Defender 110 BLINDADA

[Paulo Quintal]

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Alguém possuiu ou conhece bem alguma Defender 110 blindada? Surgiu uma oportunidade de negociação com uma 110 blindada pouco rodada e em excelente estado... Necessito de opiniões consistentes sobre o peso extra, os possíveis problemas.

Abraços a todos, Paulo.

[Glaicon]

Alguém possuiu ou conhece bem alguma Defender 110 blindada? Surgiu uma oportunidade de negociação com uma 110 blindada pouco rodada e em excelente estado... Necessito de opiniões consistentes sobre o peso extra, os possíveis problemas.

Abraços a todos, Paulo.

Paulo, apesar de ser lá da Cherokee, não resisti ao tópico e pensei: Aí estão duas coisas que não combinam.
Blindar uma Defender?
Certamente quem fez isto tinha o carro somente para a cidade, pois no off road o veículo deve sofrer bastante.
Imaginando uma blindagem parcial (lateral e vidros) o carro deve ter o seu peso elevado em uns 400 quilos.
Imagine esse sobrepeso mais o dos passageiros andando sobre areia fofa ou sofrendo uma pequena atolada.
Motor funcionará sempre forçado, exigindo muita troca de marcha.
Não é à toa que TODOS os carros blindados depois de alguns anos de uso valem bem menos que o similar original.
Sei que não é lá uma opinião muito consistente, mas sugiro uma boa ponderação.

[ajunior]

Uma pergunta de Neófito!

Se tiver boa mesmo, não daria para tirar a blindagem?

Ficando assim com uma LRD boa sem o peso extra e talvez com o preço em conta.

Att,

[CGAUER]

Elas inclinam muito, pois o CG fica muito alto. Perde uma grande qualidade do LR, que é justamente o mais baixo CG de todos os jipes. A 1a marcha fica ruim para sair... Eu evitaria...

Abs

Alguém possuiu ou conhece bem alguma Defender 110 blindada? Surgiu uma oportunidade de negociação com uma 110 blindada pouco rodada e em excelente estado... Necessito de opiniões consistentes sobre o peso extra, os possíveis problemas.

Abraços a todos, Paulo.

[Paulo Quintal]

Primeiro obrigado pela ajuda e dicas.

Glaicon, eu pensei nisso, porem imaginava o peso extra de uns 250kg... E na minha região uso muito para areia nos fins de semana, certamente levarei isso em consideração...

SterlingWhite e CGAUER, quanto as portas o próprio dono já tinha comentado que eram muito pesadas, quanto ao peso extra eu cheguei a imaginar o contrário, pois não levei em consideração uma mudança significativa no CG...

Ajunior, tirar a blindagem eu pensei logo de cara! Pois não é fácil achar uma Defender 110 2000, com aprox 100 mil km e em excelente estado...

Acho que os contras acabam se sobrepondo aos prós... Mesmo pq meu perfil e a cidade que vivo ainda não justificam a necessidade da blindagem, o que estava me movendo era o estado (mesmo ano da minha porém, com menos 200 mil km rodados), a possível conveniência da negociação com o plus da blindagem, que imaginei que a LRD conseguisse suportar sem maiores problemas (tinha imaginado algo em torno de no Max 250kg)...

Deixa rolar para ver no que dá... Obrigado a todos!

[lipe20]

Vc não consegue retirar toda a blindagem.

Overlap de porta fica uma merda e para tirar é pior ainda.

Tem uma família amiga minha que tem 2 2005 brancas blindex. Carro é um tanque! DA MEDO ATÉ! Isso sim é carro blindado não Strada da FIAT blindada.

A Defender aguenta firme os 250kg em média da blindagem, pois o peso não fica concentrando e sim distribuindo num tudo.

Se for uso de cidade/estrada sem muito off-road e morar numa região perigosa iria firme de Def BLINDEX!

Colega de SP ta esperando chegar a 90 10/10 Blindex dele, tava faltando só os vidros eu acho agora.

[Carlão Rover]

Eu não vejo problema nenhum em uma Defender blindada (com qualidade). Até porque é uma opção utilizada para muitas finalidades.

Só creio que uma atenção especial deve ser dada a suspensão (trocar molas e amortecedores que atendam com sobra o peso extra, tipo molas e amortecedores heavy duty) e realizar uma performance mínima pelo menos para os motores 300TDI ou HSD2.5, para tornar a direção mais segura, o que envolve também a instalação de freios cerâmicos. Se não instalar os opcionais como guincho, bagageiro, quebra mato, parachoque, o peso não vai aumentar além do esperado. Se for usar seu Land Rover para "carga" e trilhas pesadas, aí não é uma opção inteligente para o bolso.

Os "puritanos" nunca vão aprovar qualquer mudança, muito menos blindar. É uma opinião conservadora que também é correta dentro da Filosofia que segue.

Eu como gosto de entender o que acontece além de seguir estritamente os manuais técnicos, creio que nestas condições básicas que sugeri, não há problemas além daqueles encontrados em qualquer veículo blindado.

E o mais importante: A maneira de conduzir o veículo vai ditar a segurança, o conforto e principalmente a durabilidade do conjunto. Usar a reduzida mesmo no asfalto será uma conduta relativamente normal principalmente em terrenos acidentados e subidas íngrimes.

Abraço.

[Vespasiano Rubim]

Jamais compraria uma defender blindada. Fuja dela, amigo. Simplesmente nao compensa. Altera todas as caracteristicas do carro. Abc.

[CGAUER]

Carlão, Freios cerâmicos?

Onde vende isso? Quanto custa? Ouvi dizer que são péssimos quando frio e podem custar o preço de uma Defender usada, verdade?

Nos dê mais detalhes!

Abraços

Eu não vejo problema nenhum em uma Defender blindada (com qualidade). Até porque é uma opção utilizada para muitas finalidades.

Só creio que uma atenção especial deve ser dada a suspensão (trocar molas e amortecedores que atendam com sobra o peso extra, tipo molas e amortecedores heavy duty) e realizar uma performance mínima pelo menos para os motores 300TDI ou HSD2.5, para tornar a direção mais segura, o que envolve também a instalação de freios cerâmicos. Se não instalar os opcionais como guincho, bagageiro, quebra mato, parachoque, o peso não vai aumentar além do esperado. Se for usar seu Land Rover para "carga" e trilhas pesadas, aí não é uma opção inteligente para o bolso.

Os "puritanos" nunca vão aprovar qualquer mudança, muito menos blindar. É uma opinião conservadora que também é correta dentro da Filosofia que segue.

Eu como gosto de entender o que acontece além de seguir estritamente os manuais técnicos, creio que nestas condições básicas que sugeri, não há problemas além daqueles encontrados em qualquer veículo blindado.

E o mais importante: A maneira de conduzir o veículo vai ditar a segurança, o conforto e principalmente a durabilidade do conjunto. Usar a reduzida mesmo no asfalto será uma conduta relativamente normal principalmente em terrenos acidentados e subidas íngrimes.

Abraço.