Discovey 3 Ajuda ao leigo

George,

... acho que nunca li algo desse tipo aqui no fórum. :shock:

Dá pra perceber o que te incomoda ...

Por medo, não dirigi a Discovery 4 pra não correr o risco de sair de lá com um carnêzinho porque é isso que vai acontecer, pela terceira vez.

Fui na concessionária BMW fazer o test-drive numa X3 e acabei dirigindo foi uma Freelander 1 usada que me conquistou de imediato.
Se você procurar minhas mensagens verá fotos de onde fui com muito conforto e segurança, por isso sei o que você está falando.

Além disso, comprei um carro, ganhei vários amigos.

Na Argentina, outros landeiros vinham conversar comigo, perguntar se precisava de ajuda com alguma coisa, davam dicas de lugares que não estavam em roteiros conhecidos, perguntavam sobre o carro (lá não tinha Freelander V6) e etc.

Mas satisfeito com a Freelander, não iria trocá-la tão cedo quando dei uma volta num Discovery 3 e aqui estou. :pipoca:

Se você me permite uma sugestão, percebe-se que você também tem prazer em dirigir. Pense se não vale a pena comprar um D3 HSE usado, mesmo um 2007 é um excelente carro e cabe no seu bolso. Com calma, dá pra achar um em bom estado e ele é muito resistente. Se bem cuidado, com 40.000 km ainda irá fazer sua segunda revisão daqui a 8.000 km, ainda está amaciando.
Terá um carro a altura da sua expectativa e poderá esperar com menos ansiosidade pelo D4. Provavelmente nem terá aprendido tudo que ele é capaz de fazer quando for trocá-lo.
Essa é a minha realidade também. :mrgreen:

E olha, dizem um bocado sobre todos os Land Rovers.
Que o carro é uma bosta, que é duro, ruim de dirigir, que dá muito defeito, que entope o filtro de diesel, que explode a bomba de vácuo, que a manutenção é cara, que se quebrar você quebra junto, que a Land Rover é indiana e está falindo, caramba, é tanto blá blá blá .......

A verdade é que, por enquanto, os carros que que eles fazem, seduzem muito. Incomoda conhecê-los e não tê-los na garagem.

Não há um só dia que eu veja meu Discovery e pense: esse carro é muito foda.
Pensava a mesma coisa do Freelander 1 e pensarei a mesma coisa do futuro Discovery 4.

Abraço, :concordo:
Neilson

Pode ter certeza, que quando vc esta no interior da D4 , vc pensa, olha onde eu cheguei, é uma realizaçao, qdo vc aperta o botao pra dar partida e coloca o carro pra rodar, a suavidade e o silencio sao coisas indescritiveis, é um motor diesel com barulho de V6 a gasolina, e ao pisar, qdo vc cola no banco ai sim, é so curtir, so quem tem sabe o que estou dizendo, e eu sou do tipo, se vc ta usando, o que é que custa dar manutençao!!
Se afinal tudo que da prazer tem um custo, nao importa o que seja!!

É rapaz, realmente o carro impressiona sim, o desempenho dele é muito bacana. Ontem mesmo fizemos uma pequena trilha com vários carros, Discovery, TR4, Nissan Frontier, Defender, Pajero, vários. Você vê a facilidade com que o carro passa nos obstáculos, pedra, descidas, erosões, a Eletronica dele faz um serviço muito bacana, da gosto de ver e você nota as outras pessoas vindo perguntar e comentar demonstrando interesse pelo carro e pelo que ele faz. Minha esposa e eu estamos bem satisfeitos com ele.

Mas...

Tenho que dar uma de advogado do diabo com ele.

Uma dificuldade que nós notamos. Estamos planejando Amazônia com ele em abril. Lá o buraco é mais embaixo no que se refere a lama. O pneu padrão dele não segura a onda em uma lama braba, não. E aí que entra a dificuldade. Vai procurar um pneu Mud ou mesmo AT pra ele! Não acha! Não tem aqui no Brasil nenhum fabricante que traga os pneus na medida dele, tanto aro 19 como 18. Isso é um problema se você tem a intenção de usar o carro numa situação onde você queira tirar todo o proveito das coisas que a Eletronica te possibilita.

Estou ainda pesquisando na Argentina, Uruguai, Paraguai, ver onde se pode encontrar um pneu para ele, mesmo que seja o Goodyear Wrangler MTR 255/55/19. Se alguém souber ate agradeço a ajuda.

Mas enfim, achei relevante mencionar pois essa é uma limitação relevante para o carro, dependendo do uso que você pretender dar a ele.

