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Convex Datacenter
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  • #1
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    Gostaria de saber algo sobre o consumo da L200 Sport GLS, ou seja com 121cv. Se alguém souber algo agradeço a informação.
    Ah! Sobre o motor da L200 Sport, estamos querendo adquirir uma aqui pra casa e estou pesquisando sobre a mesam, segundo a própria fábrica, esta pick-up já atende às normas do EURO III (Conama 272), que entram em vigor a partir de janeiro de 2006. Segundo algumas revistas, foi primeira pick-up do Brasil a atender essas novas regras, enquanto para outras revistas ela ainda não as atendeu. Vale lebrar que aumento de potência de 118cv para 121 e 141cv teve como um dos fatores justamente a adaptação a esta norma.
    Vale lembrar também que para a adequação à norma não é obrigatório o motor ser eletrônico, mas sim respeitar limites de poluição, tanto que alguns fabricantes de motores, como os que fornecem para a Vokswagen caminhões, já estão dentro da norma e nem todos os motores são eletrônicos.
    Portanto, devemos acreditar em quem? No fabricante ou nas revistas?

  • #2
    Usuário Avatar de Everton Júnior
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    No fabricante. Ja a partir de janeiro os carros a diesel deve respeitar o Euro III e a L200 Sport 2006 ja saiu. Mudanças de motor so ano que vem
    Pajero Full HPE 3.2 3 Doors - 11 A cada dia mais apaixonado por ela!

  • #3
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    L-200 hpe

    olá amigos
    o motor da L-200 hpe de 141 cv, aguenta na estrada andar e manter uns 140 km/h? não tem problema de aquecimento? ja ouvi pessoal falando da "normal" de 87 cv que esquenta.
    grato

  • #4
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    Bom, fiz viagens pequenas com a nossa L-200,mantive sempre entre 130/140, não reparei se esquentou demais, mas acho q não. Agora se prepare para o consumo nessas velocidades, é no maximo 7,8 km/l, heheheh, mas o carro é muito bom, nota 1000.

  • #5
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    CAJ.
    Quanto a temperatura da antiga de 87 cv, tive uma e fui do Rio até Natal em março de 2005, ela gastou bastante fez uma média de 7,5/8 km/l, normalmente ela fazia uns 10 km/l, com ela andando a 130/140 e a temperatura não chegou nem ao meio da escala.
    Quanto a de 141 cv (automática), ela mantém a mesma temperatura, não esquenta mais do que o normal, andando devagar 100/120, continua fazendo uma média de 9 km/l.
    FRONTIER SEL AUT. 07/08, BFG A/T 265/75/16.
    SUZUKI VITARA 5P. AUT. 96/97.
    EX-SUZUKI VITARA 3P. 97/98, BFG A/T 235/75/15 E CALÇO DE 2".

  • #6
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    Quanto a temperatura da antiga de 87 cv, tive uma e fui do Rio até Natal em março de 2005, ela gastou bastante fez uma média de 7,5/8 km/l, normalmente ela fazia uns 10 km/l, com ela andando a 130/140 e a temperatura não chegou nem ao meio da escala.
    Quanto a de 141 cv (automática), ela mantém a mesma temperatura, não esquenta mais do que o normal, andando devagar 100/120, continua fazendo uma média de 9 km/l.
    FRONTIER SEL AUT. 07/08, BFG A/T 265/75/16.
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  • #7
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    O que eu me pergunto é em relação ao uso extremo com uma caixa automática, a temperatura do fluido sobe bastante com o uso mais agressivo e pesado. A caixa tem algum dispositivo que indique o excesso de temperatura ou atua direto no comportamento da caixa?
    Chevrolet Caravan Comodoro 1982 - Muito chique!

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