Turbina! Ajudaa!!!

o que me surprende é que até na ccs eu ja levei a porra, e não acertaram o que é, e me condenaram o módulo, aff.

algumas lições foram aprendidas com esse carro... que deve seguir os mesmos conselhos pra quem gosta de nautica, só deixe mexer em seu motor, quem realmente entende da coisa.

Citação:

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Postado originalmente por Marcelo-HPE

Danylo , se a sua picape não está baixando óleo, e fumaçando em velocidade constante tipo 90, 100km/h . a turbina está normal.
Moises ,se o atuador do tgv estiver ruim vai acender a luz no painel . veja se a haste está movimentando ao acelerar, confirar a mangueirinha do atuador se não está furada.
abração.

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Marcelo não está não! Só está com os mangotes que vão para inter-cooler melados de óleo!

Citação:

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Postado originalmente por Moipessoa

Marcelão,
as mangueiras estão integras, a haste nem sempre e movimenta e sim, a luz de anomalia está acesa.
a impressão que tenho é que nao faz o vácuo que deveria fazer. só que os mexânicos estão tomando couro desse motor, rsrsrs.
tu vem semana que vem? aí agente conversa.

Carlos,
é a que fica entre a turbina e o radiador. mal cabe a mão do sujeito para acessá-la.
já observou que a turbina entra em estado "alucinógeno" de vez enquando, de tão alta que é a rotação? e faz tempo que não escuto a minha ficar assim.

Danylo,
deve ter alguma mangueira furada para sair o suspiro de óleo no ponto e melecar tudo.

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Moipessoa vou da uma olhada para ver, qualquer coisa coloco aqui o resultado!
Abraços!!!

Citação:

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Postado originalmente por Carlos A. C. Azevedo

Dannylo, no tempo que ela quebrou, levei numa oficina e me disseram só faziam na base de troca, foi a velha e só completei no preço da recondicionada.

Moisés, quando eu ainda tava com ela, cutucava muito ela, só vim achar a posição boa dela 1 semana antes dela ir embora. Peguei a BR, pé embaixo da 3ª até a 5ª, trocando a 4000 rpm, cara, ficou um absurdo de boa, o giro subia, a turbina gritando e não tinha uma fumaça preta quando olhei pra trás, ficou show. Mas dificilmente passava dos 3000 rpm, porque ela não passava mesmo (turbina dando contra pressão, culpa minha :oops:) e porque eu dava pena de ver o motor gritando e não render nada, só gastar combustível.:(
Mas nunca vi ela funcionando fora dos padrões não, ainda bem hehehe.

E esse teu problema não é coisa complicada cara, só falta gente que conhece.

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Carlos sobre a comentário que o Marcelo falou a minha ta ok, só que ela não assobia como antes!

Moisés, se a luz do motor tá acendendo, deve ter gerado algum código de falha, mas não adianta ter todo o equipamento se não fizer a mínima ideia de como se usa. Não lembro se já te perguntei, mas já tirou os terminais da bateria e deixou eles juntos por um tempo? Eletrônica é uma praga quando começa a falhar.

Dannylo, o principal sinal é esse mesmo que o Marcelo falou, fumaça branca. Quando acelera o motor parado, com o capo aberto não dá pra escutar nada? A haste se move ou só mexe um pouca coisa?

Citação:

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Postado originalmente por Carlos A. C. Azevedo

Moisés, se a luz do motor tá acendendo, deve ter gerado algum código de falha, mas não adianta ter todo o equipamento se não fizer a mínima ideia de como se usa. Não lembro se já te perguntei, mas já tirou os terminais da bateria e deixou eles juntos por um tempo? Eletrônica é uma praga quando começa a falhar.

Dannylo, o principal sinal é esse mesmo que o Marcelo falou, fumaça branca. Quando acelera o motor parado, com o capo aberto não dá pra escutar nada? A haste se move ou só mexe um pouca coisa?

