Mudança de Planos - Discovery I

[rogerc]

Tweet

Olá pessoal...
Aquie estou eu de novo na busca de informações para tomar minha decisão.
Tinha decidido comprar uma Disco II 2003, mas pensando melhor com meus botões (e bolso) resolvi me dedicar a achar uma Disco I 98/99.
Encontrei uma que muito me agradou mas está com 160 mil km...
Não vi muita vantagem em gastar 25 mil reais a mais pra pegar uma Disco II. E como não tenho experiência nenhuma, resolvi começar de baixo.

Poderiam me dar dicas de que olhar na Disco I com 160 mil KM pra não fezer meu sonho virar pesadelo???

Muito obrigado

[GuilhermeSA]

Amigo,

Eu também não tenho muita experiência, mas como comprei uma Disco I há pouco tempo posso lhe dizer uma coisa:

" Estou muito satisfeito !! "

A minha é ano 1992, está com 230.000km e parece nova. Sem vazamentos . Já rodei uns 5.000km com ela e sem problemas, até me aventurei em algumas estradas bem ruinzinhas.

Acredito que voce deva ver a questão de vazamentos, folga nos cardãs, aparencia geral da viatura, etc,etc....

Não ajudei muito mas estamos ai

Abraços


Guilherme

[lfelipedam]

Diesel? Gasolina? Se for diesel é um carrão. Se for gasolina continua um carrão mas beberrão. Pela idade ambos merecem atenção. Se bem cuidado, 160km é pouco pro 300tdi.

[rogerc]

Gasolina... a diesel me parece um tanto quanto crua por dentro... o que economizo no valor do carro e do seguro boto de gasolina e ainda sobra prum bom tempo...
Valeu pelas dicas...
vou ver o carro neste fim de semana... mais alguma dica?

Deem uma olhada nas fotos

[bello]

ROgério, aqui em casa temos uma Disco V8i 1997 auto (tenho um amigo que tem uma V8 97 mec) há uma ano e pouco. Estamos bastantes satisfeitos. A nossa tem 120 mil km. Normalmente as Disco V8 deste ano tem sua Km por ai. 160 mil km está um pouco acima da média para uma v8 mas o que importa é o estado do veículo e se o dono fez a manutenção correta.
Eu olharia o motor para ver se não tem borra e se trabalha direitinho, veria o estado do oleos de direção e freios para ver se estão limpos ou contaminados. O câmbio é simples, ZF 4 marchas, mas veja se não tem tranco muito forte (acho que algum deve ter por conta de folga na caixa de trransmissão ). Procuraria eventuais vazamentos, é de se esperar vazamento pequeno na caixa de transmissão, nada grave- vc tira fácil depois se quiser, já no motor pode ser algo importante. Importante também é verificar o funcionamento dos artefatos elétricos, tetos solares, acionamento dos bancos e aquecimento dos mesmos, piloto automático etc. Uma boa idéia seria levar a um mecânico entendido em LR de sua confiança.
No mais , boa sorte.
Abs
Sergio

[lfelipedam]

...Importante também é verificar o funcionamento dos artefatos elétricos, tetos solares, acionamento dos bancos e aquecimento dos mesmos, piloto automático etc. Uma boa idéia seria levar a um mecânico entendido em LR de sua confiança.
No mais , boa sorte.
Abs
Sergio

Parece que um defeito crítico nesse modelo é o ABS e esse quando pifa é caro pra consertar. Geralmente soluciona-se desativando-o. Preste atenção se ele não está defeituoso. A luz pode estar apagada pq está desativado.

[bello]

Opa. Isso mesmo Felipe, esqueci, o ABS normalmente não funciona pois dá defeito e as pessoas simplemente desligam pois consertar é muito caro. Nunca ouvi falr de um que funcionasse. Quando comprei o meu o antigo dono disse que trocou a peça com defeito algumas vezes e sempre quebrava então desistiu.
Abs
Sergio