Desengate da roda livre - L200 Triton 2009 A/T Diesel

[gustavocarvalheira]

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Boa tarde srs,

Alguém sabe se pode causar problemas rodar normalmente com o a roda livre engatada mesmo após o retorno da alavanca de tração para a posição 4x2? Estou perguntando isso porque na minha Triton, o sistema a vácuo não desengata a roda livre na mesma hora em que se retira do modo 4x4 para o 4x2 (preciso confirmar se isso pode ser problema no sistema de roda livre, ou se isso é normal também), e como com a roda livra ainda conectada os semi-eixos giram, por consequência o diferencial e cardã também, isso poderia causar danos a todo o sistema.

Agradeço pela atenção de todos,
Gustavo Carvalheira

[mitcar]

Boa tarde srs,

Alguém sabe se pode causar problemas rodar normalmente com o a roda livre engatada mesmo após o retorno da alavanca de tração para a posição 4x2? Estou perguntando isso porque na minha Triton, o sistema a vácuo não desengata a roda livre na mesma hora em que se retira do modo 4x4 para o 4x2 (preciso confirmar se isso pode ser problema no sistema de roda livre, ou se isso é normal também), e como com a roda livra ainda conectada os semi-eixos giram, por consequência o diferencial e cardã também, isso poderia causar danos a todo o sistema.

Agradeço pela atenção de todos,
Gustavo Carvalheira

Bom dia Gustavo
Normalmente ela desengata imediatamente, vc pode ter um problema na válvula solenoide, este sistema, ao lado da válvula, tem uma válvula branca conectada com as mangueiras que é de uma via só se ela tiver com defeito pode ocasionar isso também, quanto a ocasionar problemas no conjunto de diferencial não se preocupe, pois é como se estivesse engatado. No 4x4 vc pode engatar até 100km e andar até quanto der, ela vai consumir mais combustível. Peça ao seu mecânico de confiança conferir o sistema todo, a embreagem da roda livre, a válvula solenoide e as mangueiras.

Espero ter ajudado, qualquer duvida estamos ai.

Vitor Balbino

[Walter L. L. Casitta]

Boa tarde srs,

Alguém sabe se pode causar problemas rodar normalmente com o a roda livre engatada mesmo após o retorno da alavanca de tração para a posição 4x2? Estou perguntando isso porque na minha Triton, o sistema a vácuo não desengata a roda livre na mesma hora em que se retira do modo 4x4 para o 4x2 (preciso confirmar se isso pode ser problema no sistema de roda livre, ou se isso é normal também), e como com a roda livra ainda conectada os semi-eixos giram, por consequência o diferencial e cardã também, isso poderia causar danos a todo o sistema.

Agradeço pela atenção de todos,
Gustavo Carvalheira

Isso é normal e não desgasta nada. A RL fica engatada enquanto o conjunto da tração estiver sob tensão.

[gustavocarvalheira]

Srs, obrigado pela pronta resposta!

Vou levar ne mecânico para verificar todo o sistema. De qualquer forma, minha maior preocupação é que eu já acabei com um diferencial porque rodei no 4x4 uns 40km subindo a serra de Petropolis-RJ (asfalto seco). O diferencial ficou incandecente e quebrou todo por dentro. Eu acho que o maior motivo foi a falta de óleo, pois por mais que não seja recomendado, rodar 40km dessa forma não faria isso. Acho.
Então, mesmo que a roda livre não esteja funcionando bem e o sistema continue girando (transimissão e diferencial dianteiros) sem potência, após o desengate do 4x4 na alavanca, não há riscos de danos ao sistema rodando em asfalto seco. Correto?

P.S.: Entendo que a Ranger por exemplo, não possui roda livre e as todas dianteiras estão sempre conectadas aos semi-eixos e por consequência o diferencial e transmissão estão sempre girando mesmo que sem poetência quanto em 4x2.

Sds,
Gustavo

[vitor_grotmann]

Srs, obrigado pela pronta resposta!

Vou levar ne mecânico para verificar todo o sistema. De qualquer forma, minha maior preocupação é que eu já acabei com um diferencial porque rodei no 4x4 uns 40km subindo a serra de Petropolis-RJ (asfalto seco). O diferencial ficou incandecente e quebrou todo por dentro. Eu acho que o maior motivo foi a falta de óleo, pois por mais que não seja recomendado, rodar 40km dessa forma não faria isso. Acho.
Então, mesmo que a roda livre não esteja funcionando bem e o sistema continue girando (transimissão e diferencial dianteiros) sem potência, após o desengate do 4x4 na alavanca, não há riscos de danos ao sistema rodando em asfalto seco. Correto?

