Donos de PAJERO GLS B SE APRESENTEM!!!

[lemit]

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Sou novo no Fórum porem já acompanho a muito tempo, temos uma L200 2002 que é nosso xodó e agora adquiri uma Pajero GLS-B 94/95 2.8 Diesel 7 Lugares.
Esta bem conservada, porem tem algumas coisas para fazer.
Li todos os tópicos do fórum porem tenho algumas duvidas.

1. Sobre mecânica onde me indicam comprar amortecedores, com boa qualidade e custo, pois na CSS é bem puxado, existe algum de outra caminhonete que serve? Também preciso de kit Embreagem, correias, etc
2. Ela esta com uma Km alta, 260 mil km, Além de suspensão e correias o que mais seria interessante verificar?
3. Minha L200 tem tração 4x4 e reduzida, a Pajero tem 2H, 4H, 4HLc bloqueio e 4LLC reduzida, 4HLc que é um Led alaranjado que ascende no meio da tração, porem vi um vídeo que foi postado que em X quando as rodas traseira de um lado e dianteira do outro fica sem aderência ela fica patinando igual a L200 o que é esse 4HLc bloqueio de diferencial que a Pajero tem então?
4. Outra questão sobre a tração, quando coloco o cambio da L200 em 4x4 engata na hora e acende uma luz no painel, quando faço isso na Pajero fica piscando os Leds da tração e demora um pouco, para ficarem acesos, é normal?
5. Alguém tem uma foto das ferramentas que vem na caixa embutida no tampão traseiro?
6. Os bancos de trás da fileira do meio deitam como dos carros hatch? Não achei como fazer no manual, e os bancos da ultima fileira só um tem cinto de segurança, é normal?
7. Gostaria de pintar o canto do para-choque, alguém sabe o nome da cor dos frisos, parece um branco perola?
8. Também não consigo tirar o estepe de forma alguma, como funciona aquele cadeado?

Desculpem tantas perguntas, porem passo horas lendo os tópicos e vi que o pessoal aqui é entendido e sempre prontos a ajudar.

Obrigado pessoal, essa semana posto algumas fotos

[lemit]

Faz tempo que estava querendo colocar meu nome nessa lista, estava só esperando a aquisição

1 - Tio Eddie - Pajero GLS-B 5 Portas 3.0 V6 - Sufão
2- Gustavo - Pajero GLS-b 3 portas 3.0 V6 - "Jeep da Patroa
3- Ricardo - Pajero GLS-B 98 3P 3.0 V6 - "sem nome"
4 - Kratz - Pajero GLS-B 5 portas 98 2.8 TD Intercooler.
5 - Jair - Pajero GLS-B 5 portas 99 3.0 V6 - RURAL
6 - Ronaldo - Pajero GLS-B 5 portas 99 2.8 TDI - sem nome
7 - André - Pajero GLS-B 5 portas 3.0 v6 - HULK
8 - Nando - Pajero GLS-B 5 portas 95 2.8 - "Jardineira"
9 - Henrique - Pajero GLS-B 5 Portas 95 2.8 - "Elefante Azul
10 - Bainy - Pajero GLS-B 3 portas 99 3.5 V6 - V6
11 - Raphael - Pajero GLS-B ? portas 97 V6 - sem nome
12- Vitor - Pajero GLS-B 5 portas 99 2.8 TDI - Pajerosca
13- Rafael -Pajero GLS-B 5 portas 99 3.0 Diesel (motor hilux) - Vilarejo
14- MRTomaz -Pajero GLS-B 5 portas 2.8 TDI
15 -Marcion - Pajerinho GLS-B 2 portas 97 3.0 V6 - sem nome
16 - Rodrigo Alexandre - Pajero Gls-B 5 portas 7 lugares V6 3.0 97
17 - Rogério - Pajero GLS-B 2 Portas 99 V6 3.500 - Bastião
18 - RBuratto - Pajero GLS-B 2 portas 99 V6 3.5 - sem nome
19 - Ricardo Costa - Pajero GLS-B 5 Portas 7 lugares 98 2.8 TDI
20 - filipesantos - Pajero GLS-B 5 portas 99 2.8 TDI
21 - Benjamin Neto - Pajero GLS-B 5 portas 93 2.8 TDI
22 - eracto - Pajero GLS-B ? portas 95 V6 3.0 - sem nome
23 - Leandro - Pajero GLS-B 5 portas 95 2.8 TDI


