Pressão do ALL-Terrain T/A ---

[Jorge Dias Martins]

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Amigos, tenho experimentado diversas calibragens em meus pneus. Gostaria de saber quais usadas por voces.

ALL-Terrain T/A BF Goodrich
LT 265/75 R 16


Em tempo: Trata-se de uma 110

Grato

[CGAUER]

Sem carga 28 nos 4. Abraços

[Hugo4x4]

Sem carga 30 lbs nos quatro.

Hugo4x4
Defender 110 04
Jeep CJ5 73

[Jorge Dias Martins]

Obrigado amigos.

[ascherer74]

Agora fiquei preocupado, sempre usei 35.

[henrique wamser]

tambem vou de 28 na 90tinha, com tendencia de baixa....mas tenho medo se que o costado se deteriore.
na frontier, se colocar mais de 28, o fica tudo "quadrado"

[ka2]

uso 28. Pneus at 265/75
Eventualmente baixo para 26

[Fernando da Terra]

Esse assunto de calibragem já foi discutido em outros tópicos e eu ainda não entendi, porque nos manuais eles recomendam uma calibragem, e a galera indica colocar outra.....

Na minha 90tinha, sempre coloquei 28 dianteira e 35 traseira (seguindo a calibragem recomendada no manual, sem carga)....

Na 110, no manual da Land Rover, na traseira, manda colocar algo em torno de 44 libras, e eu até hoje fico em dúvida qual calibragem é a correta.... é muita diferença!!

Clemente, quanto você coloca quando a viatura está carregada?

Fernando

[henrique wamser]

esse assunto de calibragem já foi discutido em outros tópicos e eu ainda não entendi, porque nos manuais eles recomendam uma calibragem, e a galera indica colocar outra.....

Na minha 90tinha, sempre coloquei 28 dianteira e 35 traseira (seguindo a calibragem recomendada no manual, sem carga)....

Na 110, no manual da land rover, na traseira, manda colocar algo em torno de 44 libras, e eu até hoje fico em dúvida qual calibragem é a correta.... é muita diferença!!

Clemente, quanto você coloca quando a viatura está carregada?

Fernando

parece que cada pneu tem uma história.
Lá no fórum das pick ups, é comum relatos de que o pneu original é muito mais confortável, e quando põe o allterran, tem que andar com menor pressão.comigo foi assim

[Jorge Dias Martins]

Esse assunto de calibragem já foi discutido em outros tópicos e eu ainda não entendi, porque nos manuais eles recomendam uma calibragem, e a galera indica colocar outra.....

Na minha 90tinha, sempre coloquei 28 dianteira e 35 traseira (seguindo a calibragem recomendada no manual, sem carga)....

Na 110, no manual da Land Rover, na traseira, manda colocar algo em torno de 44 libras, e eu até hoje fico em dúvida qual calibragem é a correta.... é muita diferença!!

Clemente, quanto você coloca quando a viatura está carregada?

Fernando

Fernando,
desde que comprei o veículo que consulto manual e tento informações. O Defender não vem de fábrica, assim tenho conhecimento, com este pneu, e portanto acredito que a pressão recomendada pela fábrica não seria a recomendada para este pneu. Em Itaocara-BA, onde tinham 58 Defender trabalhando no transporte de turistas em péssimas estradas e a lotação de cada uma era de 9 pessoas a pressão usada era 52 libras nos 4 pneus.
Abraço

[Marco Aurélio R Guimarães]

Acho que é tudo uma questão de preferência pessoal. Eu não uso o recomendado pela fábrica, porque o defender fica muito duro e desconfortável. O que vejo aqui é uma tentativa de se chegar a uma calibragem que fique bom para andar tanto em asfalto quanto em estradas de terra. É muito ruim sair do asfalto com os pneus com 35 libras e entrar numa estrada de terra, com buracos e costelas de vaca com essa calibragem. Bate tudo, solta parafuso... É terrível. Tenho usado em torno de 30/33 libras nos meus 285. Tem pneu que é mais duro, como os All Terrain da BF que uso no 130. Neles coloco no máximo 30 libras se tenho certeza que vou andar somente no asfalto. Se não, vai com 28 libras. Nos Mud, por causa da maior quantidade de borracha, vou de 30 a 33... O ideal é ter um compressor de ar mesmo e poder fazer os ajustes necessários...
Abraços

[Eder Bonesi]

Olá Marco, eu tive uma experiência horrível, com os pneus originais (110 Prata) General Graber, com a calibragem de 28 lbs nos dois traseiros. Eles literalmente dobram a lateral, andando forte, como se estivessem "furados". Acredito que vem daí a especificação de 46 / 55 / 60 lbs com carga. Já nos BF´s eu sempre usei 28 lbs nos 4, e com 1/2 carga, 30 na frente e 35 nos traseiros. Com bastante peso, 40 na traseira.
Portanto, recomendo muito cuidado aos amigos que andam com os originais Graber e agora, nas 10/11, Continental. Mantenham a pressão indicada no manual. E na primeira oportunidade, mudem para os BF. São de "outra pegada"...