Discovey 3 Ajuda ao leigo

Tava vendo o site www.disco3.co.uk e me deparei com isso...

http://www.disco3.co.uk/gallery/albu...46/Maroc-8.JPG

Não seria uma solução viável? BF com R16 em uma outra roda.

A foto está na página 6 desse tópico bem legal: http://www.disco3.co.uk/forum/topic53027.html

Oi Thiago,

Muito bacana esse tópico hein, cada Discovery muito bacana por lá!

Pelo que eu lí desse carro parece que o camarada colocou uns "spacers" para a roda caber. Acho que isso cairia na mesma situação das rodas 265/70/17 que o Renato tinha sugerido mais acima.

Eu passei na concessionária da LR e perguntei sobre essa questão do pneus, para saber se ao utilizar uma medida diferente, como essa do pneu 235/70/17 original x 265/70/17, acarretaria algum problema com a garantia.

Pelo que me explicaram na concessionária, voce pode regular na cpu, computador ou sei lá que nome tem isso no carro, um tamanho diferente dos pneus. O que eles precisam confirmar ainda e ficaram de me falar são as medidas disponíveis. Se houver o tamanho lá, então não imagino que exista algum problema, pois o carro já estará adaptado para o novo diâmetro dos pneus, ajustando velocímetro, odômetro, torque, aceleração de acordo.

Agora só me falta arrumar umas rodas aro 17" para colocar os pneus... :???:

Olá Amigos,

De volta um pouco antes do programado, por conta de problemas em familia que forçaram a antecipação do retorno (a parte do sul do chile tive que suprimir).

Como prometido, seguem os problemas apresentados pelo carro: .

Isso mesmo, nenhum.

Rodei 8.700 k em 13 dias (acabou ficando puxado, dado o retorno antecipado), cerca de 500 em areia e ripio. Tocada média de 110/120, alguns trechos no pampa a 130. Média de consumo: 10,1 km/l (diesel).

Voltando aqui ao tema dos pneus, fiz a viagem com os 235/70 originais da versão S que recebi junto com as rodas. Muito ruins em curvas (e peguei muitas). A performance dos aro 19 (como seria de se esperar) é muito melhor.

Quanto aos novos pneus que pretendo colocar (265/70), a informação que tenho é que cabem sem qualquer alteração na suspensão (espaçadores, etc.). Ainda não consultei sobre a possibilidade de reprogramar o software para essa medida. Vou checar e posto o que conseguir.

Se o carro tem o ajuste para a medida, não vejo porque negar garantia ou seguro, o que somente ocorreria se fosse realizada alguma adaptação (ou estou enganado?).

Abraços e Feliz 2011 a todos.

Renato

Citação:

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Postado originalmente por Renato Franco

Olá Amigos,

De volta um pouco antes do programado, por conta de problemas em familia que forçaram a antecipação do retorno (a parte do sul do chile tive que suprimir).

Como prometido, seguem os problemas apresentados pelo carro: .

Isso mesmo, nenhum.

Rodei 8.700 k em 13 dias (acabou ficando puxado, dado o retorno antecipado), cerca de 500 em areia e ripio. Tocada média de 110/120, alguns trechos no pampa a 130. Média de consumo: 10,1 km/l (diesel).

Voltando aqui ao tema dos pneus, fiz a viagem com os 235/70 originais da versão S que recebi junto com as rodas. Muito ruins em curvas (e peguei muitas). A performance dos aro 19 (como seria de se esperar) é muito melhor.

Quanto aos novos pneus que pretendo colocar (265/70), a informação que tenho é que cabem sem qualquer alteração na suspensão (espaçadores, etc.). Ainda não consultei sobre a possibilidade de reprogramar o software para essa medida. Vou checar e posto o que conseguir.

Se o carro tem o ajuste para a medida, não vejo porque negar garantia ou seguro, o que somente ocorreria se fosse realizada alguma adaptação (ou estou enganado?).

Abraços e Feliz 2011 a todos.

Renato

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Buenas Renato!

Bela viagem. Quando vamos combinar de ir ao Jalapao?

Abs
SPP

Oi Renato, bem-vindo de volta!

Que pena que teve que voltar antes. Espero que esteja tudo bem com sua família agora.

Interessante a sua observação do desempenho dos pneus em curvas.

É, o 265/70 entra direto sim, não raspa nem nada, segundo disse o pessoal do Disco 3 naquele link mais acima. Eu dei uma busca no site inglês para um post falando da reprogramação do software em função do diâmetro diferente dos pneus. Um trecho de um dos comentários mais interessantes é o do representante ou fabricante do Faultmate, um dispositivo que lê os códigos de erro do carro quando conectado a ele, nos mesmos moldes do outro chamado Hawkeye da Bearmach (dispositivo super útil aliás para uma viagem no meio do nada):

Traduzido:
"Apesar de ser possível alterar a unidade de NAVegação, que é independente do resto do veículo, há vários outros sistemas no carro que são afetados pela mudança no tamanho do pneu ou o raio da roda e pneu. Principalmente o conjunto de instrumentos no que se refere à exatidão dos velocímetro e odômetro.
O "auto box"(transmissão?), gerenciamento do motor, EAS e vários outros sistemas também estarão incorretos.
Todos esses obtém as informações sobre o raio da roda e pneu do CCF, que somente um Faultmate pode ajustar."