Abraço a todos

[RValle]

Sou novo no Fórum porem já acompanho a muito tempo, temos uma L200 2002 que é nosso xodó e agora adquiri uma Pajero GLS-B 94/95 2.8 Diesel 7 Lugares.
Esta bem conservada, porem tem algumas coisas para fazer.
Li todos os tópicos do fórum porem tenho algumas duvidas.

1. Sobre mecânica onde me indicam comprar amortecedores, com boa qualidade e custo, pois na CSS é bem puxado, existe algum de outra caminhonete que serve? Também preciso de kit Embreagem, correias, etc
2. Ela esta com uma Km alta, 260 mil km, Além de suspensão e correias o que mais seria interessante verificar?
3. Minha L200 tem tração 4x4 e reduzida, a Pajero tem 2H, 4H, 4HLc bloqueio e 4LLC reduzida, 4HLc que é um Led alaranjado que ascende no meio da tração, porem vi um vídeo que foi postado que em X quando as rodas traseira de um lado e dianteira do outro fica sem aderência ela fica patinando igual a L200 o que é esse 4HLc bloqueio de diferencial que a Pajero tem então?
4. Outra questão sobre a tração, quando coloco o cambio da L200 em 4x4 engata na hora e acende uma luz no painel, quando faço isso na Pajero fica piscando os Leds da tração e demora um pouco, para ficarem acesos, é normal?
5. Alguém tem uma foto das ferramentas que vem na caixa embutida no tampão traseiro?
6. Os bancos de trás da fileira do meio deitam como dos carros hatch? Não achei como fazer no manual, e os bancos da ultima fileira só um tem cinto de segurança, é normal?
7. Gostaria de pintar o canto do para-choque, alguém sabe o nome da cor dos frisos, parece um branco perola?
8. Também não consigo tirar o estepe de forma alguma, como funciona aquele cadeado?

Desculpem tantas perguntas, porem passo horas lendo os tópicos e vi que o pessoal aqui é entendido e sempre prontos a ajudar.

Obrigado pessoal, essa semana posto algumas fotos

Mano, parabéns pela aquisição. Já da pra colocar placa preta nela, heim?

Vou te responder a pergunta 6, que é a mais fudida e que demoraram pra me responder aqui.

Por trás, veja que o banco tem dois encaixes, um mais largo do que o outro. Te concentra nos do centro, que são mais largos.

Veja que tem uma capa e um parafuso Philips. Ali, originalmente, teria uma faixa de nylon pra vc "desnucar" o banco e mandá-lo pra frente - no esquerdo e no direito, separadamente. O seu deve ter apodrecido, igual ao meu. Depois de sofrer por dias, feito o macaco do filme "2001, uma odisséia no espaço", eu encontrei o jeito. Pegue essa parte que lhe falei com os dedos e tente desnucá-la como se fosse abrir uma lata de cerveja - ou desaparafuse esse Philips e tire essa capa pra ficar mais fácil. Aí o banco desnuca e vai pra frente. E, levantando o banco da esquerda, você verá (ou não hahahah, no meu tava em falta) a alavanca do macaco hidráulico. Não sei se na de sete lugares ele fica ali. Na minha, duas portas, fica.

Ficou parecendo receita de bomba atômica, mas é simples

Bem-vindo ao mundo das Pajero!!!!