Abraços,
Marcelo

Citação:

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Postado originalmente por enymuller

É rapaz, realmente o carro impressiona sim, o desempenho dele é muito bacana. Ontem mesmo fizemos uma pequena trilha com vários carros, Discovery, TR4, Nissan Frontier, Defender, Pajero, vários. Você vê a facilidade com que o carro passa nos obstáculos, pedra, descidas, erosões, a Eletronica dele faz um serviço muito bacana, da gosto de ver e você nota as outras pessoas vindo perguntar e comentar demonstrando interesse pelo carro e pelo que ele faz. Minha esposa e eu estamos bem satisfeitos com ele.

Mas...

Tenho que dar uma de advogado do diabo com ele.

Uma dificuldade que nós notamos. Estamos planejando Amazônia com ele em abril. Lá o buraco é mais embaixo no que se refere a lama. O pneu padrão dele não segura a onda em uma lama braba, não. E aí que entra a dificuldade. Vai procurar um pneu Mud ou mesmo AT pra ele! Não acha! Não tem aqui no Brasil nenhum fabricante que traga os pneus na medida dele, tanto aro 19 como 18. Isso é um problema se você tem a intenção de usar o carro numa situação onde você queira tirar todo o proveito das coisas que a Eletronica te possibilita.

Estou ainda pesquisando na Argentina, Uruguai, Paraguai, ver onde se pode encontrar um pneu para ele, mesmo que seja o Goodyear Wrangler MTR 255/55/19. Se alguém souber ate agradeço a ajuda.

Mas enfim, achei relevante mencionar pois essa é uma limitação relevante para o carro, dependendo do uso que você pretender dar a ele.

Abraços,
Marcelo

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Nao seria possivel recapar um pneu para esta finalidade? Imagino o que um desenho agressivo nao faria por uma D4. :pensativo: :pipoca:

[]´s
Rafael

Imagine o que seria pra mim colocar a minha D4 na lama com pneus 255/50 R20, pense num sacrificio!!!

Oi Rafael, sim os pneus recapados seriam uma possibilidade. Inclusive um amigo nosso ate sugeriu as bandas da Vipal e um modelo específico, o VJ900. Ele é jipeiro e trilheiro de longa data e me falou que o pessoal nas trilhas vem gostando bastante do desempenho dele.

Cheguei a pensar nisso mas estou deixando como uma segunda opção em função de um pequeno detalhe. Colocando um recapado a gente resolve uma coisa e acaba perdendo outra. Você fica limitado na velocidade no asfalto. Por exemplo, aquele pneu mesmo que eu mencionei o Wrangler MTR tem um limite de velocidade S, ele é um 111 S que, se não me falha a memória, vai a 140 km/h. Não que eu rode tão rápido com meu carro nas estradas, geralmente 110 ou 120, mas já seria uma coisa que um recapado não permitiria.

Por isso a primeira opção seria por um pneu desses e estamos deixando um recapado como segunda opção. Mas seria uma solução tbm, concordo contigo.

É Antônio, se com o 19 já complica, imagina o 20 né. O problema mesmo são as pedras, aí que o bicho pega. Nós já fomos na Serra da Canastra tbm como o colega aqui que escreveu e disse que perdeu dois pneus lá. A gente deu sorte e acabou não rasgando nenhum mas que deu medo deu. Imagina com o 20.

Eu já soube de um colega de expedições nosso que chegou a perder o aro da roda no ripio da Patagônia. Abriu um buraco na roda e o ar escapava por ali acredita?

Eu esqueci de colocar no post anterior, tinha colocado em outro tópico mas vou colocar aqui de novo a relação de todos os pneus de todos os aros que cabem no Discovery 3:
http://www.disco3.co.uk/wiki/index.p...he_Discovery_3

Abraços,
Marcelo

Citação:

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Postado originalmente por enymuller

É rapaz, realmente o carro impressiona sim, o desempenho dele é muito bacana. Ontem mesmo fizemos uma pequena trilha com vários carros, Discovery, TR4, Nissan Frontier, Defender, Pajero, vários. Você vê a facilidade com que o carro passa nos obstáculos, pedra, descidas, erosões, a Eletronica dele faz um serviço muito bacana, da gosto de ver e você nota as outras pessoas vindo perguntar e comentar demonstrando interesse pelo carro e pelo que ele faz. Minha esposa e eu estamos bem satisfeitos com ele.

Mas...

Tenho que dar uma de advogado do diabo com ele.