O original abaixo:
"Although it may well be possible to alter the NAV unit, which is pretty independent of the rest of the vehicle, there are many other systems on the vehicle that are affected by a change in Tyre size or Rolling Radius. Most notably the Instrument pack in respect of speedometer and odometer accuracy.
The Auto Box, Engine Management, EAS and many other systems will also be out.
All these get the Rolling radius data via the CCF which only a faultmate can adjust."
http://www.disco3.co.uk/forum/topic59060.html

Era a isso que o pessoal da concessionária se referia.
Agora, se no CCF você pode colocar as medidas do pneu e roda que você vai colocar ou se você tem apenas algumas opções pré-definidas no software que você escolher, isso eu não sei. Foi o que eu pedi para o pessoal da LR confirmar para mim.

Eu concordo contigo, existindo o ajuste não imagino que tenhamos algum problema com garantia. Mas depois das pérolas que eu ouvi do Land Rover Assistance, que levar o carro off-road era uso específico... quero isso confirmado por eles.

Olá Marcelo,

Vamos aguardar as informações. Enquanto isso vou tentar descobrir algo com o pessoal daqui (estranha essa história do off-road ser uso específico, pois o concessionário local parece que entendeu que LR é para isso, tanto que organiza passeios e tal - não é à toa que é a empresa que mais cresceu no ramo no último ano - Eurobike).

Ademais, qualquer recusa da LR em prestar garantia para uso em off-road, a meu ver, seria típica situação de propaganda enganosa, pois, afinal, o grande mote da marca é esse, sendo absurda a alegação de que o uso nessas condições prejudica o carro (não confundir com competições, que efetivamente afastam a garantia). Se eles me disserem isso, no dia seguinte estou na Justiça.

Abraços.

PS: ka2 - te enviei mensagem em pvt sobre proximas expedições

É Renato, a Land Rover Assistance é que não entende muito esse conceito. Mas enfim, deixa esse povo prá lá.

Consegui passar na concessionária hoje e verificamos melhor essa história do ajuste dos pneus. Eles entraram em contato com o consultor na central da LR e o que acontece é o seguinte:

Nas concessionários, utilizando o software para escanear o carro, o tal do IDS, você somente tem algumas opções pré-configuradas de pneus que você pode colocar no setup do carro. 265/70 não era uma delas. Mas, ligaram para a central da LR e segundo o consultor do suporte às concessionárias, o que se precisa fazer é utilizar um código de desbloqueio que eles passariam a concessionária e aí sim o mecânico consegue inserir o aro 17" e passar a ter outras medidas dos pneus para alterar no CCF do carro. Passaram a medida, 265/70/17, e segundo ele, depois de fazer umas consultas, disse que dá para configurar isso no carro sim sem problemas. Eles até usaram a informação para ajustar uns "pobreminha" numa Range Rover Sport que o proprietário tinha mudado a medida do pneu sem fazer nenhuma alteração.

Bom, tá aí, o caminho das pedras é esse.
Prá mim agora só falta arrumar as rodas aro 17"...
Quer me vender as suas não Renato, rsrsrs.

Grande abraço e curta bastante as viagens,

Olá amigo,

Obrigado pelas dicas.

Vou falar com o pessoal daqui e ver se eles obtem esse codigo de programação.

Quanto às rodas, vou ficar ligado por aqui. Pode ser que apareçam outras nas mesmas condições, pois o pessoal costuma trocar as originais da versão S (anterior a 2007) para colocar rodas das SE e HSE, dando um "up" no visual do carro (e, inegavelmente, como pude constatar na prática, na performance em asfalto).

Abraços.

Citação:

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Postado originalmente por enymuller

Já pensou rapaz se chegarem aqui mesmo?
Não sei, acho difícil as LC200 por aqui...
Vamos ver o que vêm por aí. Fiquei curioso mesmo com as Land Cruisers.

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Se vierem, é um concorrente a altura do Discovery.

Mas que estavam lá no porto, paradinhas, estavam ... :pipoca:

Vou assuntar isso com um conhecido que é dono de concessionária ...

Abraço, :concordo:
Neilson

Tô bem curioso com esse Prado...
Dois motivos:
Motor, pneus e talvez os acessórios rsrs.

Vamos ver agora se o desempenho chega junto.
Qualquer coisa que você descobrir conta aí!

Abraços,

O dia que venderem Land Cruiser de verdade no Brasil, ou seja, o 70 ou o (agora) 200, acho que eu deixarei de ser amante da Land Rover:rolleyes:

Só falta o charme e a "tocada"da Land Rover, mas [é duro admitir] é muito mais carro!

http://www.toyota.com.au/landcruiser-200

Abs.

Portela,

Sempre quis ter um Toyota. Não esses que são vendidos aqui e sim um LC de verdade.

Não tenho o que reclamar da Land Rover. Sempre que precisei da assistência fui bem atentido, mas a Toyota é mais sólida no país.

Preocupa a pequena rede de assistência da LR no Brasil e o foco da marca em se apresentar como veículos de shopping e de madame (vai o Lothar me zoar ...) quando na verdade são autênticos off-road (exceto o Freelander). Mais ou menos a raiva que o Marcelo Müller passou no episódio dos pneus.

Duro é que sou fã incondicional do acabamento e do conforto do Discovery e isso a LC ainda não conseguiu tirar a diferença.
Também não consegui entender o que é a suspensão KDSS da Toyota, mas duvido que um sistema de molas consiga ser mais macio, versátil e eficiente que as bolsas de ar, embora menos problemáticos.

Aliás, falando em pneus, as rodas da LC200 são 285/60R18. Temos pneus pelo menos AT no Brasil nessa medida ? :pensativo:

Abraço, :concordo:
Neilson