidas da mola do Escort Zetec dianteira com ar para fazer kit lift na tr4 ? É quantos centímetros mais alta que a original?

Xará, geralmente na dianteira instala um calço na medida que pretende erguer, entre o coxinho do amortecedor e a carroceria. Na traseira troca-se a mola ou colaca um calço tambem. Na minha optei em trocar a mola para a da tr4 mesmo reforçada para kit gnv. Ela é maior e mais forte, o que acaba com problema de fim de curso tambem. Com isso subiu a traseira para 87 cm e dianteira 86 cm. O que da 2 polegadas na traseira e menos de 2 polegadas na dianteira. Ja vi tambem usarem molas de delrey na traseira mas nao me agradou não.