Uma dificuldade que nós notamos. Estamos planejando Amazônia com ele em abril. Lá o buraco é mais embaixo no que se refere a lama. O pneu padrão dele não segura a onda em uma lama braba, não. E aí que entra a dificuldade. Vai procurar um pneu Mud ou mesmo AT pra ele! Não acha! Não tem aqui no Brasil nenhum fabricante que traga os pneus na medida dele, tanto aro 19 como 18. Isso é um problema se você tem a intenção de usar o carro numa situação onde você queira tirar todo o proveito das coisas que a Eletronica te possibilita.

Estou ainda pesquisando na Argentina, Uruguai, Paraguai, ver onde se pode encontrar um pneu para ele, mesmo que seja o Goodyear Wrangler MTR 255/55/19. Se alguém souber ate agradeço a ajuda.

Mas enfim, achei relevante mencionar pois essa é uma limitação relevante para o carro, dependendo do uso que você pretender dar a ele.

Abraços,
Marcelo

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Olá amigos,

Andei meio sumido do site, mas vi que o debate está animado.

Enymuller, me deparei com o mesmo problema dos pneus após cortar dois originais em pedras na Serra da Canastra (já vi comentários seus que conhece o local e sabe o que estou dizendo).

Solução: consegui um jogo de rodas originais da Disco 3 S 2007, com 17". Tem pneu MUD da Yokohama na medida 265/70 R17. Se for AT tem de várias marcas, até o excelente LTX da Michelin (que provavelmente irei comprar). Ainda estou rodando com os originais da Disco S (235/70), porque o cara que me vendeu colocou aquelas rodas de 22" (arrghh) para dar voltinha na cidade (vi logo de cara que não era do ramo, só queria impressionar as meninas).

Abraços.

Ah,

Vou dar outra sumida do site, pois quarta de manhã estou saindo para uma voltinha S. J. Rio Preto, San Pedro de Atacama e San Martin de Los Andes. 12 mil km. 25 dias.

Quando voltar relato os problemas (ou, se Deus quiser, a ausência deles).

Abraços.

Oi Renato,

Bacana a viagem, posta aqui as informações para a gente acompanhar. Já fui pra Atacama também, indo pelo Passo Jama e voltando pelo Sico. Adoro aquela paisagem, impressionante! Boa viagem para você.

Olha, dos pneus o problema do que você falou é que ele muda a medida do original que é o 235/70/17, ou seja o 265/70 vai ficar um pouco mais alto. Aí já viu né, como o carro ta na garantia ainda, qualquer coisa o pessoal vai usar a desculpa de que ele estava fora das especificacoes, do recomendado, do uso correto, blá, blá, blá, perdeu a garantia e o seguro também não cobre no caso de alguma zica. E da uma diferença no odômetro e no velocímetro tambem já que o diâmetro do conjunto roda e pneu ficou maior.

Passei em algumas lojas em SP mas nada, não existe mesmo pneu para ele no Brasil. Mesmo quem importa não achou nada para ele para poder trazer aqui e que fosse homologado no pais, podendo assim passar na alfândega.

Passei em duas concessionárias em SP e idem, nada, nenhuma idéia, recomendação nada. Muito pelo contrário, o pessoal ate falou que já viram pessoas perguntando e tentando isso antes e nunca soube de ninguém que conseguiu.

Como ultimo recurso tentei o Land Rover Assistance, para ver se a fabrica pelo menos consegue me ajuda a utilizar o carro. Imagina se saiu algo de lá? Foi uma daquelas conversas desanimadoras. A menina sugeriu ligar na Goodyear para saber, mas disse a ela que já tinha feito isso e que eles não me responderam (zero para a Goodyear alias que coloca um sac no site e não responde as solicitações...).

No final a menina, apesa de solicita no inicio, me informou que a Land Rover não fabricava pneus, informação que eu achei deveras interessante e util, portanto a Land Rover Brasil não teria nada a ver com o assunto. Falei com eles que exatamente por saber que talvez a maioria dos usuários não utilizasse seu carro para fora de estrada, o que é meio irônico ate se a gente pensar mas sabemos que é assim, é que pedia a ajuda deles para poder me ajudar a usar o carro exatamente da forma que foi projetado. Ela disse que isso seria um uso atípico meu, que então eu deveria ver isso por minha própria conta. A marca se posiciona como sendo essencialmente offroad, o carro possui uma eletronica invejável, mas infelizmente você não pode utilizar o pleno potencial dele e tudo que a Eletronica dele permite pois não tem pneus para ele. O conceito da responsabilidade do fabricante com o uso de seu produto obviamente passa longe da Land Rover Brasil. Eles não entendem que o ponto em questão era a "usabilidade" do produto e não o fornecimento de um pneu. Cheguei a citar os Discovery G4 que usam os pneus MTR da Goodyear, mas ela disse que aquilo era só marketing. Cheguei a informar que não estava querendo nenhum patrocínio deles, eu quero comprar o pneu não ganhar, que só queria a ajuda deles para ver se conseguiria de alguma forma obter esses pneus aqui apenas para usar o produto deles como tão alardeado e anunciado por eles.

