Luz 4h piscando - pajero tr4

[amithai]

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caraca ninguem responde...normalissimo. Esta piscando porque esta engatando e precisa rodar pra poder engatar, ela parada é dificil engatar. Acontece mas é dificil

[Luciano Rodrigues 4x4]

Tem como postar uma foto da solenoide?
Queria ver oq ela tem de especial pra custar 800 irreais...

[]'s
Paulo

Essa é a foto da solenoide que achei na net:

[Kappa GB]

Pelo oq entendi na foto são 2 solenoides, 400 reais cada é uma bica mesmo.
Negocio é comprar uma solenoide compativel e colocar no lugar dessas, compra 2 terminais de chichote pra não mexer nos originais e pronto, deve sair tudo por 100 reais.

[]'s
Paulo

Essa é a foto da solenoide que achei na net:

[Armindo Neto]

bom dia , pessoal tem problema andar em 4llc na rua sem ser trilha ?

[Luciano Rodrigues 4x4]

Na rua uso o 4H ! 4LLc só na terra!

[patto]

Patto,

Hoje não tenho do que reclamar da concessionária Mit que levo o carro, o serviço é bom e não tem empurroterapia, mas qualquer peça leva pelo menos 10 dias pra chegar de Catalão e eu acho o preço desproporcional pra categoria do carro. Fora a solenóide, agora é a buzina que não está funcionando e adivinha, só em Catalão. Nenhuma concessionária do Rio de Janeiro (liguei pra todas) tinha a solenóide e agora, nem a buzina.

Outro exemplo, as buchas já troquei 3 vezes em 65.000 km. Do D3, troquei uma vez aos 72.000 km. Somando a conta das buchas da TR4, fica próximo do valor do D3.

Se houvesse a opção de comprar as peças fora da Mitsubishi, beleza, o preço ia ser bem menor e compatível com a categoria do TR4. O problema é que a maioria é só lá mesmo (e tem que vir de Catalão !! )

Abraço,
Neilson

entendeu...é, o único f&%$# que achei, foi ter que trocar as pastilhas de freio e dar um "passe" nos discos aos 22.000km...ok, carro na trilha força um pouco mais e o desgaste é um pouco maior, mas, isso é exagero, são 50 mil km e duas trocas de pastilhas, é mta coisa...na concessionária me pediram R$ 1.500,00, fiz o serviço na oficiona de um amigo - Cesar da Alternativa 4x4 - o serviço saiu por menos de R$ 300,00

ahhh...troquei as bieletas originais, depois de um ano e meio (lift de 2" e depois de 3,5") e cerca de 45mil km rodados, por bieletas com lift tb...caro, R$250 o par...originais, não sei qto custa

mas, entendido seu ponto e concordo....a solenóide demorou um pouco mesmo...entre uma semana e dez dias...não tinha atentado ao fato...

abs

[vitor_grotmann]

a minha pajero esta piscando a luz da tração a uns 2 anos, a tração esta funcionando certinho, o que me incomoda é ficar piscando sem parar, tem algum problema deixar assim??
tem algum perigo?
não estou afim de pagar 800 reais ou irreais como disseram por esta peça tão pequena.

abraços

[Luciano Rodrigues 4x4]

a minha pajero esta piscando a luz da tração a uns 2 anos, a tração esta funcionando certinho, o que me incomoda é ficar piscando sem parar, tem algum problema deixar assim??
tem algum perigo?
não estou afim de pagar 800 reais ou irreais como disseram por esta peça tão pequena.

abraços

Vitor, boa tarde!

Rodei só 1 mês depois que começou a piscar, ai percebi um barulho qdo eu acelerava a 2000 RPM aproximadamente 40 KM/H. Foi ai que resolvi levar num mecânico "especialista" em 4x4. Bla bla bla pra cá + bla bla bla pra lá e ele {achava} que era o sensor e ia ter que descer o cambio para ver se era isso mesmo. Lógico que retirei o carro de lá na hora.

Por não conhecer nenhum mecânico bom de 4x4 resolvi levar na MIT e esperar a "facada". Continuei a procura por um mecânico antes de sair o diagnostico. Isso pra tentar comprar só a peça original e evitar a punhalada da mão de obra da MIT.

Então um amigo meu que tem uma Pajero Sport indicou um que parece bom. Quando a MIT confirmou que era a solenoide liguei para ele e perguntei da real necessidade da troca. Ele falou que se não trocar pode comprometer/quebrar a caixa de transferência e até mesmo o cambio AT.

Com medo desta informação troquei na MIT mesmo, pois lá fizeram um "agrado" arrumando meu vidro elétrico "na faixa" (como já falei acima) e me deram 1 ano de garantia.

Tem outro amigo roda a anos com sua TR4 com essa luz piscando e o pior, a luz do bloqueio central também fica piscando. Pra mim ele é louco de rodar assim...

A luz parou de piscar e a tração continua funcionando bem. Mas aquele barulho .... Primeiro a MIT culpou o freio e queria trocar os discos, as pastilhas num total de R$ 600,00... Não aceitei esse diagnostico e muito menos o preço... Voltaram atras e falaram que é um carvão solto dentro do escapamento.... Vou levar no mecânico do meu amigo da Sport pra ver se é isso mesmo.

Abçs,