Cilindro Mestre da embreagem

A marca original é LUCAS.

Britpart vem de lá, mas não é a original.

Abs.,

Olá Galera!

Me informei com um cara que conhece muito e ele me disse que a Britpart é furada. Eu já dancei coloquei os dois. Agora é torcer pra não dar problema de novo!

M. Bueno

Falando em cilindro mestre...

Troquei quando vazou por um Britpart e dei sorte. Funcionou bem durante um bom tempo, tanto que comprei outro de backup.
Fui pra Ushuaia e tudo.
Bem, enfim o bendito começou a vazar. Troquei pelo backup da mesma marca e com 2 meses já começou a meleca no tapete. É pouco, mas já marcou o território...

Aí fica a pergunta. Quem trocou pelo original se deu bem?

Vejam os preços:

eu apostaria nesse Britpart que é feito pela TRW, é o original

Abraço, Pedro

Amigos não perca tempo coloque o cilindro mestre da L200 Sport é show a embreagem fica muito macia.
A colocação é rápida e simples vc so tem que trocar o embolo que vem com a rosca (aquele que pega no pedal)
o da L200 é mais curto.
Tire a trava e coloque o do cilindro original
images.jpg

Cesar,

Muitos falam desta adaptação, mas pela primeira vez temos uma foto... rsrsrs... então:

1 - Qual o ANO da L200? Em uma pequena pesquisa encontrei alguns modelos de cilindro para a L200 Sport que me parecem um pouco diferente entre si dependendo do ano... alguns são também para as Pajeiros GL - GLS outros apenas L200...

2 - Esta troca do parafuso do lado do embolo é tranquila (fácil de prever vazamentos) ou é mais especializada?

3 - Para fugir das conces. Mit, qual a marca do cilindro ORIGINAL das L200?

Obrigado.

Osvaldo

Dinho eu comprei com o Demir da Land Minas 32-99880240.moro no Rio e ele mandou por sedex.
O parafuso é fixo por uma pequena trava de pressão,muito simples de trocar,a cabeça do embolo(parafuso) é idêntica a da land.
Vc não vai acreditar a embreagem fica muito boa !!!!!!!!

Cezar,

Obrigado!!

Abraços.

Pedro, a info que tenho tbm é que o TRW é o original...
Mas ali fala Britpart e eu instalei um que deu certo e outro já venceu rapidinho. :pensativo:

Amigos,
Quando fui trocar da última vez, questionei o mecânico (experiente em pickups e caminhões) sobre o cilindro da L200.
Ele me disse que é parecido, mas o engate do caninho é lateral.
Como o espaço de montagem é mínimo, optei por instalar o cilindro reserva que tinha em mãos.

Conferindo a foto postada pelo Cezar Moraes com as imagens do cilindo que eu postei logo acima, nota-se claramente este fato.

...e agora José??
Quem montou fez o que??

E outra... Alguém fala a média de preços?? Dependendo, melhor importar o LR...

Agradeço as dicas, pois estou analisando as hipóteses para a troca do bicho.
Acho que pro encontro vou levar uma garrafinha de fluido... rsrsrsrsrs

Abraço!

Citação:

---

Postado originalmente por vwinit

Pedro, a info que tenho tbm é que o TRW é o original...
Mas ali fala Britpart e eu instalei um que deu certo e outro já venceu rapidinho. :pensativo:

Amigos,
Quando fui trocar da última vez, questionei o mecânico (experiente em pickups e caminhões) sobre o cilindro da L200.
Ele me disse que é parecido, mas o engate do caninho é lateral.
Como o espaço de montagem é mínimo, optei por instalar o cilindro reserva que tinha em mãos.

Conferindo a foto postada pelo Cezar Moraes com as imagens do cilindo que eu postei logo acima, nota-se claramente este fato.

...e agora José??
Quem montou fez o que??

E outra... Alguém fala a média de preços?? Dependendo, melhor importar o LR...

Agradeço as dicas, pois estou analisando as hipóteses para a troca do bicho.
Acho que pro encontro vou levar uma garrafinha de fluido... rsrsrsrsrs

Abraço!

---

Hailton,

vc falou uma coisa importante e que eu iria fazer se fosse ao encontro. Ficar "bisbilhotando" a Defender de todo mundo e vendo as modificações e perguntar a respeito.

Como vou trabalhar e não tenho como faltar, vc podia pegar essas dicas aí pq acho que vou trocar minha embreagem no final do ano e já quero fazer esses "upgrades"

Abs

Wald

Wald,

Eu instalei a embreagem do 130.
O que precisar, te passo.
Part number, dicas, etc...
Tem muita coisa lá no tópico da reforma.

Abraço!

Citação:

---

Postado originalmente por vwinit

Amigos,
Quando fui trocar da última vez, questionei o mecânico (experiente em pickups e caminhões) sobre o cilindro da L200.
Ele me disse que é parecido, mas o engate do caninho é lateral.
Como o espaço de montagem é mínimo, optei por instalar o cilindro reserva que tinha em mãos.

Conferindo a foto postada pelo Cezar Moraes com as imagens do cilindo que eu postei logo acima, nota-se claramente este fato.

...e agora José??
Quem montou fez o que??

E outra... Alguém fala a média de preços?? Dependendo, melhor importar o LR...

---

Fala Hailton,

Tudo bem!?

Tenho esse cilindro mestre instalado na minha 110. Já fazem uns 3 ou 4 anos... nem me lembro ao certo... :parede:

Como você notou, a saida é pela lateral e portanto diferente do nosso. Resolvi esse problema usando um flexivel de freio. Simples, barato e extremamente simples de se voltar com o original em caso de necessidade.

Em relação ao preço eu não faço mais a menor ideia de quanto foi, só lembro que foi bem mais barato que o original comprado aqui no brasil e com preço bem proximo do importado só que a pronta entrega.

Aconselho somente comprarem da NAKAMOTO, que é quem fabrica pra Mit (OEM). Como falei, ja tenho o mesmo instalado a um tempão sem problemas.

[]´s
Rafael