L200 outdoor, alguns problemas

Citação:

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Postado originalmente por Rodrigo Alex

poisé carlos, ficou bom dmais, como a bomba esta um pouco adiantada, ela fumaca um pouco, mas e poouco so na hora de arrancadas q tem q fzr força, mais compensa o prazer da força, essa de beber muito ja estou acostumado, eu viajo de minha cidadde ate porto velho-RO sao 200 km, vou em 140 km/hr constantes, ela gasta 33 litros, há boatos q l200 nao aguenta andar com o pé colado, vc concorda ? eu tenho medo pq um amigo meu ja trancou o motor de uma at 2005 assim, e so viu msm qd parou, nao mostrou nd no painel, ela jogou o oleo td pelo scape.

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Passou a andar acima de 3000 rpm direto já é 99% de certeza que o bicho não vai rodar nem 50.000 km :mrgreen:

Eu não tenho coragem de andar com ela por esse motivo aí e pela barulheira desgraçada que faz o motor quando tá a 120, isso com os vidros fechados.

Mas trocando óleo e filtro com 5000 km, acho que ele aguenta uns 70.000 km hehehe.


CARAIO, 33 LITROS PRA 200 KM É complicado hein? :shock:

poise, eu ando em 140 km/hr e fica em 3500 rpm, e quanto ao barulho, deve ser pq sua embreagem viscosa esta travada, a minha tbm estava, dae comprei uma nova, agr viajo no silencio absoluto, mt bom, e força menos o motor.
tbm troco td de 5000 em 5000 km, filtros de ar, oleo e combustivel.

Pra tu ter uma ideia, quando eu rodo a helice, tem vezes que ela roda pesada e tem vezes que ela roda leve. Ela já tá um pouco ruim, mas não tive problemas até agora.

humm.... saquei, a minha eo seguinte, ela muda o barulho de acordo com a temperatura, quando eu to correndo muito, q pega muito vento ela fika silenciosa, q eu estou de vagar ela faz mas barulho , axo q e pq roda mais dura dae pra refrigerar melhor, mais eu qeria msm uma helice de 11 pás, nao sei pq, mas e muitooooo silenciosa, a de 8 e mais escandalosa msm,

Meus amigos me desculpem a demora na resposta, mais minha viatura me deus muitos problemas inclusive tive que voltar no guincho

de uma viagem que fiz, vou detalhar tudo e se alguem puder me ajudar

o tgv lei de volta onde comprei e eles descarbonizaram para mim sem comprar nada

dai fui fiajar e bum na turbina sem potencia, contagiros louco, fumaça branca

novamente deixei para eles da concessionaria arrumaram, disseram que o sensor da rotação e o sensor da turbina tinham queimado

pronto agora to de volta com ela.... ufa... fui verificar e percebi que a seta lado esquerdo não acende fui trocar a lampada e para minha

surpresa a lateral tinha sido batida e fdp que concerto não puxou os cabos da seta, dai caiu a ficha o pq do reservatorio de agua do

parabrisa não estar mais la, o cara bateu o carro e não quis colocar outro

creio tbm que o airbag não foi substituido depois da colisão o que vcs acham? como saber se o airbag ta la?

bom mais sou brasileiro e não disisto nunca, vamo que vamo arrumando aos poucos né kkkk

logo posto fotos dela deixa eu arrumar ela e deixar bonitinha com os bf allterrain

Abraços

Citação:

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Postado originalmente por Shiuti

Meus amigos me desculpem a demora na resposta, mais minha viatura me deus muitos problemas inclusive tive que voltar no guincho

de uma viagem que fiz, vou detalhar tudo e se alguem puder me ajudar

o tgv lei de volta onde comprei e eles descarbonizaram para mim sem comprar nada

dai fui fiajar e bum na turbina sem potencia, contagiros louco, fumaça branca

novamente deixei para eles da concessionaria arrumaram, disseram que o sensor da rotação e o sensor da turbina tinham queimado

pronto agora to de volta com ela.... ufa... fui verificar e percebi que a seta lado esquerdo não acende fui trocar a lampada e para minha

surpresa a lateral tinha sido batida e fdp que concerto não puxou os cabos da seta, dai caiu a ficha o pq do reservatorio de agua do

parabrisa não estar mais la, o cara bateu o carro e não quis colocar outro

creio tbm que o airbag não foi substituido depois da colisão o que vcs acham? como saber se o airbag ta la?

bom mais sou brasileiro e não disisto nunca, vamo que vamo arrumando aos poucos né kkkk

logo posto fotos dela deixa eu arrumar ela e deixar bonitinha com os bf allterrain

Abraços

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Amigo vc ainda tá com ela?
Quando vi que sua L200 não tinha nem o reservatório para limpeza do para-brisa achei que não era bem cuidada pelo ex dono e que poderiam aparecer alguns problemas.

A L200 2.5 realmente deu uns problemas de aquecimento e principalmente, não tem motor pra quem gosta de correr ( se assim, o motor vai durar pouco mesmo) mas é uma excelente picape no Off.
Em contrapartida é alta, não afrouxa fácil, uma picape excelente para pisos irregulares, fazendas e estradas ruins, tem um visual FORTE e por isso causa muita despeito por aí afora.
Não se prenda tanto aos comentários negativos, muitos são extraídos de casos específicos, a maioria de pessoas que nem ao menos possuíram uma "L200 problemática".
Procure Oficinas com experiencia em MIT pra te ajudar. E se vc consegue respeitar a limitação desse motor, vai adorar a picape!

Boa sorte.

Citação:

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Postado originalmente por Gugu7

Amigo vc ainda tá com ela?
Quando vi que sua L200 não tinha nem o reservatório para limpeza do para-brisa achei que não era bem cuidada pelo ex dono e que poderiam aparecer alguns problemas.

A L200 2.5 realmente deu uns problemas de aquecimento e principalmente, não tem motor pra quem gosta de correr ( se assim, o motor vai durar pouco mesmo) mas é uma excelente picape no Off.
Em contrapartida é alta, não afrouxa fácil, uma picape excelente para pisos irregulares, fazendas e estradas ruins, tem um visual FORTE e por isso causa muita despeito por aí afora.
Não se prenda tanto aos comentários negativos, muitos são extraídos de casos específicos, a maioria de pessoas que nem ao menos possuíram uma "L200 problemática".
Procure Oficinas com experiencia em MIT pra te ajudar. E se vc consegue respeitar a limitação desse motor, vai adorar a picape!

Boa sorte.

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Boa noite amigo estou com a viatura sim, depois de muito pesquisar, estudar e finalmente achar um mecanico de mit confiavel acertei a pick-up

- kit gelo instalado - esse vou te falar mudou a minha vida não preciso mais olhar pro ponteiro de temperatura

- velas aquecedoras trocadas e regulagem da bi - ficou perfeita

- reservatorio de agua colocado original mit

- troquei as mangueira do turbo e da inter por originais mit pois o antigo dono tinha colocado umas paralelas e eram muitosssss molengas

- descabonizei a turbina pois o pessoal que disse ter feito, não fez

- suspensão nova

- todos os filtros trocados

- troquei a bateria pois a que veio era muito grande e ficava patendo no capo

- ai fiz mais umas frescuras como xenon, leds na re, sensor de re, leds no interior


por enquanto é isso jan/13 colocarei os bf all terrain

e agora fim de ano vou com a viatura para a argentina 2500 km ida e volta espero que aguente kkkk



abraços a todos e boas festas