Transformando o motor l200 quadrada (mesmo da galloper) em l200 HPE.

Citação:

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Postado originalmente por lucciano amaral

Amigo lenadro no meu caso fiz o mesmo procedimento seu, tirei a bomba semi eletronica e coloquei a roiginal mecanica, e troquei a turbina por uma da l200 quadrada tambem, tirei a turbina variavel, considerando que na l200 sport esse motor tinha 141, nao sei quantos cv eu perdi.

na minha manti o intercoler

valeuwwww

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Vcs perderam bastante potência e apurrinhação :lol:. Brincadeiras a parte, calculo uns 115 pocotós com base na minha HPE quadradinha.

Citação:

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Postado originalmente por lucciano amaral

Amigo lenadro no meu caso fiz o mesmo procedimento seu, tirei a bomba semi eletronica e coloquei a roiginal mecanica, e troquei a turbina por uma da l200 quadrada tambem, tirei a turbina variavel, considerando que na l200 sport esse motor tinha 141, nao sei quantos cv eu perdi.

na minha manti o intercoler

valeuwwww

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Lucciano, vc está usando o módulo HPE ? Tem como usar ele com BI mecânica ?

paulo, estou usando so o motor da sport, tirei a bomba semi eletronica coloquei a mecanica e tirei a turbina variavel coloquei a comum, manitive o intercooler. nao uso nenhum modulo

Citação:

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Postado originalmente por Mantiqueira

Vcs perderam bastante potência e apurrinhação :lol:. Brincadeiras a parte, calculo uns 115 pocotós com base na minha HPE quadradinha.

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A potencia ainda é boa, acho que da mais de 115 cv, mas nao sei exatamente

Um amigo meu engenheiro mecanico me disse esse final de semana que eu nao devo ter algo entre 125cv à 130cv, isto é cerca de 10% á 12% de perda de potencia. Ele disse que o que nao deixou eu perder mais potencia (tirei a bomba eletronica e por enquanto estou sem o intercooler) foi eu estar usando a bomba da pajeiro 2.8 mecanica e nao a bomba da L200 mecanica 2.5. Quando eu adaptar o intercooler, e eu irei fazer isso, ai devo chegar proximos dos 141cv.

LAMA

A Sportage deve ter ficado fantástica com esta adaptação.

Parabéns.

Citação:

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Postado originalmente por lucciano amaral

paulo, estou usando so o motor da sport, tirei a bomba semi eletronica coloquei a mecanica e tirei a turbina variavel coloquei a comum, manitive o intercooler. nao uso nenhum modulo

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Lucciano e a pressão do turbo, quanto que está marcando ?

Citação:

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Postado originalmente por Leandro-MacaúbaPaisagismo

Um amigo meu engenheiro mecanico me disse esse final de semana que eu nao devo ter algo entre 125cv à 130cv, isto é cerca de 10% á 12% de perda de potencia. Ele disse que o que nao deixou eu perder mais potencia (tirei a bomba eletronica e por enquanto estou sem o intercooler) foi eu estar usando a bomba da pajeiro 2.8 mecanica e nao a bomba da L200 mecanica 2.5. Quando eu adaptar o intercooler, e eu irei fazer isso, ai devo chegar proximos dos 141cv.

LAMA

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Leandro, vc está usando a turbina da Pajero ou da L200 quadrada ?

Citação:

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Postado originalmente por PauloLimited

Leandro, vc está usando a turbina da Pajero ou da L200 quadrada ?

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To usando a bomba mecanica da pajero 2.8, mas a turbina é original da HPE 141cv não troquei.

Citação:

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Postado originalmente por Leandro-MacaúbaPaisagismo

To usando a bomba mecanica da pajero 2.8, mas a turbina é original da HPE 141cv não troquei.

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A BI da Pajero é semieletronica tb, tinha esquecido disso.

Citação:

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Postado originalmente por Leandro-MacaúbaPaisagismo

Ola amigos, sou proprietario de um KIA SPORTAGE ano 2001 com motor adaptado da L200 141cv, mas sem o intercooler que nao deu espaço, mas que no futuro devo cortar o capô e instala-lo. Retirei a bomba original e coloquei uma mecanica da pajeiro 2.8, pra tentar compensar a perda da bomba original, ficou show. Usei embreagem do KIA BONGO 2.5 (que se nao me engano é o mesmo motor com algumas alterações), fiz adaptação na flange e tive que chegar uns 5cm a caixa de cambio pra tras. Fiz outras adaptações também, mas deixe pra lá...se nao vou ter que escrever muito...rsrsrr

O motor original era um Mazda 2.0TDI de 86cv e posso dizer que hoje estou muito satisfeito com o resultado.

Alguem poderia me dizer quanto de potencia eu perdi (aproximadamente é claro) dos 141 originais, nao usando o intercooler e sem a bomba original, pois usei a bomba mecanica da pajeiro 2.8?

Ah, se alguem quiser ver mais algumas coisas da adaptação que fiz é só ir na parte das SPORTAGE e ver lá...

Abraços e LAMA

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Tenho uma amigo aqui em Fortaleza que também colocou o motor da l200 na SPORTAGE e me disse que tá adorando o carro. Só não perguntei quais os periféricos (bomba, intercooler, turbina, Ventoinha etc). Depois que souber detalhes posto aqui para servir de parâmetros.

Olá Valmir; gostei muito de seu post, tenho uma L200 quadradinha 2006 e fiz a retifica do motor 4D56 em uma oficina em SP e o mesmo apresentou um desgaste prematuro nas camisas, rodou 45.000Km e tive que abrir de novo. Estou precisando de um jogo de camisas, um jogo de anéis e as juntas do motor, você poderia me indicar uma marca e onde comprar. Estou aqui em Perdões, Minas e tenho dificuldades em comprar estas peças por aqui. Obrigado..... Zé Ricardo.