[jairferreira]

Sou novo no Fórum porem já acompanho a muito tempo, temos uma L200 2002 que é nosso xodó e agora adquiri uma Pajero GLS-B 94/95 2.8 Diesel 7 Lugares.
Esta bem conservada, porem tem algumas coisas para fazer.
Li todos os tópicos do fórum porem tenho algumas duvidas.

1. Sobre mecânica onde me indicam comprar amortecedores, com boa qualidade e custo, pois na CSS é bem puxado, existe algum de outra caminhonete que serve? Também preciso de kit Embreagem, correias, etc
2. Ela esta com uma Km alta, 260 mil km, Além de suspensão e correias o que mais seria interessante verificar?
3. Minha L200 tem tração 4x4 e reduzida, a Pajero tem 2H, 4H, 4HLc bloqueio e 4LLC reduzida, 4HLc que é um Led alaranjado que ascende no meio da tração, porem vi um vídeo que foi postado que em X quando as rodas traseira de um lado e dianteira do outro fica sem aderência ela fica patinando igual a L200 o que é esse 4HLc bloqueio de diferencial que a Pajero tem então?
4. Outra questão sobre a tração, quando coloco o cambio da L200 em 4x4 engata na hora e acende uma luz no painel, quando faço isso na Pajero fica piscando os Leds da tração e demora um pouco, para ficarem acesos, é normal?
5. Alguém tem uma foto das ferramentas que vem na caixa embutida no tampão traseiro?
6. Os bancos de trás da fileira do meio deitam como dos carros hatch? Não achei como fazer no manual, e os bancos da ultima fileira só um tem cinto de segurança, é normal?
7. Gostaria de pintar o canto do para-choque, alguém sabe o nome da cor dos frisos, parece um branco perola?
8. Também não consigo tirar o estepe de forma alguma, como funciona aquele cadeado?

Desculpem tantas perguntas, porem passo horas lendo os tópicos e vi que o pessoal aqui é entendido e sempre prontos a ajudar.

Obrigado pessoal, essa semana posto algumas fotos

Fala meu nobre, beleza?

A foto das ferramentas do porta malas


Quanto a tração, postei um assunto explicando nesse topico e também no topico do SUFÃO do meu amigo Tio Eddie.

Os bancos do meio, você puxa uma alavanca que fica do lado e empurra o banco pra frete. Dentro do trilho você vai ver uma molinha e 3 pinos. O pino que não segura a mola você bate ele pra baixo com uma chave de fenda. Chato pra gambá!

Os estepe, coloque a chave e gire no sentido anti-horario varias vezes que ela sai.

A cor dos frisos e polainas é uma especie aluminio.

Na ultima fileira tem que ter 2 cintos retrateis.

Agora muito cuidado; pajero vicia e não tem cura!

[natalicio]

Fala meu nobre, beleza?

Também faço a manutanção em casa mesmo e garanto que não tem preço! kkkkkkkkkk

Creio que retirou a CT, se puder postar o passo a passo do serviço vai ser muito útil! Dá pra gente ter noção dos sensores, encaixes, suportes e outras coisas que ficam do lado de cima e de dentro.

Valeu!

Beleza sem muito misterio nao, retira os cardans, a travessa, ai tira as alavancas por cima pra desencaixar a alavanca de marcha que no meu caso nao retirei a caixa de marcha somente a de traçao, entao tem q retirar as alavancas para poder desencaixar a CT mas nao tem misterio, so as engrenagens internas da caixa é preciso marcar as posiçoes, no mais é tranquilo, o caso da luz do 4x4 piscando tmbm nao descobri e tmbm nao me importo muito, mas se descobrir posto aki.

