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Hybrid View

  • #1



    Caco, antigamente eu tinha um Omega AT, fazia parte do Omega Clube e por lá eles vi soluções de trocadores de calor para manter a temperatura do fluido de transmissão sob controle. A transmissão AT da TR4 é muito robusta, mas superaquecimento acaba com a vida útil do óleo. Meu Omega não aguentou a pressão kkk. Acompanha de perto o fluido pra ver se não tem cheiro ou aspecto de queimado.


    Abraços!
    #MIT Pajero TR4 '08 VermelhoBordeaux | A.K.A: Teresinha -[ Lift 1,5'/BF Mud KM2/ Coletor tubular + Escape em 2,5']- Rapaziada Potiguar

  • #2
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    Citação Postado originalmente por davidfarhat Ver Post
    Caco, antigamente eu tinha um Omega AT, fazia parte do Omega Clube e por lá eles vi soluções de trocadores de calor para manter a temperatura do fluido de transmissão sob controle. A transmissão AT da TR4 é muito robusta, mas superaquecimento acaba com a vida útil do óleo. Meu Omega não aguentou a pressão kkk. Acompanha de perto o fluido pra ver se não tem cheiro ou aspecto de queimado.


    Abraços!
    Pois é, eu só consegui aquecer o fluido da minha TR4 uma vez, e foi em estradão, quando eu ainda não sabia mexer no câmbio AT.... bração demais...KKKK

    Depois que entendi como é que ele funciona, nunca mais esquentou, e olha que judio do bichim..

    nesse video, no final tem uma subidinha que foi osso, a bichinha penou pra subir de primeira reduzida, mas mesmo assim, não esquentou..

    Troller T4 2012 3.0 NGD "Vermeião"
    Ex -Pajero Sport 07 V6 "Petroleira", Pajero Sport 05 TDI "Fubreca" e Pajero TR4 06 "Engraçadinha"

  • #3
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    as luzes voltaram ao normal sem fazer nada.... obrigado.... devia ser o OSMAR. OSMAR contato !!! kakak

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