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Pois não ta com fumaça branca Carlos só ta com essa meladeira de óleo, só achei que estivesse com problema por conta disso.

Citação:

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Postado originalmente por dannylo

Pois não ta com fumaça branca Carlos só ta com essa meladeira de óleo, só achei que estivesse com problema por conta disso.

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Não, não, fica tranquilo, se for pouco óleo é do suspiro do motor, o que não pode ter é muito óleo, tirar a mangueira e começar a pingar óleo, isso tá errado, mas se for só uma quantidade nas paredes é normal sim.

Citação:

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Postado originalmente por Carlos A. C. Azevedo

Não, não, fica tranquilo, se for pouco óleo é do suspiro do motor, o que não pode ter é muito óleo, tirar a mangueira e começar a pingar óleo, isso tá errado, mas se for só uma quantidade nas paredes é normal sim.

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Eu passo o dedo e mela muito!

Citação:

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Postado originalmente por Carlos A. C. Azevedo

Moisés, se a luz do motor tá acendendo, deve ter gerado algum código de falha, mas não adianta ter todo o equipamento se não fizer a mínima ideia de como se usa. Não lembro se já te perguntei, mas já tirou os terminais da bateria e deixou eles juntos por um tempo? Eletrônica é uma praga quando começa a falhar.

Dannylo, o principal sinal é esse mesmo que o Marcelo falou, fumaça branca. Quando acelera o motor parado, com o capo aberto não dá pra escutar nada? A haste se move ou só mexe um pouca coisa?

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não aparece falha nenhuma, em 4 lugares que passou o scanner.
mandei limpar aa EGR e o corpo de borboleta, e estava com pouca coisa de carvão, nada que justificasse a falha.

cara, entendo um pouco de eletrônica, e pelo que sei, tirando os diodos (que limitam a corrente que passa), o restante, queimou, já era e não fica como antes. então, problema eletrônico eu sei que não é.

sobre o que eu comentei da turbina entrar em rotação "alucinógena", a de mais alguem faz isso?

mistério... kkkkkkkkkkkkkkkkkk

Danylo, tira uma foto e posta pra ver como está. falar "melecar" é muito subjetivo. se for falado por um mecanico, eu vou achar que tá tudo cagado de graxa, se for falado por um eletricista, vou pensar que é só 1 gota de óleo que se espalhou. ai, realmente se terá a noção do quanto tem de óleo e se é normal ou nao.

Dannylo, quando tira a mangueira que vai do filtro de ar pra turbina também tá melado muito de óleo? Já pegou lá no rotor da turbina pra ver se tá com muita folga?

Moisés, sacanagem isso, se fosse a central o carro já nem ligava mais. O ruim é ficar gastando dinheiro levando o carro nessas oficinas :(

mandei email para dois mecanicos de turbina, estou aguardando a resposta.
o ultimo mecanico que viu o carro, ja foi condenando a turbina, sem nem ter aberto a mesma.
tenho que dar risada com os mecanicos desse meu brasil ...

Citação:

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Postado originalmente por Moipessoa

não aparece falha nenhuma, em 4 lugares que passou o scanner.
mandei limpar aa EGR e o corpo de borboleta, e estava com pouca coisa de carvão, nada que justificasse a falha.

cara, entendo um pouco de eletrônica, e pelo que sei, tirando os diodos (que limitam a corrente que passa), o restante, queimou, já era e não fica como antes. então, problema eletrônico eu sei que não é.

sobre o que eu comentei da turbina entrar em rotação "alucinógena", a de mais alguem faz isso?

mistério... kkkkkkkkkkkkkkkkkk

Danylo, tira uma foto e posta pra ver como está. falar "melecar" é muito subjetivo. se for falado por um mecanico, eu vou achar que tá tudo cagado de graxa, se for falado por um eletricista, vou pensar que é só 1 gota de óleo que se espalhou. ai, realmente se terá a noção do quanto tem de óleo e se é normal ou nao.

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Ok Moipessoa vou tirar uma foto e colocar pra vc ver!