Turbina! Ajudaa!!!

Citação:

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Postado originalmente por Carlos A. C. Azevedo

Dannylo, quando tira a mangueira que vai do filtro de ar pra turbina também tá melado muito de óleo? Já pegou lá no rotor da turbina pra ver se tá com muita folga?

Moisés, sacanagem isso, se fosse a central o carro já nem ligava mais. O ruim é ficar gastando dinheiro levando o carro nessas oficinas :(

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Essa não tenho certeza mais a que vai do filtro para aquela parte encima do motor sim!

Citação:

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Postado originalmente por Moipessoa

mandei email para dois mecanicos de turbina, estou aguardando a resposta.
o ultimo mecanico que viu o carro, ja foi condenando a turbina, sem nem ter aberto a mesma.
tenho que dar risada com os mecanicos brasil a fora.

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Esse foi oque o mecânico fez comigo tbm ele nem olhou nada só viu que estava essa meladeira de óleo e já condenou logo!

Moisés, será que tá mais fácil ganhar na mega da virada do que achar esse problema?:mrgreen:

Dannylo, se tiver mais óleo na mangueira que sai da turbina pro intercooler do que da mangueira que sai do filtro pra turbina e o rotor tiver muita folga, realmente pode ser que a turbina esteja ruim.

Vou dar um pitaco aqui.

Compra um desses bixos ae:
Descarbonizante/Limpa carburador Wurth CARBO OFF 300ML - Brasil4rodas
LIMPA TBI CORPO DE BORBOLETA - WURTH 300 ml - Singer Apreferida

Ai faz o seguinte.
Com a caminhonete desligada você vai tirar a mangueira que entra na turbina e a que sai.
Joga bastante produto na entrada de ar da turbina, roda um pouco as aletas pra ajudar a penetrar.
Depois pega um balde e tapa a turbina, e pede alguem pra ligar a caminhonete e deixa ela em lenta, e depois de um tempo mesmo com ela ligada vai jogando produto na entrada de ar da turbina, e depois dá umas aceleradas de leve, no máximo a 1500RPM.
Isso vai ajudar bem a limpar a turbina.

Abraços.

Atenciosamente,
André Costalonga.

Citação:

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Postado originalmente por Carlos A. C. Azevedo

Moisés, será que tá mais fácil ganhar na mega da virada do que achar esse problema?:mrgreen:

Dannylo, se tiver mais óleo na mangueira que sai da turbina pro intercooler do que da mangueira que sai do filtro pra turbina e o rotor tiver muita folga, realmente pode ser que a turbina esteja ruim.

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Vou da uma olhada Carlos!

Citação:

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Postado originalmente por Costalonga

Vou dar um pitaco aqui.

Compra um desses bixos ae:
Descarbonizante/Limpa carburador Wurth CARBO OFF 300ML - Brasil4rodas
LIMPA TBI CORPO DE BORBOLETA - WURTH 300 ml - Singer Apreferida

Ai faz o seguinte.
Com a caminhonete desligada você vai tirar a mangueira que entra na turbina e a que sai.
Joga bastante produto na entrada de ar da turbina, roda um pouco as aletas pra ajudar a penetrar.
Depois pega um balde e tapa a turbina, e pede alguem pra ligar a caminhonete e deixa ela em lenta, e depois de um tempo mesmo com ela ligada vai jogando produto na entrada de ar da turbina, e depois dá umas aceleradas de leve, no máximo a 1500RPM.
Isso vai ajudar bem a limpar a turbina.

Abraços.

Atenciosamente,
André Costalonga.

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Obrigado Costalonga vou seguir sua sugestão, estou tentando tudo para fugir de comprar uma turbina nova agora por que o preço é de lascar!

Pode usar também querosene, mas vai lambrecar bem.
Arruma uma bombinha daquela de matar mosquito [aquelas amarela] e coloca o querosene dentro e vai borrifando dentro da entrada da turbina.

Abraços.

Atenciosamente,
André Costalonga.

Citação:

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Postado originalmente por Costalonga

Pode usar também querosene, mas vai lambrecar bem.
Arruma uma bombinha daquela de matar mosquito [aquelas amarela] e coloca o querosene dentro e vai borrifando dentro da entrada da turbina.

Abraços.

Atenciosamente,
André Costalonga.

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Muito obrigado Costalonga pela dica vou fazer suas sugestões!

foristas,

fazendo uma pesquisa agora, achei bastante informação importante sobre turbina de L200 nesse link Pesquisa
procure ao longo da listagem que tem bastante coisa sobre acionamento de turbina e outros periféricos.
pra mim, está clareando as ideias...:pensativo:

vou aproveitar e tentar tirar uma dúvida aqui: o que comanda o corpo de borboleta é o vácuo da solenoide? comanda pra abrir?
:news-coffee:

Moisés, depois quando eu mexi na minha, uma das falhas que ela dava era essa daqui l200 com codigo de falha sobrecarga preçao do turbo motor hpe Acelerava de 5ª e quando chegava perto de 3000 rpm, acendia a luz da injeção. Era a haste da válvula desregulada.

Os caras também tão falando em tirar o HPE pra ver se a luz da injeção apaga, já tentou?

Citação:

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Postado originalmente por Carlos A. C. Azevedo

Moisés, depois quando eu mexi na minha, uma das falhas que ela dava era essa daqui l200 com codigo de falha sobrecarga preçao do turbo motor hpe Acelerava de 5ª e quando chegava perto de 3000 rpm, acendia a luz da injeção. Era a haste da válvula desregulada.

Os caras também tão falando em tirar o HPE pra ver se a luz da injeção apaga, já tentou?

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a minha não é HPE,:discordo:

a pressão do turbo está ok, 1,8 bar.

Citação:

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Postado originalmente por dannylo

Muito obrigado Costalonga pela dica vou fazer suas sugestões!

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(ac
Dannylo, não sei se você já foi, mas tem uns caras que mexem só com turbina aqui em Teresina. Os caras são bem simples, mas se garantem. Um deles é o Beto, foi quem fez a descarbonização da minha turbina (ficou show). A oficina deles é a Injeturbo, fica na av. Maranhão, em frente ao Corpo de Bombeiros. É só uma portinhola, então, presta atenção para não passar desapercebido. Descobri eles porque a própria Trilha só manda fazer serviço de turbina com eles, pois a Trilha não mexe com turbina (achei isso um absurdo!).
Boa sorte.
Sds.