P.S.: Entendo que a Ranger por exemplo, não possui roda livre e as todas dianteiras estão sempre conectadas aos semi-eixos e por consequência o diferencial e transmissão estão sempre girando mesmo que sem poetência quanto em 4x2.

Sds,
Gustavo

cara não seise é verdade, mas me disseram que se não consegue desengatar a traçãodo carro , mesmo mudando a alavanca ela não muda é só tirar uma das rodas o chão que ela desengata, não sei se é verdade pq nunca precisei.

abraços

[Walter L. L. Casitta]

Srs, obrigado pela pronta resposta!

Vou levar ne mecânico para verificar todo o sistema. De qualquer forma, minha maior preocupação é que eu já acabei com um diferencial porque rodei no 4x4 uns 40km subindo a serra de Petropolis-RJ (asfalto seco). O diferencial ficou incandecente e quebrou todo por dentro. Eu acho que o maior motivo foi a falta de óleo, pois por mais que não seja recomendado, rodar 40km dessa forma não faria isso. Acho.
Então, mesmo que a roda livre não esteja funcionando bem e o sistema continue girando (transimissão e diferencial dianteiros) sem potência, após o desengate do 4x4 na alavanca, não há riscos de danos ao sistema rodando em asfalto seco. Correto?

P.S.: Entendo que a Ranger por exemplo, não possui roda livre e as todas dianteiras estão sempre conectadas aos semi-eixos e por consequência o diferencial e transmissão estão sempre girando mesmo que sem poetência quanto em 4x2.

Sds,
Gustavo

Sempre subi a serra de Petrópolis com 4x4 ligado, tanto com a Triton quanto a Ranger que tive mesmo com a pista seca. Nunca tive problema nenhum.
É muito mais seguro em 4x4 e só subo me 4x2 se for em velocidade abaixo de 40km/h.

[gustavocarvalheira]

Ótima notícia Walter, e quando você chega no alto da serra, e desengata a alavanca para 4x2, a luz verde (4x4) do painel apaga na hora, ou demora um pouco?

Sds,
Gustavo Carvalheira

[gustavocarvalheira]

Bom srs,

resolvi fazer um teste bem trivial para saber se existe de fato problemas com minha Triton, peguei uma do mesmo ano em uma agência para fazer test drive.

Bom, o que verifiquei é que o comportamento da luz de 4x4 é o mesmo, e verifiquei ainda que quando desengato a alavanca de 4x4 ela continua acesa, e só apaga após um tempo, talvez após aliviar todo o vácuo da válvula, ou entáo quando faço uma curva fechada (dobro uma esquina, um retorno, entro na garagem). Desta forma ela apaga na hora talvez pelo fato de esterçar o volante force o desacoplamento da roda livre.

Porém, ainda continuo com a dúvida se rodar com os semi-eixos acoplados à roda, pode danificar o sistema, mesmo que com a alavanca em 4x2. Rodar em asfalto seco, claro.

Sds,
G Carvalheira

[ALEXANDRE-CBT]

Boa noite, tenho uma l200 sport hpe. Troquei a válvula solenoide da tração a algum tempo e o sistema estava perfeito. Agora, engato o 4x4, ascende a luz do painel, o cardã dianteiro traciona mas as rodas não. Será que deu pau na roda livre? Como posso ter certeza. Minha caminhonete é câmbio automático

[SAPO-BOMBA]

Já testou a solenoide novamente?

[Junior-L200Power]

Com certeza então o problema é na válvula atuadora do diferencial dianteiro desta vez, pode ter travado!!
Se a válvula estiver funcionando normal, daí já é no vácuo o problema, consequentemente no solenóide que controle o vácuo da tração!!

[Robson Reis]

Olá amigos me chamo Robson e sou novo aqui no 4x4 Brasil... Acabei de adquirir uma L200 Gl 2009 porém estou com algumas dúvidas
1 Qualdo eu coloco a lavanca da tração em 4h ou 4l sem mudar a chaveta da roda livre para ativada o que eu estou realmente ativando do no meu carro
2 posso andar com a roda livre travada e ir acionando só na lavanca da tração quando necessário (meu carro a roda livre é manual)
3 qual o melhor condição para usar a 4l e 4h sem travar a roda livre