claro que tive ajuda deste forum pra descobrir os manuais q me ajudaram e ajudaum muito neste link

http://www.mitsubishi-motors.kiev.ua/info.php?id=20

e para descobrir os codigos de fabrica neste outro site aki:

http://mitsubishi-motors.kiev.ua/1/#...ass%3DGNXEL1FB

claro que para descobrir o modelo bem certo tem uma placa de identificaçao na frente do carona na parte do motor, ali tem o modelo do motor, transmissão e pintura que vai ajudar muito a e só pra lembrar, quando ligar na concessionaria tem que passar o numero do chassi que se encontra atras da roda traseira lado do carona, e nao o da frente que é usado pra transferencia de documento, espero ter ajudado com estas dicas e se puder ajudar em mais alguma coisa, estamos ai,

Aki em SC consigo bastante peças com um cara de joinville Carlos (48) 9809-3520

[jairferreira]

Beleza sem muito misterio nao, retira os cardans, a travessa, ai tira as alavancas por cima pra desencaixar a alavanca de marcha que no meu caso nao retirei a caixa de marcha somente a de traçao, entao tem q retirar as alavancas para poder desencaixar a CT mas nao tem misterio, so as engrenagens internas da caixa é preciso marcar as posiçoes, no mais é tranquilo, o caso da luz do 4x4 piscando tmbm nao descobri e tmbm nao me importo muito, mas se descobrir posto aki.

claro que tive ajuda deste forum pra descobrir os manuais q me ajudaram e ajudaum muito neste link

http://www.mitsubishi-motors.kiev.ua/info.php?id=20

e para descobrir os codigos de fabrica neste outro site aki:

http://mitsubishi-motors.kiev.ua/1/#...ass%3DGNXEL1FB

claro que para descobrir o modelo bem certo tem uma placa de identificaçao na frente do carona na parte do motor, ali tem o modelo do motor, transmissão e pintura que vai ajudar muito a e só pra lembrar, quando ligar na concessionaria tem que passar o numero do chassi que se encontra atras da roda traseira lado do carona, e nao o da frente que é usado pra transferencia de documento, espero ter ajudado com estas dicas e se puder ajudar em mais alguma coisa, estamos ai,

Aki em SC consigo bastante peças com um cara de joinville Carlos (48) 9809-3520

Valeu men!!

[Henrique Abe]

Pessoal poderíamos marcar um encontro de Pajero!!!! que vocês acham?
Vamos amadurecer essa ideia???

[Benjamin Neto]

Amigos, hoje fui num mecânico indicado por um mano da minha oficina.. ele disse que como a bomba foi feita, pode ser que essa fumaça branca do carro frio pode ser bomba fora de ponto. Também pelo motivo de o carro estar fumaçando preto mais do que o normal. Ele me indicou um novo bombista em Nova iguaçu que saberá concluir o diagnóstico e resolver o problema (se for bomba realmente).

O que os amigos tem a dizer sobre isso? Pode ser bomba mesmo?

Teve um caso de um rapaz aqui no forum que tinha uma L200 com o mesmo problema e sintomas, fez bico, bomba e retificou cabeçote e o problema persistiu...daí foi no bombista, o cara adiantou a bomba e a fumaça acabou...

[Benjamin Neto]

Dêem uma olhada nesse link...prestem atenção na descrição do problema (identico ao meu) e também na descrição da solução do mesmo.

O nome do usuário é Tome

http://www.4x4brasil.com.br/forum/mi...anca-l200.html (Vibração e fumaça branca l200)

[Tio Eddie]

Galera,

Preciso de ajuda com a minha pajero.
Para não tumultuar aqui e facilitar futuras buscas abri outro tópico

http://www.4x4brasil.com.br/forum/mi...ml#post2262788

Desde já agradeço

[]s

[Bruno J]

Olá amigos gostaria de saber qual o maior pneu que cabe no Pajero 2 Geração com suspensão original.

[Tio Eddie]

Olá amigos gostaria de saber qual o maior pneu que cabe no Pajero 2 Geração com suspensão original.

Aro 15 ou 16?

sei que os 265/75R16 cabem com folga, medidas maiores não sei dizer.

[]s