No final ela me deu o telefone de uma loja de pneus em SP. Frustrante! É como escrevi mais acima, a situação é parecida com alguém te vender um tênis e dizer que não existe cadarço para ele, só de sapato social. Uma empresa que te vende um produto mas não se preocupa em fechar as parcerias corretas com fornecedores para oferecer os acessórios adequados para ele para mim não demonstra um foco no cliente mas sim um foco em vendas e ponto.

Pode ate parecer que estou sendo meio inocente em achar isso, "um grande fabricante mais interessado em vendas que no cliente", puxa que novidade... Mas uma marca que vende carros de até R$ 400.000,00 tem que ter esse tipo de preocupação, ainda mais para um item como os pneus, que quase não tem importância num carro.

Resumindo...

Infelizmente eu digo e chego a conclusão que comprei o carro errado. O meu conselho para qualquer pessoa que pense em alguma coisa um pouco mais fora de estrada com esse carro é, não compre. A Eletronica é fantástica, o desempenho dele é impressionante, conforto sem igual, devora longas distâncias como nenhum outro, mas, o terreno que você pode enfrentar com ele se limita ao que um pneu de estrada faz. Fica a pergunta para que encher de tecnologia o carro, para no máximo tentar chegar junto ao que um pneu A/T faria, mas não muito mais que isso, principalmente na lama. Melhor comprar um outro carro com menos tecnologia, melhor suporte, "menos caro", com rede autorizada maior e possibilidade de pneus adequados que no final você terá um carro com desempenho bem melhor que um Discovery com sua tecnologia.

Para nós que queremos um carro de expedição que nos permita atravessar lugares difíceis, a solução é ficar de olho no novo Land Cruiser Prado que está com quase tanta tecnologia e sistemas e conforto quando o Discovery. Da uma olhada no site dos hermanos onde o carro já é vendido http://www.toyotaprado.com.ar Fiquei bem impressionado com os recursos dele, depois olha os vídeos que demonstram os sistemas dele que sao os mesmos no Land Cruiser 200 em http://www.landcruiser200.com.ar
Ah sim, e existem opções de pneus no Brasil para ele. Na Argentina então nem se fala, onde a Toyota domina.

Pena que não vendam o Land Cruiser 200 aqui e tomara que não demorem para lançar o Land Cruiser Prado.

Abraços desapontados,
Marcelo

Marcelo,

Papo de maluco esse da Land Rover. Realmente impressionante o descaso da marca e o posicionamento vazio. :parede:

Mas não me deixa surpreso porque aqui na aldeia é assim mesmo. Já disse antes e reforço: ter carro de primeiro mundo aqui embaixo perto do quinto mundo é sempre pedir pra sofrer. Tem que importar peças, fazer figa pra ter abastecido com um combustível melhorzinho, se limitar a aceitar o que as concessionárias fazem, enfim.

Nesse caso em específico, a Toyota nem precisaria se envolver caso você tivesse um Land Cruiser, mas arrisco dizer que se fosse uma pergunta um pouco mais específica, o tipo de resposta seria o mesmo. E assim seria com todas elas sem excessão, porque aqui é Brasil e a desfaçatez é geral.

Acabei de passar pela Ponte Rio-Niterói e adivinha o que eu vi no porto ?
10 Land Cruisers americanas (iguais ao 200 da Argentina), todas pretas, modelo 2011. :twisted:

Será ? Será ? Será ? :pipoca:

Sobre os pneus, já pensou em comprar em Pedro Ruan Caballero ? Dá pra aproveitar e fazer uns passeios pela região que é muito bonita e de quebra ainda volta de sapatinhos novos.

Abraço, :concordo:
Neilson

Já pensou rapaz se chegarem aqui mesmo?
Não sei, acho difícil as LC200 por aqui...
Vamos ver o que vêm por aí. Fiquei curioso mesmo com as Land Cruisers.

Estou com um telefone de uma loja no Paraguai, vou tentar ver com eles se dá prá arrumar por lá os pneus.

Grande abraço,
Marcelo