Aquecimento - solução definitiva?

[LeoToy]

Tweet

Caros Amigos,
Confesso que cheguei a pesquisar e não achei nada relacionado, posso até estar enganado.

Hoje no comecinho da noite, sentado com alguns amigos e com meu mecânico particular que é chefe de oficina de uma CC Mitsubishi,
ele me relatou, de um novo procedimento adotado pela fábrica (MITSUBISHI) para resolver o problema de aquecimento (quando ocorre) nos veículos L200 Sport e Pajero Sport ambos com HPE e Motor 4D56.

Para não chover no molhado, gostaria de saber se alguém já resolveu isso através do Relé da ventuinha do Ar condicionado. ,
se o assunto já tiver sido abordado, me desculpem pela criação do tópico, caso negativo, eu tenho informações muito interessantes, para quem sofre desse problema que além de uma solução extremamete simples, também é barata. Segundo ele, 100% dos carros que apresentavam superaquecimento não mais voltaram a aquecer depois desse procedimento. Sucesso Absoluto.

Abs.

[vitor_grotmann]

leo, conta ai como se faz isso, tenho uma full,mas tenho amigos que tem l200 e pajero sport, sempre é bom saber como resolver essas coisas.
abraços

[Imperador!]

Só se eles estão modificando essa ventoinha pra ela ficar ativa direto, independente do funcionamento do AC.
De qualquer forma, não resolve.

[PauloLimited]

Só se eles estão modificando essa ventoinha pra ela ficar ativa direto, independente do funcionamento do AC.
De qualquer forma, não resolve.

Isso mesmo, pra resolver mesmo so o "kit gelo".

[Imperador!]

Isso mesmo, pra resolver mesmo so o "kit gelo".

Não sei porque as pessoas continuam quebrando a cabeça com isso.
A solução existe, é vendida em autorizada (cód. CA1400019), podendo também ser feita de forma caseira com um pouquinho de boa vontade e conhecimento de mecânica.

[LeoToy]

Não sei porque as pessoas continuam quebrando a cabeça com isso.
A solução existe, é vendida em autorizada (cód. CA1400019), podendo também ser feita de forma caseira com um pouquinho de boa vontade e conhecimento de mecânica.

Prezados,
eu vou repetir, porque parece que as pesoas aliás "APAIXONADOS POR L200" sempre atravessam o caminho, atropelando o que foi dito.

Um Kit Gelo, que foi difundido aqui no Fórum pelo colega MARCELO HPE em meados de 2008, hoje custa uns R$2.000,00 mais a mão de obra na casa de uns R$1.000,00

Eu estou DIZENDO é que RECENTEMENTE A MITSUBISHI (3 MESES PARA CÁ) VEM FAZENDO UM NOVO PROCEDIMENTO DE:
BAIXO CUSTO!!! não chega a R$500,00 e muitas vezes a Mitsubishi faz de graça!!!

não tem nada, nada a ver com ventuinha de ar condicionado ligado direto!!! não foi isso que eu escrevi Porra!,
trata-se uma falha de projeto elétrico descoberto apenas agora!!!
"Relés" R-E-L-É-S.....

Difícil viu....

[LeoToy]

não é nada disso!,
Já ouvi falar nessa gambiarra, que é bem velha aqui pelo fórum.
isso é uma forma bem banal, já que o AR NEM SEMPRE ESTÁ LIGADO !!!!

abs

[PauloLimited]

Eu tenho uma Sport GLS 2005, nesses 7 anos esquentou somente uma vez, por causa de uma mangueira do radiador furada.
Porém me deu e está dando dor de cabeça com outras coisas.
Quando poder mostra a falha que vc está falando, pra ver se ajuda um próxima que virar a pedir ajuda sobre o assunto.

[LeoToy]

Eu tenho uma Sport GLS 2005, nesses 7 anos esquentou somente uma vez, por causa de uma mangueira do radiador furada.
Porém me deu e está dando dor de cabeça com outras coisas.
Quando poder mostra a falha que vc está falando, pra ver se ajuda um próxima que virar a pedir ajuda sobre o assunto.

Tudo bom Paulo,
vamos lá....
pelo relato que me foi contado a coisa funciona assim:

Foi descoberto que o Relé que aciona a ventiunha do ar condicionado tem um Delay de mais de um minuto que em diversas situações a temperatura sobe, mas o relé impede a ventuinha de armar, fazendo com que ocorra o superaquecimento. Na maioria das vezes quando a ventuinha é acionada e o motor já está quente, fazendo com q o motorista tenha q parar no acostamento para o carro esfriar.
Solução: alterar o esquema do relé para ele armar junto com o tempo do envio da informação da temperatura do motor, fazendo com que seja estrangulado o Delay, que prejudica o correto arrefecimento.
Esta primeiro solução é apenas para quem tem problema de aquecimento quando se usa o ar condicionado.

Segunda Solução:
tem uma ventuinha de alta rotação, porém com tamanho reduzido, que é instalada em cima do radiador de óleo do carro, fazendo com que a troca de calor seja bem mais eficiente e eliminando de vez problema de aquecimento.

*** Isto não funciona para cabeçotes trincados ou juntas queimadas, ou qualquer outra avaria !!!!

abs a todos.

[PauloLimited]

Tudo bom Paulo,
vamos lá....
pelo relato que me foi contado a coisa funciona assim:

Foi descoberto que o Relé que aciona a ventiunha do ar condicionado tem um Delay de mais de um minuto que em diversas situações a temperatura sobe, mas o relé impede a ventuinha de armar, fazendo com que ocorra o superaquecimento. Na maioria das vezes quando a ventuinha é acionada e o motor já está quente, fazendo com q o motorista tenha q parar no acostamento para o carro esfriar.
Solução: alterar o esquema do relé para ele armar junto com o tempo do envio da informação da temperatura do motor, fazendo com que seja estrangulado o Delay, que prejudica o correto arrefecimento.
Esta primeiro solução é apenas para quem tem problema de aquecimento quando se usa o ar condicionado.

Segunda Solução:
tem uma ventuinha de alta rotação, porém com tamanho reduzido, que é instalada em cima do radiador de óleo do carro, fazendo com que a troca de calor seja bem mais eficiente e eliminando de vez problema de aquecimento.

*** Isto não funciona para cabeçotes trincados ou juntas queimadas, ou qualquer outra avaria !!!!

abs a todos.

Leo, num sei nada de mecanica, mas em alta velocidade a ventuinha faz é atrapalhar o sistema a esfriar o motor, então para as L que aquecem a 120,130,140km/h isso num deve funcionar.

[LeoToy]

Leo, num sei nada de mecanica, mas em alta velocidade a ventuinha faz é atrapalhar o sistema a esfriar o motor, então para as L que aquecem a 120,130,140km/h isso num deve funcionar.

Se ventuinha atrapalha, porque TODOS os carros tem????
Fiat Ducato, Mercedes Sprinter, Tempra, Tempra Turbo, GOl, Palio, Clio, Audi A3, Audi A4, Passat.......

Vcs estão confundindo as bolas, uma coisa é uma ventuinha desligada na frende do radiador....
...outra coisa é uma ventuinha ligada na frente de um radiador!!!! a vazão de ar é absurda dependendo da ventuinha!
quando digo ventuinha, digo (turbo helice de 25litros de ar por segundo!)

abs

[vitor_grotmann]

Cara, já estou duvidando do negocio, muita enrolação e nenhuma resposta plausível .