duvidas de iniciante(em forum e l200)

[junior ce]

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tem alguem aqui de fortaleza que tenha essa waste gate funcionando pra vender por um preço camarada, andei gastando uma grana ja na suspenção e tbm vo ter de comprar 1 roda livre do 4x4 pq so tem uma boa a outra ta ruim, e a grana ta pouca atualmente, quem tiver essas peças (waste gate em 1 roda livre) me da um toque aqui

[junior ce]

Amigo,
voce pode por gentileza postar fotos do reservatório do arrefecimento?
e se possivel da aqua que está lá dentro?

Obrigado.

ai as fotos Fabio, maulz pela demora, so agora tive tempo de enviar...

[Carlos A. C. Azevedo]

Junior, quando acelera, tinha que mexer a haste, se não tá mexendo, é isso que tá com problema e tá deixando o carro assim.

Pode ser da mangueirinha que leva o vácuo pra ele, até o atuador, mas ai só levando pra quem mexe.

Tu ta precisando urgente usar a tração? senão, deixa pra quando tu terminar de ajeitar o principal que é o motor. Já procurou por essas peças na internet? pode ser mais barato.

[junior ce]

Junior, quando acelera, tinha que mexer a haste, se não tá mexendo, é isso que tá com problema e tá deixando o carro assim.

Pode ser da mangueirinha que leva o vácuo pra ele, até o atuador, mas ai só levando pra quem mexe.

Tu ta precisando urgente usar a tração? senão, deixa pra quando tu terminar de ajeitar o principal que é o motor. Já procurou por essas peças na internet? pode ser mais barato.

carlos na turbina, no caracol tem 2 saidas:
1 vai do caracol ate a waste gate(so que antes passando pela valvula selenoide)
a outra vai em direçao a bomba injetora

1 mecanico falou que o teste mais pratico seria assoprar na entrada da waste gate e sentir pressão, não conseguindo mais assoprar, a minha quando assopra sair ar bem no pé da haste, TA CERTO ISSO QUE ELE FALOU, é assim mesmo, não pode sair ar pelo orificio onde sai a haste ?

[Carlos A. C. Azevedo]

Ah, então é isso ai, a waste gate tá com o diafragma furado, ai ela não segura a pressão e não aciona a turbina. Não é pra vazar ar em nenhum canto da valvula não.

Mesmo não sabendo se ela trabalha com vácuo ou pressão pra acionar, se tá vazando, vai fazer o mesmo efeito, de não acionar nada.

[Fabio HDJ]

ai as fotos Fabio, maulz pela demora, so agora tive tempo de enviar...

Vê se vc nota alguma diferença...








Agora que vc tem L200, fique sabendo que o sistema de arrefecimento dela é a parte mais importante!
tem que estar sempre exemplar! caso contrario não perdoa, esquenta!

Abraço

[junior ce]

Espero que me compreendam por mandar essas perguntas, pois é meu primeiro carro a diesel(L200 gls 2002) estou cheio de duvidas.
Comprei uma l200 gls 2002(quadrada) e fiz uma 1ª viagem de 400~450 KM de fortaleza ao interior do ceará(serra tiangua-viçosa do ceara),na estrada rodando na faixa 100~110 km/h a temperatura foi ate a metade do marcador, ao subir a serra o ponteiro subiu ate proximo ao marco branco(visinho do vermelho) ,desci a serra por outro lado e ao subir novamente ja por uma aclive bem mais acentuado que o do outro lado, o ponteiro voltou a chegar proximo do branco (visinho do vermelho) e derramou agua pelo reservatorio de plastico, dei uma parada, olhei e vi que o reservatoria estava cheio e como ja tinha terminado de subir a serra continuei e a temperatura foi baixando novamente.Gostaria de saber se está normal essas mudanças de temperaturas que relatei?

olha eu aqui de novo .... e aew pessoal, so pra constar sobre o aquecimento que mencionei no inicio do topico, eu mandei envaretar o radiador e fiz essa semana o mesmo percurso da viagem passada... e o resultado foi otimo, o ponteiro da temperatura nem mexeu, hehehehe,

[Fabio HDJ]

olha eu aqui de novo .... e aew pessoal, so pra constar sobre o aquecimento que mencionei no inicio do topico, eu mandei envaretar o radiador e fiz essa semana o mesmo percurso da viagem passada... e o resultado foi otimo, o ponteiro da temperatura nem mexeu, hehehehe,

Coloca aditivo!!!
se vc deixar a agua sem aditivo , vai criar sujeira e oxidação denovo!

abrss.