Suspensão caída para direita 1cm

[Eduardo Lopes]

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Buenas, minha 110 05/05 está com a suspensão original e apresenta uma diferença de 1cm mais baixo no lado do carona em relação ao do motorista (que pode estar 1cm mais alto que o carona!!!???) não sei a medida exata que deveria ter, alguém pode ajudar? Obrigado. Eduardo Lopes.

[Carlão Rover]

A mola original no lado direito na Inglaterra e esquerdo na maioria dos outros países e um pouco maior, pois a Land Rover entende que o veiculo roda mais apenas com o peso do motorista. Isso supondo que sua suspensão esteja ok.

[Eduardo Lopes]

Ok, tem tudo a ver mesmo, pois dirigindo sozinho ela fica parelha, até a água d chuva que escorre pelo parabrisa cai de forma igual em ambos os lados, o que não acontece quando estou acompanhado, obrigado.

[rafaelfernandez]

Mais uma "caracteristica" das Lands que eu nao conhecia!

[]´s
Rafael

[Igor Sedex 10]

Mais uma "caracteristica" das Lands que eu nao conhecia!

[]´s
Rafael

x 2

[Carlão Rover]

Ok, tem tudo a ver mesmo, pois dirigindo sozinho ela fica parelha, até a água d chuva que escorre pelo parabrisa cai de forma igual em ambos os lados, o que não acontece quando estou acompanhado, obrigado.

Normalmente quando entra água no lado do passageiro, sempre tem um passageiro ali!eheheheheh.Boa observação...

[alfonse leite]

Verifique também se há um empenamento no eixo dianteiro.
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Alfonse, de Goyaz
Defender 110 CSW - Prozac

[alexx.files]

A mola original no lado direito na Inglaterra e esquerdo na maioria dos outros países e um pouco maior, pois a Land Rover entende que o veiculo roda mais apenas com o peso do motorista. Isso supondo que sua suspensão esteja ok.

Quando eu tinha CJ eu fazia rodízio nos feixes de mola justamente por isso. Os feixes do lado esquerdo eram sempre os primeiros a abaixarem. E se vocês prestarem atenção é muito comum encontrar CJs com a suspensão do lado esquerdo mais baixa que do direito.

Inclusive já ouvi dizer que aqueles modelos de CJ que tem o estepe preso do lado direito do carro é para balancear com o peso do motorista, mas isso eu não sei dizer se é verdade ou não.

[]´s
Alex

[Fernando Massad]

Sinceramente,
desculpem a minha ignorância, mas pra mim não faz nenhum sentido a Land Rover fabricar originalmente um JIPE mais alto de um lado que de outro.
NUNCA, em toda minha vida de aficcionado por veículos li nada a respeito disso, seja em Land, seja em qualquer outra marca.

Agora imaginem: se em um jipe, que por ser utilitário possui uma susp muito mais robusta que um automóvel, uma fábrica deixa 1 cm de diferença, qual será a diferença então em um veículo de passeio, com susp macia? 10 cm? 20?

A previsão, então, é do carro andar só com o motorista?

Me desculpem mas essa não engulo não.

Abçs

[Carlão Rover]

Sinceramente,
desculpem a minha ignorância, mas pra mim não faz nenhum sentido a Land Rover fabricar originalmente um JIPE mais alto de um lado que de outro.
NUNCA, em toda minha vida de aficcionado por veículos li nada a respeito disso, seja em Land, seja em qualquer outra marca.

Agora imaginem: se em um jipe, que por ser utilitário possui uma susp muito mais robusta que um automóvel, uma fábrica deixa 1 cm de diferença, qual será a diferença então em um veículo de passeio, com susp macia? 10 cm? 20?

A previsão, então, é do carro andar só com o motorista?

Me desculpem mas essa não engulo não.

Abçs

Está desculpado!!!

Não precisa engolir, é só se informar!

Abraço.

[alfonse leite]

Inclusive já ouvi dizer que aqueles modelos de CJ que tem o estepe preso do lado direito do carro é para balancear com o peso do motorista, mas isso eu não sei dizer se é verdade ou não.
[]´s
Alex

E se isto for mesmo verdade (sentido, faz!) a mesma indústria, outrora tão zelosa e preocupada com o equilíbrio, fez o Ford Explorer, com tanque de combustível e caixa de redução do lado do motorista e pneus inadequados... Deu no que deu! Mas aí, estamos falando de má distribuição de peso.

Sobre diferenças de altura, relato apenas:

Estive observando a minha viatura, bem parada na garagem, alinhada em relação ao piso e ao teto e notei as seguintes medidas: altura em relação ao piso, na parte inferior do pára-choques dianteiro:

- lado direito: 51 cm
- lado esquerdo: 52 cm

Pneus e molas originais. Amortecedores Off Limits. Viatura com pneus recém balanceados e direção alinhada. Altura: 2,06m.
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Alfonse, de Goyaz
Defender 110 CSW - Prozac

[Fernando Massad]

E se isto for mesmo verdade (sentido, faz!) a mesma indústria, outrora tão zelosa e preocupada com o equilíbrio, fez o Ford Explorer, com tanque de combustível e caixa de redução do lado do motorista e pneus inadequados... Deu no que deu! Mas aí, estamos falando de má distribuição de peso.

Sobre diferenças de altura, relato apenas:

Estive observando a minha viatura, bem parada na garagem, alinhada em relação ao piso e ao teto e notei as seguintes medidas: altura em relação ao piso, na parte inferior do pára-choques dianteiro:

- lado direito: 51 cm
- lado esquerdo: 52 cm

Pneus e molas originais. Amortecedores Off Limits. Viatura com pneus recém balanceados e direção alinhada. Altura: 2,06m.
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Alfonse, de Goyaz
Defender 110 CSW - Prozac

Só curiosidade:
mediu a traseira tb? q ano da viatura?