Manutenção Câmbio Pajero GLX-B 97/98

[SAPO-BOMBA]

Tweet

Eu acho que ele deve ter comprado o kit da LuK, Waldir...

[Waldir Carlos]

Putz, pagou caro bagaraio! Se "bem" [sic] que na Mitroubo, esse kit tá cu$tando mais de $ 3 milhão!

Em JAN/2011, "localizei" os PN MR222425 [Disc-Clutch], MR222261 [Cover Assy-Clutch] e ME605584 [Bearing-Clutch Rele] na SouthWest, nos USA.
Pasmem, com os - bons - preços: Paguei cerca de US$ 351.50 + Imposto de Importação II_60% [R$ 334,70]. Uma pechincha. Mantenho esse kit guardado - Spare Parts - para necessidades futuras.

[]s

[RegisBarcel]

Nicolau, mate a[s] minha[s] curiosidade[s]:

* O kit de embreagem que você comprou, seria Genuine Parts?
* Se sim, os Part Numbers seriam esses: MR222425 [Disc-Clutch], MR222261 [Cover Assy-Clutch] and ME605584 [Bearing-Clutch Rele].



[]s

A miltfort usa uma embreagem importada. Liguei pra lá pra ver se eles tinham da LUK pra vender e eles disseram que só tem uma importada e que era a que eles aplicam na oficina. E custa R$ 489,00. O anúncio: Miltfort - Sua opção para peças e serviços Mitsubishi - Miltfort, especialista em Mitsubishi 4x4.

Sobre os Part Numbers, segue um link com os PN da pajero io, a embreagem é a mesma. Não sei se a Mit usa algum outro número para a embreagem da TR4. Mas a embreagem é a mesmíssima, pois uso a da TR4 na minha IO.

SaleEPC ::

Forte abraço!

[SAPO-BOMBA]

Os câmbios da Mitsubishi tem diversas aplicações, alguns só mudam a capa seca, se esta for destacável.


É o caso do V5MT1 das L200 Outdoor/Sport, que tb é o mesmo câmbio usado nas Pajero TR4